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基于行程质量的随机用户平衡分配模型
被引量:
26
1
作者
刘海旭
蒲云
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期93-95,118,共4页
提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行...
提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。
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关键词
交通工程
随机用户平衡
MSA算法
行程质量
行程
时间可靠性
路段通行能力
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职称材料
基于行程质量的动态交通分配
被引量:
3
2
作者
熊志华
邵春福
线凯
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第5期46-49,69,共5页
以道路可靠性作为行程质量指标,建立了结合道路可靠性的动态交通分配模型.首先,给出动态交通分配的流程,以中观模拟的方法建立车辆集合的时变的路网中路径选择,得到基于时间的交通需求在路网中的时空分布;其次,以Wardrop的均衡原理作为...
以道路可靠性作为行程质量指标,建立了结合道路可靠性的动态交通分配模型.首先,给出动态交通分配的流程,以中观模拟的方法建立车辆集合的时变的路网中路径选择,得到基于时间的交通需求在路网中的时空分布;其次,以Wardrop的均衡原理作为平台,建立了考虑道路可靠性质量的动态交通分配模型,达到动态用户最优状态,即在每一步长,每一OD对之间被使用的路径,其可靠性等于该步长内最大的可靠性,且出行者不能通过单方面的改变路径提高其准时到达目的地的概率.最后,通过对模拟结果的分析并验证路网行驶路径动态变化过程.
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关键词
路网
可靠性
动态交通分配
行程质量
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职称材料
行程时间信息质量与接受水平关系分析
被引量:
10
3
作者
曾松
杨晓光
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期78-81,共4页
论述了信息质量对驾驶员信息接受模式的影响和研究不同质量信息的接受情况对先进的交通信息系统 (ATIS)开发中制定信息发布策略的意义 ,并选择行程时间预测信息作为研究对象 ;通过实验分析方法对驾驶员的信息接受率与信息质量的关系进...
论述了信息质量对驾驶员信息接受模式的影响和研究不同质量信息的接受情况对先进的交通信息系统 (ATIS)开发中制定信息发布策略的意义 ,并选择行程时间预测信息作为研究对象 ;通过实验分析方法对驾驶员的信息接受率与信息质量的关系进行了分析 ,提出一简单易用的线性分段模型来描述驾驶员对不同误差的行程时间预报的接受率 ,并根据实验数据给出了可接受的误差范围 ;指出 ,鉴于驾驶员的信息质量评价标准随信息使用进程有所变化 ,而且基于实验数据的分析与真实的信息利用情况存在一定差异 ,因此需要对驾驶员进行长期跟踪调查 。
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关键词
行程
时间信息
质量
驾驶员特性
接受率
交通管理
交通信息系统
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职称材料
题名
基于行程质量的随机用户平衡分配模型
被引量:
26
1
作者
刘海旭
蒲云
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期93-95,118,共4页
文摘
提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。
关键词
交通工程
随机用户平衡
MSA算法
行程质量
行程
时间可靠性
路段通行能力
Keywords
traffic engineering
stochastic user equilibrium
MSA algorithm
travel trait
travel time reliability
link capacity
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于行程质量的动态交通分配
被引量:
3
2
作者
熊志华
邵春福
线凯
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第5期46-49,69,共5页
基金
北京交通大学"十五"专项基金(2005BA214B02)
文摘
以道路可靠性作为行程质量指标,建立了结合道路可靠性的动态交通分配模型.首先,给出动态交通分配的流程,以中观模拟的方法建立车辆集合的时变的路网中路径选择,得到基于时间的交通需求在路网中的时空分布;其次,以Wardrop的均衡原理作为平台,建立了考虑道路可靠性质量的动态交通分配模型,达到动态用户最优状态,即在每一步长,每一OD对之间被使用的路径,其可靠性等于该步长内最大的可靠性,且出行者不能通过单方面的改变路径提高其准时到达目的地的概率.最后,通过对模拟结果的分析并验证路网行驶路径动态变化过程.
关键词
路网
可靠性
动态交通分配
行程质量
Keywords
road network
reliability
dynamic traffic assignment
travel trait
分类号
U412.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
行程时间信息质量与接受水平关系分析
被引量:
10
3
作者
曾松
杨晓光
机构
深圳市城市交通规划研究中心
同济大学智能交通研究中心
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期78-81,共4页
基金
国家自然科学基金项目 ( 596 382 30 )
国家基础研究发展规划 ( 973)项目 ( G19980 30 4 0 8)
文摘
论述了信息质量对驾驶员信息接受模式的影响和研究不同质量信息的接受情况对先进的交通信息系统 (ATIS)开发中制定信息发布策略的意义 ,并选择行程时间预测信息作为研究对象 ;通过实验分析方法对驾驶员的信息接受率与信息质量的关系进行了分析 ,提出一简单易用的线性分段模型来描述驾驶员对不同误差的行程时间预报的接受率 ,并根据实验数据给出了可接受的误差范围 ;指出 ,鉴于驾驶员的信息质量评价标准随信息使用进程有所变化 ,而且基于实验数据的分析与真实的信息利用情况存在一定差异 ,因此需要对驾驶员进行长期跟踪调查 。
关键词
行程
时间信息
质量
驾驶员特性
接受率
交通管理
交通信息系统
Keywords
drivers' behavior
travel time information
acceptance
precision of prediction
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于行程质量的随机用户平衡分配模型
刘海旭
蒲云
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
26
下载PDF
职称材料
2
基于行程质量的动态交通分配
熊志华
邵春福
线凯
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005
3
下载PDF
职称材料
3
行程时间信息质量与接受水平关系分析
曾松
杨晓光
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
10
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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