机场行李检查系统中的图像数字处理性能分析

由于物体对X射线的吸收与物体密度成指数关系,应用此原理,不经过开包即可检查其中的物品。通过图像重建和数字处理,得到行李透射图像。给出行李检查系统实现辐射图像处理的具体办法。

某机场X射线行李包检查系统辐射安全评价

目的检测某机场X射线行李包检查系统辐射水平,并对其进行辐射安全性评价和放射性豁免分析。方法在X射线行李包检查系统表面两侧、出入口、上方、安检人员操作位和旅客通道各选一个测量点,用451P辐射测量仪进行测量。结果三种型号的X射线行李包检查系统均以行李包入口侧空气比释动能率为最高,最高值为2.14μGy/h,其次为行李包出口侧。左侧、右侧和顶部基本接近本底辐射水平。工作人员操作位和旅客通道均值分别为0.11和0.01μGy/h,每位工作人员每年由此增加的辐射剂量最大约为0.16 mSv/a。X射线行李包检查所增加的集体有效剂量约为0.01 man.Sv。结论正常工作状态下,机场X射线行李包检查系统的使用不会对工作人员和旅客产生辐射危害,但不能对机场X射线行李包检查这一实践予以放射性豁免。

机场X射线行李包检查系统辐射检测与安全评价

目的检测某机场X射线行李包检查系统辐射,并进行辐射安全性评价和放射性豁免分析。方法使用451PX巡测仪对X射线行李包检查系统按国家标准规范进行检测。结果71台不同型号的X射线行李包检查系统空气比释动能率均以行李包出口侧(0·38μGy/h)、入口侧(0·33μGy/h)为高,最高值达到1·92μGy/h,其次为工作人员操作位(0·15μGy/h),其余各点基本接近本底。估算每位工作人员年辐射剂量最大值约为0·43mSv/a。X射线行李包检查所增加的集体有效剂量约为0·003人·Sv/a。结论正常工作状态下,使用机场X射线行李包检查系统不会对安检工作人员和旅客产生辐射危害,但不能对其予以放射性豁免。

长乐国际机场X射线行李包检查系统辐射剂量分析

目的掌握长乐国际机场X射线行李包检查系统基本情况、放射防护及辐射剂量照射状况。方法采用X、γ辐射剂量巡测仪对该机场X射线行李包检查系统的辐射剂量进行检测,按照国家放射卫生标准,对各种型号的X射线行李包检查系统放射防护状况及周邻辐射剂量进行分析与评价。结果 26台X射线行李包检查系统各测点的最大测定值均小于5μGy/h,各种机型的X射线行李包检查系统防护性能基本相似,其设备外表及周邻环境的电离辐射水平的差异无统计学意义(P>0.05),而工作人员与旅客接受辐射剂量水平的差异有统计学意义(P<0.05)。结论长乐国际机场各种机型的X射线行李包检查系统防护性能基本相似,其辐射剂量均符合国家放射卫生标准要求;但工作人员年受照的辐射剂量超出国家放射防护标准规定的放射性豁免水平,应加强放射卫生防护规范管理;本次监测为今后长乐国际机场进一步开展放射防护工作提供了可靠的科学依据。

成都市机场乘客对行李包检查系统放射防护认知状况及自我防护行为调查分析

目的为了解机场乘客对于公共交通枢纽中X射线行李包检查系统的辐射来源、辐射防护措施的认知水平、正确使用行李包检查系统的行为及相关知识的需求,为健康教育提供依据。方法在成都市双流国际机场,采用偶遇抽样的方法,以受调查者填写问卷形式,对1000名进出港旅客进行抽样调查。结果 40.8%受调查对象知道辐射源是发射电离辐射的物质或实体,51.4%知道柜式行李包检查系统是利用X射线对进入柜体内部的行李包进行检查,仅有1.2%知道行李包检查系统属于低危险射线装置,34.1%会按要求从传送带处放置行李并到出口处传送带末端领取行李,73.3%非常希望学习如何正确通过行李包检查系统。结论目前成都市机场乘客缺乏对柜式行李包检查系统辐射相关知识的了解,在送、取行李包时可能产生错误的行为。健康教育重点应在预防恐慌和告知如何正确使用X射线行李包检查系统。

铁路X射线行李包安全检查系统放射防护及工作人员个人剂量估算监测分析

目的了解X射线行李包安全检查系统的卫生防护情况及对工作人员健康的实际影响,为制定防护措施提供科学依据。方法按照GBZ127—2002《X射线行李包检查系统卫生防护标准》中的监测要求和GB5294—2001《放射工作人员个人剂量监测方法》中的具体方法。结果监测的18台X射线行李包安全检查机各监测点的平均外照辐射空气比释动能率为0.97-1.40μGy·h-1。根据监控室监测的空气比释动能率值来估算,固定人员的三班倒工作制工作人员年剂量当量率约为3 mSv·a-1;而根据个人剂量计监测的实际剂量均值（1.50 mGy/月）来估算,固定人员的三班倒工作制工作人员年剂量当量率约为1.31 mSv·a-1。结论本次监测的X射线行李包安全检查机外照辐射吸收剂量率监测结果符合现行相关卫生标准,X射线行李包安全检查机的放射防护性能是良好的。

某企业出入口X射线行李包检查系统辐射水平分析

为了掌握某企业X射线行李包检查系统周围环境的辐射水平,分析人员所受辐射剂量,对X射线行李包检查系统周围的辐射强度进行监测,根据国家相关标准进行评价,给出相关安全防护建议。结果显示该系统的辐射剂量率均未超过《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002)中规定水平。表明该企业的X射线行李包检查系统辐射剂量水平满足国家相关标准要求,对工作人员和公众的辐射影响甚微。

机场行李检查系统中的图像数字处理性能分析

由于物体对x射线的吸收与物体密度成指数关系，机场行李检查系统利用这一物理原理，不经过开包即可检查其中的物品。通过图像重建和数字处理，就能得到整个行李透射图像。本文给出行李检查系统实现辐射图像处理的具体办法。

X射线行李包检查系统放射防护管理现状和对策

加强X射线行李包检查系统放射危害管理,避免工作人员和公众受到不必要的照射。通过调查大量文献,统计X射线行李包检查系统辐射水平,对X射线行李包检查系统的管理现状进行分析。发现X射线行李包检查系统管理上存在的问题。针对存在的问题,提出加强X射线行李包检查系统放射防护管理的建议和对策。

铁路X射线行李包检查系统放射防护现状调查

目的 掌握铁路X射线行李包检查系统放射防护现状和基本情况 ,为加强放射卫生防护管理工作提供基础资料。方法 对铁路X射线行李包检查系统的放射防护水平进行测试 ,根据国家标准进行评价。对使用单位的基本情况进行调查。结果 2 2台X射线行李包检查系统各测点测量结果中的最大值均小于 5 μGy·h- 1 ;使用单位均未取得《射线装置工作许可证》 ,工作人员未取得《放射工作人员证》。结论 本次检测的 2 2台X射线行李包检查系统的辐射防护屏蔽性能符合国家卫生标准要求 ;今后管理工作的重点要放在加强有关法律、法规的宣传、培训 ,加大执法力度 ,使铁路X射线行李包检查系统的放射卫生工作走上法制管理轨道。

机场X射线行李包检查系统辐射水平及对策研究

掌握杭州某机场X射线行李包检查系统基本情况、辐射水平及辐射剂量状况。结果表明,未开机时,57台X射线行李包检查系统周围环境的γ辐射剂量率在82.2～117.4 nGy/h之间,γ辐射水平未见异常。开机状态时,X射线行李包检查系统周围辐射监测值均低于《X射线行李包检查系统卫生防护标准》规定的限值,其最大值为384.4 nGy/h,其他监测点位的X-γ辐射剂量率与未开机相比均未见明显升高。机场工作人员接受的年附加有效剂量当量约为0.06 mSv,旅客基本不受到额外的辐射照射。提出了加强X射线行李包检查系统辐射防护的建议。

我国出入境旅客行李物品检查存在的问题和对策研究

出入境旅客行李物品检查是边检工作的一项重要内容。《中华人民共和国出境入境管理法》对其作了相应规定。然而,由于边检工作的复杂性致使边检机关对出入境旅客实施行李物品检查存在种种矛盾和问题。特别是在法律法规体制、检查制度、检查程序和方法方面需要进一步完善。

福建铁路X射线行李包检查系统放射防护管理问题及对策

目的:加强铁路X射线行李包检查系统放射防护管理,尽可能地避免工作人员和公众接受不必要的照射。方法:从铁路X射线行李包检查系统放射防护管理中存在的问题进行原因分析。结果:提出几点有利于加强铁路X射线行李包检查系统放射防护管理的建议和对策。结论:提高各级领导及从业人员的放射防护意识,加强放射卫生规范管理,使铁路X射线行李包检查系统的放射卫生防护工作走上法制管理轨道。

海南某机场X射线行李包检查系统辐射水平及剂量分析

目的该文的主要任务是研究和分析海南某机场X射线行李包检查系统辐射水平及剂量的基本情况。方法经过深入的分析,选取了采用目前为止最为有效的检测方法,即辐射剂量巡测仪法,此方法的检测水平符合《X射线行李包检查系统卫生防护标准》^([2])。结果通过对机场所有型号的X射线行李包检查系统进行检测发现,其防护性能大体相同,各检测点的最大测定值均小于386.5,即小于卫生防护标准要求的水平,设备外表及周围环境的电离辐射水平的差异较小。所以通过检测结果我们可知X射线行李包检查系统在没有损坏的情况下是不会对机场工作人员以及过往的旅客造成身体上的伤害的。结论通过检测结果可知,X射线行李包检查系统辐射水平及剂量符合国家放射卫生标准要求^([1])。

铁路车站X射线行李包检查系统放射防护情况调查

为调查铁路车站X射线行李包检查系统放射防护水平,2017年至2019年对6个铁路车站3种型号检测系统的行李包入口和出口,系统上盖板、左侧、右侧5个位置的空气比释动能率进行620台次检测。结果显示,620台次检测的空气比释动能率检查结果均合格,不同型号、不同检测位置空气比释动能率有统计学差异,其中C型5个检测位置的空气比释动能率均最高,3种型号入口及出口处空气比释动能率均较高,说明6个铁路车站X射线行李包检查系统防护水平较好;建议车站进一步加强日常维护管理。