客运枢纽售票窗口精益化规划方法研究

从服务旅客和降低车站运营成本角度出发,如何在车站设计初期规划适量的售票窗口,在运营过程中动态地、合理地开设售票窗口数目,都是铁路车站亟待解决的问题。通过计算机行人动态行为仿真模型,分析窗口平均排队人数与购票需求客流量之间的关系,进而得到不同排队人数控制下推荐开启的售票窗口数量表格,为一般管理人员快速方便地对客运枢纽售票窗口精益化管理提供依据。