整装式液体随行装药关键技术研究

介绍了在随行装药技术上的一个新思路，即采用多孔介质整装式液体随行装药方案。利用密闭爆发器模拟火炮膛内工况，系统研究了随行装药的三项关键技术，即点火延迟，随行药燃速可控和携带可靠、附加重量轻。试验结果表明，该方案原理可行，能够用于火炮试验。

30 mm 火炮液体随行装药的实验研究

报道了整装式液体随行装药方案在３０ｍｍ火炮上的射击结果．采用多孔介质控制整装式液体药的燃烧稳定性，并且通过调整平均孔隙尺寸大小以实现随行液体药的高燃速；设计了一个点火参数可调的延迟装置，以控制随行液体药在不同时刻被点燃．在上述两种控制技术基础上，设计了液体随行装药试验弹．在国内首次在火炮上实现明显的随行效应．即膛压曲线出现双峰值或压力平台现象．

整装式液体随行装药的两相流数值仿真

随行装药技术通过随行液体药的燃烧提高弹底压力 ,可以有效地提高弹丸的初速 ,能够在不改变火炮结构的基础上应用于现有武器系统 ,增强火炮的威力。本文建立了随行装药的两相流内弹道模型 ,并采用 Mac Cormack格式进行了数值求解 ,给出了随行装药的压力分布、气相速度分布和固相速度分布曲线 ,并与常规的底部装药结构的计算结果进行了对比。得到的坡膛处的 p- t曲线和实验结果有较好的一致性 ,说明随行装药的两相流内弹道模型能够正确揭示膛内气固两相流动的基本规律。

随行装药方案提高大口径火炮初速的数值预测

采用固体随行装药技术提高现役大口径火炮初速,为工程应用提供理论指导。基于随行装药在30mm弹道炮上的实验和数值模拟取得的良好结果,在100mm加农炮火炮构造参数和装填条件不变的条件下,采用固体随行装药方案,考虑弹丸改变质量,建立固体随行装药零维模型,并依据模型编写模拟软件对内弹道性能进行了模拟分析,探讨了不同随行装药量、不同点火延迟时间以及不同形状火药对火炮膛压、初速的影响。模拟结果可以用来指导100mm加农炮随行装药的设计和实验。

固体随行装药内弹道模型及数值模拟

随行装药点火燃烧在整个火炮内弹道过程中具有独特性,有必要开展随行装药内弹道过程的理论研究,为工程应用提供理论指导。采用包容式固体随行装药方案,利用新研制的点火延迟机构,考虑了弹丸的变质量问题。在实验的基础上,建立了固体随行装药的内弹道零维模型,并与常规装药进行了对比,预测了弹后空间特征参数的变化规律。采用模型编写的计算软件计算结果与30mm弹道炮的实验结果进行比较可以看出,计算的p t曲线与实测的p t曲线具有较好的一致性。建立的数学物理模型的处理方法行之有效,可以用来指导随行装药的设计。

随行装药内弹道一维气动力模型及数值模拟

基于固体随行装药内弹道设计的需要,建立了包容式固体随行装药内弹道一维气动力模型。考虑了弹丸的变质量问题,针对30mm火炮结构参数采用MacCormack格式进行了数值求解,得到随行装药不同时刻弹后空间压力分布曲线,并与常规装药弹后空间压力分布进行了对比分析。结果表明,在装药、弹重、最大膛压不变的条件下,随行装药弹底压力较高,初速较高,提高了内弹道的推进效率。

固体差动随行装药高初速火炮内弹道理论分析

提出了一种基于差动原理的固体差动随行装药的高初速火炮发射方案,该方案能有效克服传统随行装药技术提高初速必将伴随射弹底部最大压力增加的缺点。它的主要特点是运用差动原理,实现不同组合件之间的速度不同,自动压缩储能室使随行工质向弹后连续喷射,有效抑制和消除了弹丸运动引发的稀疏波影响,提高了火炮工作容积利用率。推导了差动随行组合弹丸不同组合件动力学模型,给出了弹载工质物理量分布关系式。计算结果表明,在最大膛压、飞行弹丸底部最大压力、弹重及弹丸行程等不变条件下,随行药量取10.2kg,某大口径火炮的弹丸初速可提高26%,火炮工作容积利用率提高约44%。该方案可为火炮提高初速和实现超远程发射提供新的途径。

片状火药在随行装药技术中的应用

研究了片状随行装药火药与不同粒状主装药匹配时的弹道效果，并进而研究了片状火药装药的压力、速度温度系数．结果显示：片状火药是一种燃烧性能和弹道性能都比较稳定的火药，它的合理使用能在最大膛压基本不变的情况下，使弹丸初速获得较大幅度的提高。

整装式液体随行装药燃烧的实验与数值模拟研究

报道了在整装式液体随行装药技术研究方面取得的最新实验结果，观测了随行药在不同点火延迟时间下燃烧对膛压曲线的影响，并建立了随行装药的内弹道经典模型，计算结果与实测结果有较好的一致性。

随行装药火炮膛内流动参数特性研究

该文建立了随行装药火炮的一维两相流数学物理模型，并对某火炮的随行装药射击过程进行了数值模拟，研究了该随行装药火炮射击时膛内流动参数的变化规律。

基于液体随行装药的高初速火炮内弹道理论研究

提出了一种基于液体药的新型随行装药高初速火炮发射方案。该方案运用差动原理,即多体组合弹丸不同组合件之间的速度差,实现弹载液体药向弹后连续喷射。在弹后空间高温燃气作用下,喷射出的液体药就地燃烧,弥补或消除了弹丸运动引发的稀疏波影响,有效提高了火炮工作容积利用率。推导了组合弹体的动力学方程和弹后空间准平衡态热力学体系中弹底不断有质量能量流入的火炮内弹道方程组。数值计算及多方案对比结果表明,某大口径火炮基于液体随行装药组合发射方案,在最大膛压、弹质量及弹丸行程等条件不变的情况下,弹丸初速可提高26%,火炮工作容积利用率提高约44%。

随行装药技术的研究现状与展望

由Langweiler最先提出的随行装药技术,被认为是最有希望大幅度提高初速的装药技术.使用该装药技术不需象常规火炮系统那样,以增大装药量和提高膛底压力为代价来提高弹丸的炮口动能.因此,多年来人们一直没有停止通过随行装药来提高弹丸初速的研究.本文从实验和理论研究两个方面,综述了随行装药的研究现状,并为随行装药的进一步研究提出了一些有意义的建议.

随行装药内弹道数据库中实验信息模块的设计

为促进随行装药内弹道研究的科学化和信息化,开发了随行装药内弹道数据库系统。该系统采用VisualBasic 6.0作为前台开发工具,采用Access作为后台数据平台实现。系统包括:系统用户管理、火药参数管理、实验信息管理、数值模拟管理、研究资料管理和帮助6大模块。着重介绍系统中具有重要作用的实验信息管理模块的设计实现。该软件的编制对于随行装药内弹道的研究具有实际应用价值。

120mm反坦克炮采用随行装药提高初速的理论研究

采用两相流内弹道方法，对120mm反坦克炮随行装药方案提高初速问题进行了理论研究。建立了两种随行装药方案，即粘结式和包容式条件下边界条件方程组，并进行内弹道数值分析。在最大压力、弹重、弹丸行程不变的假定条件下，当随行药为全部装药质量的30％时，包容式可提高初速116m／s，即6.7%；而粘结式只能提高66m/S，即3.8%。最后，就随行装药提高初速的可能性和必要条件作了讨论。

粘结式随行装药两相流内弹道模型及其计算

采用将随行装药区看成是一个独立的燃烧区，主装药区与随行装药区存在着质量、动量和能量的交换，从而建立了应用于粘结式随行装药结构的一维两相流内弹道模型，并论述了差分格式和边界的处理方法，给出了针对３０ｍｍ火炮随行装药结构的内弹道计算结果．

一种随行装药定容燃烧性能研究

为了在静态环境下模拟某新型随行装药的内弹道燃烧性能,采用将小粒发射药进行钢筒中压制成型,端面封堵延时处理的方法得到了一种新型随行装药试样。并将制得的随行药与单樟6/7混合进行密闭爆发器实验,测试了其燃烧性能。实验结果表明:与单樟6/7单独装药相比,其燃烧过程分为2个阶段,且第二阶段燃烧速率远大于第一阶段,通过延迟装置质量和装药密度的调节可以实现对随行药点火延迟时间的控制。随行药具有很高的燃速和较强的燃烧渐增性,在内弹道过程中可有效改善膛内压力分布。

唐代妇女的出行装及其文化意义

唐代交通发达,女性在日常生活中经常外出,无论是长途旅行,还是短途出游,外出时都有符合时尚的出行装。在武德至天宝的一百多年里,由离而帷帽继而胡服接着仿男装,至中晚唐露髻装大行其道,出行装时尚变化脉络清晰。这种变化蕴涵着十分丰富的文化意义,不仅反映出妇女在时代变迁中的心理变化过程,还体现着妇女思想意识与社会历史之间的交互作用。

用物理方法对随行装药技术的研究

研究了在不改变随行火药的化学结构，利用现有火药，改变其装填及携带方式的纯物理方法提高初速的可行性，并进行了机械携带管状及片状火药的随行装药射击试验，在最大膛压几乎不变的条件下，使得弹丸的初速获得较大幅度的提高。

液体发射药在随行装药技术中的应用

随行装药技术是一种在不增加最大膛压条件下,能有效提高火炮初速的装药技术.国外一直没有停止对该技术的研究,但是由于缺乏性能稳定高燃速火药,人们对于随行装药技术的研究工作一直难以取得根本性的突破.液体发射药的研究和使用,为随行装药技术的研究工作指明了新的方向.该文介绍了国外对于液体发射药随行装药技术的一些研究状况.

稳态爆燃随行装药技术研究

阐述了含能材料稳态爆燃过程，提出了以稳态爆燃作为随行装药推进能源的概念，分析了稳态爆燃随行装药的物理过程，建立了稳态爆燃随行装药的经典内弹道模型，并编写出相应的计算程序，对经典内弹道模型进行了数值求解。结果表明，利用稳态爆燃作为随行装药的能源显著提高火炮弹丸的初速，是一种很有前途的火炮发射技术。