不停航运营的既有航站楼行李机房山墙开洞施工技术

上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程,由于航站楼中庭封闭施工,T1主楼行李机房的原有4个出入口和长廊的原有3个出入口需暂行封闭,行李车需绕道通行。为保证行李车的正常通行,满足航站楼运营要求,将行李机房仅剩的2个出入口增加为4个,特制订了行李机房山墙两阶段开洞施工方案并进行加固处理。临时门洞在T1航站楼近2年的改造工程中,安全有效地保证了行李车正常运输,满足了不停航施工要求,取得了较好的效果,可为类似的封闭改造工程提供借鉴。

北京大兴国际机场航站楼消防系统设计难点

北京大兴国际机场航站楼占地面积大,供水距离远,室内消防水池和消防供水系统按2倍消防水量设计。围绕消防供水系统介绍了消防供水方案比选,消防水池容积的计算,消防泵的设置以及水力计算时易犯的错误;围绕自动灭火系统详细介绍了电气管廊自动灭火系统的方案比选,行李机房喷淋系统设计参数的选取,消防水炮的设置方式与取舍等问题。

南京禄口国际机场T2航站楼工程消防设计

对南京禄口国际机场T2航站楼工程消防设计进行详细介绍,并结合本工程及其他航站楼设计,总结了航站楼工程设计中消防给水系统分区、大空间喷水灭火系统的应用、行李处理机房自动喷水灭火系统选型、高位水箱的设置、消防性化设计等的体会和心得。