都市行车引导系统的模型研究(下)

4.2模型分析 将网络中的流分组,每组的大小由一个时间段内进入网络的流所确定。每组用第一辆车和最后一辆车的运行来仿真,用事故出现的频率、受影响的路段以及事故出现时间等参数仿真事故,当仿真事故时,路段容量发生变化。

都市行车引导系统的模型研究(上)

本文根据都市目前交通拥挤状况,分析了已有和正在开发的都市行车引导系统,讨论设计更先进的引导系统应注意的问题.并针对一个简化的路网模型进行了仿真研究,仿真结果表明,基于预测未来交通量的行车引导策略比即时引导有更好的疏导交通的效果.

团雾天气下隧道安全行车引导系统解析

团雾天气突发性强,能见度呈现跳跃式变化,多发生在日出之后,影响范围不确定,对行车安全影响极大,尤其是隧道口,很容易造成交通事故.团雾天气下隧道设计不合理也会影响驾驶员的判断,无法准确地调整驾驶行为.本文对团雾天气的特点进行了分析,指出了团雾天气对隧道安全行车的影响因素,并针对这些因素提出了雾区兼隧道行车安全引导系统.

洛阳智慧停车诱导系统的设计与实现

主要讨论了支持洛阳市智慧停车诱导系统的数据库结构,诱导基础设施,信息发布内容与方法,以及系统的主要功能.洛阳市智慧停车诱导系统是洛阳智慧交通系统应用的重要组成部分,它为人们的出行提供实时、准确的停车信息以及到达目的地的最佳的行车路线,合理地引导城市车流,保障城市道路的畅通,节约人们的出行成本.