轮速信号在提高怠速控制性能过程中的应用

在发动机管理系统(EMS)中,为了提高车辆行车过程中的安全性,引入比停车更高的行车怠速控制方法,以保证在滑行过程中,降低车辆临时负载增加时熄火的风险,而车速信号作为重要的车辆行驶与否的判断依据,当车速传感器出现故障时,该项功能将失效,行车安全性将降低。为了进一步降低安全风险,当车速传感器出现故障时,临时使用右前轮轮速传感器的车速信号替代,继续保证行车怠速控制的功能。

汽车发动机无怠速控制策略的试验研究

在一台长安CM8手动档的厢式车上,研究优化后的喷油控制策略的节油效果。研究集成了无怠速行车控制技术、发动机自动启动技术和混合能源及双蓄电池供电技术的控制系统对节油效果的影响。长安CM8手动档厢式车加入了集成三种技术的“无怠速控制系统”后进行道路试验研究,结果表明,节油效果显著,节油率轻载时约为25%,重载时超过25%。

汽车怠速标定性能评价

汽车怠速性能对整车的品质有很大影响,如何评价怠速控制系统的标定性能十分重要。本文通过大量试验总结出怠速标定性能的评价项目与评价方法。通过采集发动机怠速时对车辆、乘员和环境有重要影响的噪音、发动机转速、油耗和排放特性数据,进行怠速稳定性、行车怠速性能、排放性能及水温特性分析和全面评估,更加客观地评价车辆怠速性能是否满足应用要求。该方法避免了主观评价怠速性能的缺点,对提升整车品质有很好的促进作用。

自动挡车型冰雪路面制动问题分析方法

描述了某自动挡车型冰雪路面制动问题的分析过程及解决方案。通过采用减小发动机行车怠速和增加制动器有效半径的方式来解决冰雪路面制动问题,最后通过试验验证了该解决方案的有效性,为后续制动系统性能匹配设计提供经验。