行车工况下地下室顶板受力分析研究

在施工期间,大型施工车辆在地下室顶板上行走的情况很常见,但往往因设计和施工时对此工况下的实际受力情况考虑不全,而引起地下室顶板坍塌、渗漏等事故。结合南通R19026项目二标段地下车库顶板行车工况下地下室顶板受力分析实例,针对施工期间混凝土罐车在行走线路上对板、梁、柱各构件最不利布置情况进行受力分析,以便后期对不利构件加固提供依据。

一种三模式混合动力汽车的行车工况简要分析

混合动力汽车由于增加了电机驱动功能,使得其具体行车工况变得比较复杂。通过对一种三模式混合动力总成对应的行车模式包括停车、驱动、减速、发动机起动停机等行车工况进行仔细分析,有助于深入了解混合动力汽车的实际行车状况,并对具体的行车控制策略制定起到辅助作用。

道路行车油耗与工信部NEDC测试工况油耗水平差异的研究

本文为了明晰中国工信部NEDC(European Driving Cycle)测试工况与实际道路行车工况下的油耗水平差异,选取近三年销售排名前十的车型作为试验车型,通过搜集多个车主众测平台上的油耗数据以及在西安市周边收费站实地调查收集油耗数据,对比实际道路行车油耗和工信部油耗水平,量化了实际道路行车油耗和NEDC工况油耗之间存在的显著差异,分析得到该差异在较大程度地体现在高速公路实际行车条件下的高水平油耗,揭示了NEDC工况不能完全适用于中国车辆的实际行驶工况。通过采用美国环保局提出的修正方法,提出了适用于我国车辆实际行驶工况条件下的油耗修正模型,明晰了高速行驶油耗检测结果的偏差源于工信部NEDC测试工况中的高速工况对行驶速度、路面状况、路线条件、环境因素等因素的考虑不足。本文的研究结果可为我国行车工况的制定提供一定的方向和基础实证数据。