X射线CT医学影象区域最佳行程压缩方法的改进

用于X射线CT医学影象的区域最佳压缩编码中,把差分熵选作为压缩标准。曾经报道,一些12比特影象的压缩结果约为8～9比特/象素,离这些影象相应的差分熵(约为5.5—6比特/象素)相去甚远。本文分析了该压缩方法的结果远离差分熵的原因并提出了改进办法。改进后压缩比显著提高,实验表明可以接近或小于差分熵这种压缩“理论分界线”。

汽车减振器压缩行程数字仿真

汽车液力式减振器的关键参数是其阻尼力的响应速度。然而,传统的静态设计是确定系统经过瞬态响应达到稳定状态时的参数。 以夏利汽车前左减振器为模型,对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了建模分析和数字仿真。为设计提供依据,为使减振器对车辆动态响应加快,选欠阻尼参数。

虚拟仿真技术在汽车减振器压缩行程过程中的应用

汽车减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度,然而,传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数。以微型汽车前减振器为模型,对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了虚拟仿真,这为减振器的设计提供了依据。

建模与仿真技术在汽车减振器压缩行程过程中的应用

汽车液力式减振器的关键参数是其阻尼力的相应速度。然而,传统的静态设计是确定系统经过瞬间响应达到稳定状态时的参数。以捷达汽车前左减振器为模型,对其压缩行程中活塞杆运动速度、阻尼力等对于时间和位移的函数进行了建模分析和数字仿真,这为设计提供了依据。为使减振器对车辆动态响应加快,选欠阻尼参数。

行程长度压缩算法的改进

本文主要研究了行程长度压缩算法(RLE)的改进方法,此方法对含有大量重复信息的文字和含有大量空白信息的数据文件有较好的压缩效果,同时也给出了解压缩算法.

如何确定发动机活塞压缩行程上止点

在进行发动机技术维护保养时(如调整气门间隙),往往需要确定活塞压缩行程上止点或其近似位置,如何才能及时正确的判断出来,其方法有多种,可根据情况灵活选用。 一、根据标记确定。发动机飞轮人,一般都具有表示活塞上止点的标记。

注射压缩成型工艺参数对厚壁聚碳酸酯制件厚度的影响

考察了不同注射压缩成型工艺参数(两点间距、压缩速率和压缩行程)对聚碳酸酯(PC)平板制件厚度偏差及厚度分布的影响。结果表明,PC平板厚度随两点间距和压缩速率的增大而减小,两点间距和压缩速率是控制厚度精度的主导因素,而压缩行程对厚度影响较小。同时,研究结果表明,所有的PC平板均是上薄下厚的分布趋势,且不同的压缩工艺仅对厚度值大小有影响,而对PC制件的厚度分布趋势没有影响。

图像格式中常用的压缩方法——RLE压缩系列族(一)

随着计算技术的发展,数字图像的压缩编码技术在数据传输和图像存储方面越来越显出其必要性。因此,图像压缩编码将成为数字图像处理领域中的一项必不可少的技术。为此,本刊自本期开始刊出“图像格式中常用的压缩方法”一文,该文分为两大部分,每部分分成两篇,每篇介绍4到5种压缩方法,同时附程序两套,最后一篇还将所有方法加以总结,给出每类方法通常运用于何种图像格式,其两部的内容为: 1.RLE压缩系列族(分两篇,共9种压缩方法); 2.高效的压缩方法(分两篇,共6种压缩方法)。

Arduino平台BDF字库像素数据压缩算法及显示程序设计研究

针对物联网终端基于字库像素点阵数据的微控制器外围中英文显示问题,讨论了BDF字库文件格式,重点研究了u8g2lib的字符像素数据提取与RLE压缩算法,同时涵盖了TTF/OTF向BDF的转换等问题;在Proteus环境下设计Arduino+SSD1306(OLED)电路进行仿真测试,为物联网嵌入式系统类似设计提供了重要参考。

探析曳引驱动电梯顶部空间的检验方法及与对重越程距离的关联性

本文提出了新装曳引驱动电梯轿厢顶部空间的检验方法及与对重越程距离的关联性,对轿厢顶部空间和对重越程距离进行符合性判定。并通过检验实例,测量轿厢在顶层平层时的相关数据和对重的越程距离,通过该方法计算得出该电梯顶层空间不满足相关现行安全技术规范要求的结论,并提出整改措施。

R152a在无油直线压缩机中应用的试验研究

为进一步降低制冷剂R134a对全球变暖的影响并提高蒸气压缩制冷(VCR)系统的性能,使用R152a作为替代制冷剂,同时为避免润滑油对制冷剂性能评估的影响,采用由无油直线压缩机组成的VCR系统,在不同压缩机行程与压力比的工况下,对制冷剂R152a和R134a的性能进行了对比试验研究。研究结果表明,在压力比为2.5,压缩机行程为11 mm时,R152a的功率输入比R134a低17%,平均相差10 W;在压缩机行程为12 mm,压力比为2.0时,R152a与R134a均获得最大质量流量,分别为2.2 g/s和2.8 g/s;在固定压力比下,R152a的容积效率高于R134a,平均容积效率高约16%;在压力比为2.0和压缩机行程为12 mm时,R152a和R134a的制冷量分别为464 W和414 W。R152a的平均制冷量比R134a高13%左右;R152a和R134a的COP(性能系数)分别为6.5和5.3,R152a的平均COP比R134a高14%左右。

车用发动机辅助制动技术概述及压缩释放式发动机制动技术分析

（接上期）皆可博发动机排气缓速式辅助制动装置的工作原理四冲程发动机的4个工作行程是：吸气、压缩、做功（膨胀）和排气,周而复始,其中只有做功行程是燃料燃烧和膨胀释放能量,其它3个行程均需消耗能量,尤以压缩行程消耗能量最多,相对而言进气和排气行程消耗的能量很少。

联合收割机配套秸秆打捆机压缩系统的优化方案

联合收割机配套秸秆打捆机是一种以联合收割机滚动轴转动力为动力源的秸秆收集压捆机具。由于受空间位置及动力的限制,打捆机整体尺寸较小,草捆密度相对较低。为了在不影响整体尺寸的前提下提高草捆压缩密度,本文分别从压缩行程、压缩频率及压缩截面等方面对其压缩系统提出了优化方案,以提高草捆密度。

基于直方图移位的AMBTC域无损信息隐藏

针对秘密信息的安全传输,提出一种信息隐藏算法,将混沌置乱变换及行程压缩编码同时应用于秘密信息预处理,以改善隐藏载体的嵌入容量和鲁棒。该算法将直方图移位技术应用于信息嵌入过程,在绝对矩阵块截断编码(AMBTC)生成的高低平均值序列上隐藏预处理后的秘密信息,实现了载体的无损隐藏并提升了嵌入容量,且嵌入容量高于直接在由AMBTC生成的高低平均值序列上进行隐藏的算法。实验结果表明,在受到某些攻击后仍保证提取出的秘密信息具有较高的可辨识度,归一化系数始终高于0.6,证明了该算法在鲁棒性和隐藏效率方面的优势。因此,提出的信息隐藏方法能达到秘密信息安全传输的目的,同时具有很好的抗攻击性。

汽车减振器弹簧阀片变形模型的研究

对圆环薄板的vonKｒｍｎ方程 ,采用钱氏摄动法求解 ,给出确定减振器弹簧阀片大挠曲变形任意阶摄动解的方法 ,并应用二阶摄动解进行了减振器速度特性的仿真计算。为验证仿真结果 ,进行了减振器速度特性的台架试验。结果表明

激光诱导磷光测温技术在缸内温度测量中的应用

将激光诱导磷光测温技术应用到发动机缸内气体的二维温度测量中.其原理是利用Dy:YAG磷光剂受355 nm波长的激光激发后辐射的458 nm和494 nm磷光强度比进行温度测量,实验在一台侧向换气的光学发动机上进行,测试了该发动机压缩行程的二维温度分布,与由缸压计算的缸内平均温度比较,误差均小于5%.