镁合金座椅设计及动态行李碰撞仿真

镁合金作为轻量化材料,应用到汽车零部件中可以实现较大幅度的减重效果。而镁合金挤压型材在汽车零部件设计中的应用较少。将镁合金挤压管材作为后排座椅骨架的基本型材,通过多次弯曲得到座椅骨架,并基于Dynaform软件,对挤压管材的各段弯曲部位进行仿真,得到具有工艺可行性的弯曲半径设计。对新设计的镁合金座椅进行动态行李保持仿真,结果表明新设计的镁合金座椅能承受行李对其的动态冲击。

轿车后排座椅的行李碰撞有限元分析与试验研究

目前多数轿车后排座椅靠背骨架形式普遍采用钢管与钢板焊接而成,目的是提高靠背骨架强度以通过国家强制法规GB15083中行李碰撞的要求,该结构成本高且重量大。设计了一种简单的钢管式后排座椅靠背骨架结构,应用有限元分析进行行李碰撞研究,优化结构设计,最终通过汽车行李箱碰撞的试验。