汽车—行人和汽车—骑车人的碰撞伤害及相关因素

行人和骑车人事故的研究在中国具有重要的意义。该文根据"国际协调研究活动(IHRA)",把汽车分为3类:轿车(Sedan)、运动型多功能车(SUV)、一体化单箱车(Onebox);运用MADYMO软件,建立了汽车—行人、汽车—骑车人碰撞模型。通过仿真试验,对行人和骑车人头部、腿部伤害参数以及头部碰撞点横向展距、包绕距离(WAD)、运动姿态等运动学参数的相关影响因素进行了分析。得到伤害参数与速度的量化曲线并进行回归分析。结果表明:碰撞速度、汽车外形、行人和骑车人身材、碰撞位置、碰撞角度是影响较大的因素;行人和骑车人在伤害风险和运动学上存在不同规律。