浅谈单线重载铁路如何通过行车组织方式改革来增加重载列车车流密度

通过对现有大—准铁路重载列车行车组织方式的分析,找出了现有行车组织方式存在的问题,并针对存在的问题提出了行车闭塞方式改革方案。

地铁应急情况下的行车组织方式调整研究

随着城市建设的不断发展,城市的交通建设作为城市重要的基础设施建设,对于城市的总体发展以及现代化的进程都有十分重要的作用。地铁交通作为城市交通建设中较为重要的组成部分,其正常运行已经成为人们正常生产生活的重要保障。基于此,在特殊情况下对地铁的运行情况进行特殊处理是维护地铁安全运行的最佳方法,所以研究如何在应急情况下对地铁的运行进行相应的行车调整是十分必要的。文章对此做出了分析。

地铁电话闭塞法行车组织方式浅析

本文主要分析了电话闭塞法行车组织方式,这是当前一种简便有效的降级运营模式,是整个地铁运营之中必须应用的行车组织 方法,通过对其特点及使用要求的分析与实例阐述,来寻找稳定改进的行车组织方法,以此来确保行车安全的有序进行,对国内城轨交通 企业的发展带来一定指导与借鉴。

城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式分析

随着人们生活品质的改善,交通出行的方式也在日益多样化,而城市的轨道交通则是其中非常重要的一种。本文注重探讨了其闭塞法行车组织方式,它对于优化城市轨道交通程序有着重要意义,可以确保广大市民的行车安全。

中国高速铁路行车组织理论研究

通过分析铁路行车组织理论的影响因素,构建铁路行车组织控制结构的一般模型,总结归纳两种典型的控制结构类型,针对中国高速铁路基本特征,提出高速铁路计划与调度并行主导的行车组织理论,以适应高速铁路列车运行计划与调度指挥协调发展的需要。

我国铁路推广应用调度集中的探讨

调度集中是一种先进的行车指挥系统,支持新的行车组织方式。文章总结了调度集中系统在我国发展及应用的现状,并对我国铁路大力发展调度集中的一些相关问题进行了探讨。