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题名京沪高速铁路南京长江斜拉桥方案行车临界风速分析
被引量:24
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作者
郭向荣
曾庆元
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机构
中南大学土木建筑学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第5期75-80,共6页
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基金
铁道部科技发展计划项目 (97G0 6- B)
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文摘
提出一种在风荷载作用下对列车桥梁时变系统空间振动响应进行仿真计算的有效方法 ,针对京沪高速铁路南京长江斜拉桥方案 ,考虑脉动风沿桥梁纵向的空间相关性 ,随机模拟出沿桥跨若干点处的风速时程曲线 ,采用时域分析法对脉动风作用下高速列车通过该桥时的车桥时变系统动力响应进行较详细的分析 ,从安全性与舒适性两方面计算分析该桥列车行车的临界风速 ,得出了该桥能确保安全与舒适行车的预警风速和能确保安全行车的封闭桥梁风速。
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关键词
高速铁路
斜拉桥
行车临界风速分析
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Keywords
high speed railway
cable stayed bridge
critical wind speed for running of trains
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名风-汽车-桥梁系统耦合振动及行车安全性分析
被引量:20
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作者
李永乐
赵凯
陈宁
廖海黎
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机构
西南交通大学桥梁工程系
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期206-212,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(50508036)
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-06-0802)
四川省杰出青年学科带头人计划项目(2009-15-406)
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文摘
强风不仅是长大桥梁设计的控制性因素,而且直接影响到桥上车辆的运行安全。将自然风、公路车辆、桥梁作为一个统一的相互作用系统,在风-汽车-桥梁系统耦合振动分析的基础上,针对车辆侧倾事故和侧滑事故的评判准则,采用概率统计方法提高了风致车辆事故分析的可靠性。结合工程实例对强风作用下桥梁的动力响应和车辆的运行安全性进行了分析。计算得到了给定的车速条件下厢式货车的侧倾临界风速及干、湿、雪、冰四种路况情况下的侧滑临界风速,提出了适用于交通安全策略管理的强风天气条件下桥上车辆限速标准。
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关键词
公路风-车-桥系统
耦合振动
风致车辆事故
行车临界风速
迭代求解
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Keywords
wind-road vehicles-bridge system
coupling vibration
wind-induced vehicle accidents
traffic critical wind speed
iterative solution
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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