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题名加强主要行车工种队伍建设的调查与思考
被引量:1
- 1
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作者
万永红
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机构
北京铁路局劳动与卫生处
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2011年第7期88-92,共5页
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文摘
为适应铁路新线开通运营和先进技术设备的应用,进一步精干运输主业,不断提高用工管理水平,通过对北京铁路局主要行车工种队伍建设现状的调研,针对存在的主要问题,提出创新主要行车工种队伍培训方式,全面推进岗位等级选拔工作,优化作业组织精干运输主业,加强主要行车工种队伍建设工作考核等对策措施,以适应铁路安全生产和改革发展的需要。
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关键词
铁路
行车工种
队伍建设
岗位标准
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分类号
F532.6
[经济管理—产业经济]
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题名铁路机务系统主要行车工种人员作业安全因素及对策
被引量:1
- 2
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作者
逯建勋
童郭鹏
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机构
太原铁路局职工教育处
大秦铁路股份有限公司侯马北机务段
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出处
《内蒙古科技与经济》
2014年第8期42-43,共2页
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文摘
结合铁路机务系统运输生产的实际,阐述了影响主要行车工种人员作业安全的因素。通过建立健全职工教育培训机制、完善职工教育培训制度,提高主要行车工种人员的素质,采取良性的激励机制,充分调动主要行车工种人员的积极性,创造和谐的作业环境,最大限度地确保机务行车安全。
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关键词
主要行车工种
作业安全
职工教育
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高铁主要行车工种岗位准入管理的思考
被引量:1
- 3
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作者
周涛
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机构
上海铁路局劳动和卫生处
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出处
《上海铁道科技》
2013年第4期7-8,共2页
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文摘
实行高铁主要行车工种岗位准入管理,即按照原铁道部公布的高铁主要行车工种岗位标准确定的基本素质、基本技能、工作质量和培训考核要求,对新进入和已在岗的高铁主要行车工种人员进行审核,确认其上岗资格。但在全局高铁人员的管理实践中,不同程度的存在着高铁开通初期人员素质不均、未达到岗位标准的人员不能有效退出等问题。应有效落实岗位准入管理制度,提高高铁主要行车工种队伍素质。
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关键词
高铁
主要行车工种
岗位准入
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分类号
F532
[经济管理—产业经济]
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题名主要行车工种队伍建设存在的问题与对策
- 4
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作者
伍强
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机构
南宁机务段
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出处
《广西铁道》
2012年第1期42-43,46,共3页
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文摘
分析了南宁机务段7个主要行车工种人员现状及存在的问题,提出了拓宽用人渠道解决缺员、改善队伍结构提高素质、盘活现有高技能人才资源和改进学习方式调动积极性等措施,全面提高职工队伍整体素质,以适应铁路发展形势的需要。
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关键词
南宁机务段
行车工种
队伍建设
业务学习
盘活资源.
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分类号
U22
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名加强南宁供电段主要行车工种队伍建设的探索
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作者
黄海毅
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机构
南宁供电段
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出处
《广西铁道》
2011年第1期13-15,共3页
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文摘
通过分析南宁供电段供电专业主要行车工种队伍建设中存在的突出问题,采取改善人员结构、提高劳动效率、加强人员培训、改进分配激励等有针对性的措施,以促进供电专业行车主要工种的队伍建设,充分发挥他们在生产经营中的主力军作用。
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关键词
南宁供电段
行车工种
精干高效
强化培训
优先对待
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分类号
U226.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名柳州供电段主要行车工种队伍建设的做法
- 6
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作者
梅晓明
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机构
柳州供电段
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出处
《广西铁道》
2012年第1期34-36,共3页
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文摘
介绍了柳州供电段介入铁路牵引供电工作后,通过创建和推行“贺州模式”,对主要行车工种队伍强化组织职能、优化工种岗位、强化培训教育和建立岗位人才激励体系、重视人才储备等,以构建适应铁路发展的主要行车工种队伍。
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关键词
柳州供电段
行车工种队伍
岗位优化
强化培训
超前储备
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分类号
U226.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名强化桂林工务段行车工种队伍建设的探讨
- 7
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作者
刘宁
李佳传
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机构
桂林工务段
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出处
《广西铁道》
2011年第4期40-41,共2页
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文摘
针对桂林工务段主要行车工种队伍建设存在的问题,结合实际提出了辅助性工种劳务社会化,实行首席工长制及实用培训与超前培训相结合等强化工务主要行车工种队伍建设的新思路,以培养一支高技能的职工队伍,促进铁路运输安全生产的快速发展。
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关键词
桂林工务段
行车工种
用工社会化
机制创新
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分类号
U216.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新形势下对铁路企业主要行车工种人员培训的思考
- 8
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作者
曹姗姗
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机构
国能新准铁路有限责任公司
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出处
《汽车周刊》
2023年第2期206-207,共2页
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文摘
上世纪七八十年代到改革开放至今已经有四十多年了,我国的社会经济飞速发展,全球经济一体化趋势加剧,在经济发展,科技进步的推动下,铁路企业迎来如火如荼的大规模改革。尤其在铁路企业各个主要行车工种人员的培训和引导方面,引发相关人员的思考。首先在铁路企业的内部体制和组织上,铁路企业刚刚经历了旧体制向新体制的改革,尤其是部门的增减,站点的分割和合并,使得企业内部的各个工种人员都发生了翻天覆地的变化,大量的新成员加入到了铁路企业的不同部门中,担任了不同的工种。对于铁路企业主要行车工种人员的培训,是帮助铁路企业加快改革步伐,提高企业创新力度,增加部门粘合力的重要举措。铁路企业各工种的培训,一把手的影响和作用至关重要,一把手是否参与,重视程度的高低,对于铁路企业各主要工种的培训效果呈现有着直接的关联和影响。蓄意在进行铁路企业主要工种培训的优化过程之中,“一把手”要担负起主要的责任,要对于铁路企业主要工种的员工培训进行详细的了解,并作出规划和指示。只有这样才能够提升整个铁路企业的员工素质,和部门间的合作效率,维持铁路企业的稳定运行。在铁路企业扩大人才队伍,加快改革步伐,加深创新决心的总体形势下,本文将围绕对铁路企业各个工种的培训从培训的必要性入手并介绍各工种培训的路径与方式。
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关键词
铁路企业
行车工种
培训
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名高速铁路综合应急演练仿真实训平台研究
- 9
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作者
邢云堂
修辉
张晓巍
邵宁
乔鹏
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机构
中国铁路哈尔滨局集团有限公司
中国铁路沈阳局集团有限公司
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出处
《交通世界》
2024年第16期17-20,共4页
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文摘
在分析高速铁路日常运营、现场实际故障与非正常案例以及应急实训内容及形式的基础上,结合国家应急管理规定、铁路综合应急预案、专项应急预案和现场处置预案等,以铁路主要行车工种的行车组织、运营调整和应急协同决策指挥为核心,以铁路技规、操规以及现场实际作业规范和流程与使用习惯为纲要,采用“1+4+N”框架将高速铁路运营主要行车工种以“一套综合应急演练场景体系、纵向贯穿列车-车站-调度-应急管理4层级、横向拉通车务、机务、工务、电务、车辆、供电、通信、客运等N个专业岗位实训装备”,构建高速铁路运营系统及设备相关数学演变模型及裂变趋势曲线,应用综合应急演练指挥系统,有序组织指挥各工种,进行应急场景预测、检测、处置、恢复、评估等多工种协同演练,适用于铁路运营调整与行车组织为核心的高速铁路综合应急演练场景实时呈现与态势推演及演练,可实现全专业全系统场景可视化动态演练、裂变推演。研究结果表明,高速铁路综合应急演练实训平台能有效解决铁路现场故障及非正常场景难以再现和还原的难题,也能高效、批量化地对现场作业人员进行培训演练,提高现场作业人员的培训效率和安全作业意识。
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关键词
高速铁路
综合应急
行车工种
考核评估
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名书讯
- 10
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作者
李嘉懿
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机构
中国铁道出版社有限公司
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出处
《铁道通信信号》
2022年第11期96-96,47,共2页
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文摘
“铁路专业系列教材”出版发行为加强铁路专业技术和技能人才队伍建设,增强铁路职业教育和技术业务培训的系统性、针对性,中国国家铁路集团有限公司组织编写了铁路专业系列教材。整套教材紧扣铁路现代化发展,系统梳理了近年来我国铁路发展特别是高速铁路发展理论和实践经验。该系列教材共29种,涵盖通用及铁路主要行车工种对应的行车、客运、货运、机务、车辆、动车组、工务、信号、通信、供电等各专业,具有如下特点。
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关键词
出版发行
系列教材
业务培训
高速铁路
动车组
主要行车工种
系统梳理
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分类号
F53
[经济管理—产业经济]
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