基于Pro/E Wildfire和VC++6.0的行星锥齿轮参数化设计

介绍了在Pro/E Wildfire环境下,运用笛卡儿坐标系创建渐开线齿廓并利用其开发工具参数(Parameters)结合关系式(Relations)功能来实现行星锥齿轮参数化造型的关键技术。利用高级编程语言VC++6.0和Pro/EWildfire的二次开发工具Pro/Toolkit,通过动态连接库,成功地实现了行星锥齿轮参数化设计系统的二次开发。

新型行星锥齿轮无级变速传动机构参数优化

通过对环锥行星无级变速传动系统进行结构改进,在分析新型行星锥齿轮无级变速传动系统调速原理的基础上,提出以变速比最大为优化目标,并以圆锥齿轮传动不发生根切、重合度及模数等为约束条件,建立结构参数优化设计数学模型,应用外点惩罚函数法在MATLAB优化工具箱中进行求解,获得了较为理想的机构参数,并利用机构参数优化结果验证了该新型锥齿轮无级变速传动系统的调速性能和传动效率均优于原环锥行星无级变速传动系统。

基于UG及ADAMS的新型行星锥齿轮无级变速传动系统动态受载仿真研究

通过对新型行星锥齿轮无级变速传动系统的虚拟样机(在UG及ADAMS中建立的基于接触力的模型)进行动态受载仿真试验研究,获得了该系统主传动元件的动态载荷特性曲线,明确了其随时间的变化规律及动态载荷对整个系统传动性能的影响,为各主传动元件的进一步优化设计、强度校核和故障诊断等提供了重要的试验数据,具有一定的应用价值。

后桥差速器行星锥齿轮精锻工艺研究

汽车后桥差速器行星锥齿轮的精锻工艺广泛使用,但精锻件的工艺结构基本上还是依据切齿加工工艺来设计的。虽然在JB/T9198-1999行业标准中,对锥齿轮精锻件结构设计进行了规范,但行星锥齿轮的精锻工艺性没有得到充分表达。由此,提出了有别于切齿加工的差速器行星锥齿轮结构的设计思路,这有利于提高齿轮的抗弯力矩,精锻工艺和后续加工。

一种行星锥齿轮无级变速机构的传动特性研究

针对环锥行星式无级变速机构中存在摩擦功耗大、效率低的缺点,在其主体结构不变的基础上,用锥齿轮传动代替其中的摩擦轮传动,在分析了新型行星锥齿轮无级变速机构的结构特点、运动学关系的基础上,进一步研究了机构的过零调速机理、传动效率在调速过程中的变化规律。研究结果表明行星锥齿轮无级变速机构较原机构的调速性能有较大改善,调速范围更大,能实现过零调速;机构传动效率随接触半径的变化呈明显的分段变化规律,为防止效率过低,行星锥齿轮无级变速机构应当避免工作在输出转速低于100rad/min的场合。

主动测量在行星锥齿轮内孔磨削加工中的应用

小模数行星锥齿轮内孔磨削加工中，砂轮的最大直径与内孔直径相差不到3mm，若采用常规测量方法，测头是无法进入内孔的。有些磨床上采用传统的插入塞规的方法对工件内孔进行定时测量。但由于塞规插入力较大，易产生变形，且塞规耐磨性也较差，加之该测量方法属非完全在线测量，因此在实际应用中测量精度不高，且精度保持性较差。

行星锥齿轮无级变速机构的调速机理及效率计算研究

针对环锥行星式无级变速机构中存在摩擦功耗大、效率低的缺点,在其主体结构不变的基础上,用锥齿轮传动代替其中的摩擦轮传动,在分析了新型行星锥齿轮无级变速机构的结构特点、运动学关系、调速机理的基础上,推导出其传动比计算公式。利用啮合功率法导出行星锥齿轮无级变速传动的啮合效率方程,并结合其它功率损失得出该无级变速机构的总传动效率方程,结合实例计算出其理论效率,通过对比得出行星锥齿轮机构比原环锥行星式无级变速机构具有更好的调速性能和更高的传动效率。

三级行星锥齿轮减速器的设计与运动仿真分析

设计了一种三级行星锥齿轮减速器的主要部件,通过计算得出各个锥齿轮的节锥角和锥距。通过这两个参数在SolidWorks中完成此减速器主要部件的三维建模与装配,将其导入ADAMS软件中,对其各个部件添加一系列的运动副和驱动,对其进行运动学仿真,得出输出轴的角速度曲线,进而得出输出轴角速度平均值并与理论计算结果进行比较,然后对其传动效率进行了理论计算,证明了此机构具有一定的可行性。为以后深入研究三级行星锥齿轮减速器的动力学特性提供参考。

新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器的研究

基于当前无级变速器油耗大,传动效率偏低,传动结构复杂的缺陷,设计一种新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器,即RX环锥齿轮无级变速器与2K-H无级变速器的组合。对传统无级变速器进行结构改进设计,在原传动调速的基础上,以高效率,大变速比为研究设计目标,对其理论分析和研究。结果表明:该新型变速器传动效率高,变速范围广,有效实现传动比的无级变化,无封闭功率循环现象和无根切现象出现;且其传动系统中的调速性能及传动效率均优于原行星锥齿轮变速器;具有很高的推广实用价值。

斜盘式锥齿少齿差行星传动装置的设计特点

介绍一种斜盘式锥齿少齿差行星传动装置的设计特色，这种传动装置具有独特的激波发生器和周向限转副、速比大、承载能力高等特点，特别适用于低转速大扭矩的工作机械．

斜盘式锥齿少齿差行星传动装置的多目标优化设计

新型斜盘式锥齿少齿差行星传动装置具有传动比大、承载能力高等特点 ,本文选取传动效率最高、体积最小、陀螺力矩最小为目标函数 ,用多目标优化方法实现了实例设计。

行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的分析与研究

基于传统的牵引式行星环锥式摩擦无级变速器,首先,提出了行星环锥齿轮式功率分流的无级变速器的设计方案;然后,对其整体变速比作出了两种方法的推导,并对功率流方向和功率流的分配关系作出了准确的判断;最后,对变速系统的整体传动效率进行了详细的分析计算,并用实例进行计算,与原行星环锥无级变速器传动效率进行了比较分析,并根据功率分流的比例图得出了总输入功率数值大小的范围。结果表明,经改进后的行星环锥齿轮式功率分流无级变速器的传动效率不仅比原来行星环锥无级变速器提高很多,而且总的输入功率可达到原来的行星环锥式无级变速器几倍之多,实现了大功率传动。

齿条式差动加法机构工作原理及其变形

加法机构作为解算机构中的一类,能按照特定的数学关系所确定的规律实现机械运动转换,使其在军事技术领域、自动装置、遥控系统等方面都有所应用。加法机构的主要功能构件都是由杠杆、滑杆、齿轮、齿条、钢球等常见构件所组成,所以这种机构具有结构简单、制造容易、使用方便、成本低廉等优点。