无信号控制下城市行人过街延误研究

本文通过对无信号控制下国内城市行人过街特征的研究, 提出在计算行人过街延误时,应考虑到行人穿越的群体性、对向行人的干扰对行人过街延误的影响以及机动车流量对行人过街方式的影响,据此建立了基于车间安全间隙的无信号控制下行人过街延误模型,通过实际调查数据检验,证明该模型具有一定的实用性,本文所作的研究对于研究、评价以及改善行人交通流乃至整个混合交通流的运行都有着极其重要的意义。 行人延误是评价行人交通运行状况、衡量行人交通服务水平的一个重要标志。正确地判断个体行人穿越道路时所承受的延误,对于研究、评价以及改善行人交通流乃至整个混合交通流的运行都有着极其重要的意义。