高速公路最小行车安全距离及预警系统设计

针对高速公路追尾交通事故频发,由于通过预警可以有效减少高速公路追尾交通事故,提出了一种基于最小行车安全距离的预警方法.通过对高速公路行车影响因素进行分析,得到了高速公路最小行车安全距离的计算公式,并基于最小行车安全距离对预警系统进行了设计.预警系统采用Z igBee技术进行各节点的通信,并根据CC2430芯片中接收信号强度指示值(RSSI)对两车距离进行了计算.该预警系统可以有效的减少高速公路的追尾事故.

高速公路行车安全距离的分析与研究

通过对行驶在高速公路上的车辆在不同条件下、以限定范围内的各种不同速度行驶时，安全距离的计算与分析，寻求既可避免发生追尾碰撞事故，又不影响道路通行能力的安全距离恰当值。

我国场地短距离自行车女子500m全程竞速能力的训练学特征研究

以参加“2004年全国自行车锦标赛”女子500m成年组的30名运动员为研究对象,采用分段测试方法,对我国场地短距离自行车女子500m运动员的全程竞速能力进行了划分,全程竞速能力包括:反应能力、加速能力、最高速度能力、相对高速耐力和冲刺能力5个部分。研究发现,加速能力和相对高速耐力是影响我国场地短距离自行车女子500m运动员运动成绩的主要因素。

SRM系统在短距离自行车专项能力测试与评定中的应用研究

应用场地SRM系统对上海自行车队重点队员6人的场地专项训练分阶段进行跟踪测试,以便筛选有效指标评价短距离自行车主要专项能力。结果表明,在短距离自行车爆发力评价中,最大功率和平均功率、最大频率和平均频率是反映运动能力的有效指标;平均功率和平均频率是反映力量耐力的有效指标;在对短距离自行车专项最大速度的评价中,最大频率和平均频率是反应运动能力的有效指标;而平均频率是反映高速耐力的有效指标。

优秀短距离自行车运动员不同训练手段的血乳酸评定

通过观察短距离自行车运动员对几种训练手段的血乳酸反应,探讨训练方法的针对性和可行性,为教练员的训练提供科学依据。

上海优秀男子短距离自行车运动员力量训练和冲坡训练课后生化指标变化规律的研究

目的:应用生化指标了解力量训练和冲坡训练后优秀男子短距离自行车运动员机体的适应规律,并对运动员机能状态和训练效果进行评定;方法:上海自行车队8名优秀男子运动员为研究对象,对其力量训练课与冲坡训练课后CK、BU、尿10项、BIa进行监测;结果: 1)力量训练课后5min的CK就达到峰值,次日晨BU、Hb较前一天早上结果变化不显著,但尿潜血栓出率增加。2)冲坡训练课后4 h的CK达到高值,次日晨CK、Hct明显升高,Hb、BU变化不显著,尿潜血检出率增加;结论:1)力量训练课后的CK达到峰值时间早于冲坡训练,但冲坡训练强度大,对肌肉的刺激较强,导致Hb破坏得更多,恢复相对较慢。2)力量训练与冲坡训练课后,尿潜血检出率增加,但是尿潜血出现的时间有明显的个体差异。3)使用Bla、CK、BU、尿10项对运动训练进行监控,可以了解运动员对运动负荷的适应情况,对教练员科学训练有重要的辅助作用。

训练课RPE在短距离自行车训练负荷监控中的应用

目的:采用训练课RPE对自行车短距离项目场地专项、素质力量和公路有氧训练课的负荷水平进行监测,比较不同水平、不同性别运动员的评分差异。方法:上海自行车队短组运动员8名,其中男子6名,女子2名。赛前4周共完成16节场地专项训练课、8节素质力量训练课和7节有氧训练课。采用Borg的11分量表对运动员单节训练课的自感劳累水平进行评分,训练课RPE由RPE乘以训练课时间进行计算,分别统计单日及每周训练课RPE(sRPE)总和。采用Pearson相关对单日sRPE与次日晨尿PH和SG的相关性进行检验。结果:总sRPE在赛前4周逐渐下降,场地专项和素质力量训练sRPE分别在第3周(W3)和第2周(W2)达到较高水平,4周期间有氧训练sRPE维持在较低水平;后两周3组运动员sRPE总体上表现出E-Female>N-Male>E-Male的变化趋势;仅女运动员的尿比重(SG)与sRPE存在低度相关,其它指标均未见显著的相关关系。结论:训练课RPE是评价自行车短距离项目训练内部负荷的有效指标,但会受运动员不同运动水平的影响。

短距离场地自行车运动项目制胜的核心因素解析

我国女子短距离场地自行车运动员的竞技能力水平近年来有了明显的提高,但大赛成绩却不理想。面对这一现实,运用文献资料法、专家访谈法、跟踪调查法、个案分析法、数理统计及逻辑分析法等多种研究方法,对我国女子短距离场地自行车运动项目制胜的核心因素进行解析。研究表明:对自行车专项运动成绩有决定性影响的因素称为制胜因素,制胜因素以及制胜因素之间的内在本质的联系构成了项目的制胜规律,运动员竞技能力的发展水平运用于比赛之中即为其制胜能力;场地自行车运动员是运动训练与参赛的主体,自行车比赛中对运动员竞技能力充分发挥的理想要求即是其制胜的核心要素,主要包括:全程高速能力、技术合理稳定能力、战术灵活运用能力、连续多赛能力、拼搏争胜能力。在实践中,亦可简称为"快、稳、灵、多、搏"五个要素。

短距离场地自行车原地起动技术的生物力学研究

为给短距离场地自行车起动技术的规范化及标准化提供科学依据,以北京市自行车队11名运动员作为实验对象,通过实验设计,结合定点摄像与肌电采集技术研究其原地起动技术的运动学和肌电活动特征,在分析起动技术生物力学因素的基础上,提出改进曲柄起动角的建议。研究认为,影响起动效果的生物力学因素包括3大类:内力因素、器械因素和环境因素,找到内力因素和器械因素的最佳结合点有助于提高起动成绩;实验研究表明,曲柄起动角对场地自行车运动员原地起动60m的成绩具有显著性影响;30°是比较合理的曲柄起动角,在这一起动角上出发有利于提高运动员的起动成绩。

优秀男子短距离自行车运动员训练周的生理生化监控

目的:了解男子自行车运动员一周训练中生化指标的变化趋势,机体对运动负荷的反映及适应规律。方法:以上海8名优秀男子短距离自行车运动员为对象,监测一周中每日晨与训练后的RT、CK、BUN和尿十项。结果:(1)周一上午场地训练后5min CK显著升高。下午力量训练课后1h CK达到高值,力量训练较场地训练CK升高显著。(2)场地训练课后5min的BUN显著升高,1h开始下降,下午力量训练课后,BUN较场地课后1h显著升高,次日晨下降。(3)本周CK从周二到周六值较周一显著性升高,下周一显著下降。BUN只有周六有显著性升高,下周一显著下降。周日Hb值较周一结果显著升高。结论:(1)本周一的力量训练与场地训练两种手段叠加作用,对肌肉的刺激较深刻,至次日晨CK仍不能恢复,Pro、BLD都有阳性检出,力量训练课较场地训练对肌肉的刺激更大。(2)本周训练负荷安排的密度不大,运动员调整和恢复的时间较充分,因而Hb有小幅度升高。(3)训练周的生化监测,可以使教练员了解小周期训练的完成质量和运动员对运动负荷的适应情况。

优秀短距离场地自行车运动员动态平衡能力分析

目的:探讨优秀短距离场地自行车运动员动态平衡能力。方法:25名男性分为3组,分别是10名二年级大学生(对照组)和8名二级(二级组)、7名健将级(健将组)短距离场地自行车运动员。应用BIODEX动态平衡测试系统和Noraxon无线表面肌电(sEMG)测试系统,测试动态平衡难度系数从7开始至7结束时,睁眼、闭眼状态下30秒内综合动摇指数,前后方向、左右方向动摇指数,以及闭眼状态下右下肢腓肠肌和胫前肌积分肌电(iEMG)和中位频率(MF)变化。结果:(1)睁眼和闭眼状态下,三组之间动态平衡各指数均有显著性差异(P<0.05)。(2)闭眼状态下,三组之间比较,胫前肌iEMG和MF均有显著性差异(P<0.05),腓肠肌iEMG有显著性差异(P<0.05)。(3)综合动摇指数与胫前肌iEMG显著相关(r=0.71,P<0.05)。结论:优秀短距离场地自行车运动员动态平衡能力优于二级运动员。

SRM在自行车场地短距离项目战术分析中的应用研究

目的:采用功率、蹬频和速度对运动员在三个自行车场地短距离项目比赛中的专项体能变化进行分析,探讨运用运动学指标进行短距离项目战术分析的方法。方法:在两名男子运动员的场地自行车上安装无线SRM功率测试仪,对其在2011年全国场地自行车冠军赛第一、二站的争先赛、竞速赛和凯林赛全程的功率、频率和速度进行采集,采样频率设为0.5sec。赛后采用SRMWin软件下载测试数据并选取有效数据进行分析,评价指标包括功率、频率和速度的最大值、平均值、即刻值,并计算总功率。结果:(1)在冠军赛第一站竞速赛中,三道队员在第二圈跟骑的即刻功率较低,而在第三圈一开始,即刻功率从300W提升到700W以上,且全程维持较好;但在第二站竞速赛中,该运动员跟骑两圈平均功率较高,并在第三圈出现即刻频率的持续降低;(2)在第二站冠军赛争先资格赛中,运动员200m计时区内平均功率和频率明显高于第一站,且第二站比赛中的全力加速起始位置稍有延后;(3)凯林赛中运动员在摩托车牵引四圈与最后两圈中所作的总功率相差不大;随着摩托牵引速度加快,靠后的跟骑位置的跟骑圈平均功率明显较高。牵引托车牵引四圈与最后两圈中所作的总功率相差不大;随着摩托牵引速度的增加,位置靠后的跟骑圈平均功率也相应增加。结论:竞速赛中,运动员原地起动和跟骑环节的骑行质量决定了能否有效节省体能,从而影响单圈和总成绩;争先赛资格赛中,运动员应选择合适的加速位置,以保证最大能力骑行出现在200m有效计时区内;凯林赛中,运动员在摩托牵引预骑阶段要尽量节省体能,从而在决胜圈中发挥出最大的运动能力。

自行车短距离项目男子运动员四周HiHiLo训练中血液生化指标变化的研究

目的:通过观察自行车短距离项目男子运动员四周HiHiLo训练过程中的血液生化指标变化,探索自行车短距离项目运动员低氧训练中机能监控规律。方法:将15名江苏省自行车短距离项目男子运动员分为高住高练低训(HiHiLo)组和低住低训(Lo Lo)组,HiHi Lo组进行为期四周的低氧训练,每周进行六天低氧居住和两次低氧训练课练习,其余训练在常氧环境中进行,Lo Lo组作为对照,居住及训练均在常氧环境中进行;在低氧训练前一周、低氧训练第二周、第三周、第四周取样。结果:(1)HiHiLo组低氧训练期间末出现RBC、Hb、Hct等血象指标的显著下降,Lo Lo组在低氧训练第四周血象指标出现下降;(2)低氧训练期间,HiHi Lo组及Lo Lo组的血尿素、睾酮、皮质醇、T/C等指标均未出现显著性变化。结论:HiHiLo的低氧训练模式在一定程度上有助于提高自行车短距离项目男子运动员的有氧能力,低氧训练中可通过血象指标(RBC、HB、Hct)以及血清肌酸激酶(CK)进行有效的训练负荷及训练效果评价。

女子中长距离项目自行车运动员专项能力训练手段评价

目的:评价女子中长距离项目自行车运动员专项能力训练手段的效果。方法:2007年到2009年,选取山东省备战第十一届全运会的8名优秀自行车女运动员为对象,在常规训练基础上,每周增加1～2次、每次2～3小时的专项训练器训练,交替采用1分钟间歇训练、20分钟变速训练和30分钟有氧能力训练。定期测试并分析评价每种方法训练过程中运动员平均心率、最高心率、血乳酸、踏频等,以及两人配合场地1.5 km训练成绩。结果:(1)在1分钟间歇训练中,踏蹬次数显著增加(P<0.05),运动中最高心率、平均心率和运动后血乳酸值均无明显变化。(2)在20分钟变速训练中,冲刺平均踏蹬次数显著增加(P<0.05),运动中最高心率、平均心率和运动后血乳酸值均无明显变化。(3)在30分钟有氧能力训练中,踏蹬次数显著增加(P<0.01),运动后血乳酸值无明显变化,平均心率有下降趋势,实验后期平均心率下降有统计学意义(P<0.05)。(4)在两人配合场地1.5 km训练中,运动时间显著减少(P<0.05),运动后血乳酸值无明显变化。结论:运用自行车专项训练器械,结合多种训练方法,对提高女子中长距离项目自行车运动员专项能力有效。

备战伦敦奥运会自行车女子短距离冲金项目竞速能力的研究

女子争先赛是我国2012年伦敦奥运会冲击金牌的重点项目。分析和评价短距离自行车运竟速能力的内在特征和规律。揭示自行车短距离项目之间的内在联系是本研究的重点。旨在为我国自行车项目在伦敦奥运会上冲击金牌提供参考。

短距离自行车运动员赛前某些血液生化指标的变化特点及机能评定的研究

准确地掌握运动员身体机能状况和水平是教练员实施训练的前提。通过对夏训期间(赛前)某些血液生化指标的测试,掌握短距离自行车运动员某些血液指标的变化,以评定运动员夏训(赛前)时的身体机能状况,为夏训期间(赛前)合理安排运动员的训练负荷提供科学依据。

浙江省场地自行车短距离组全运会年训练安排特征研究

目的:浙江省场地自行车短距离组备战第十四届全运会的目标是卫冕男子团体竞速赛冠军,冲击女子团体竞速赛奖牌。因而如何保持男子团体竞速赛一、二道的优势,补齐三道短板是队伍全运会年备战训练的主要任务。方法:采用访谈法及跟踪调查法,对成功卫冕的浙江省场地自行车短距离组全运会年训练安排进行研究。结果:队伍在全运会年备战训练安排分为冬训后减量调整阶段、全国赛参赛阶段、夏训强化阶段、全运参赛阶段,基本训练周进行6天的专项素质、场地专项技术及专项技战术训练。结论:浙江省场地自行车短距离组全运会年训练安排特征:(1)周期安排特征:以3周基本训练周、1周恢复周为1组小周期,根据不同阶段任务调整循环小周期组数;(2)内容安排特征:以备战团体竞速赛为核心,注重提高深蹲最大力量,结合功率车无氧训练、公路有氧训练,保持起动优势,将无氧耐力和力量耐力组合训练提高三道骑行耐力,进行俯冲速度、冲坡和模拟比赛等技战术训练,并根据不同阶段任务调整强度或内容。同时,也建议队伍增加技战术训练手段,开展心理及交叉训练,平衡运动员综合能力,拓宽队伍冲金点。

短距离场地自行车优秀运动员专项体能特征研究

运用文献资料法和实地调查法等研究方法,分析了短距离场地自行车运动的体能特征。结果表明:短距离场地自行车运动属于以无氧供能为主的竞速性项目,主要依靠无氧糖酵解与磷酸原供能;增加瘦体重对提高短距离自行车运动员专项成绩具有积极的作用,项目专项力量以下肢爆发力、力量耐力、蹬踏快速力量为主;速度素质以反应能力、加速度能力、速度耐力和冲刺能力为主。此外,还可以通过发展一般力量、柔韧、协调性来提高动作技术的整体效果。

汽车行车安全距离监测系统设计

本文设计的汽车行车安全距离监控系统主要是以STC89C52为主要核心,整合其他硬件设施,实现单片机通过超声波测距模块测得距离,将距离显示在屏幕上。用户可以通过按键设置安全距离阈值,一旦实测距离小于了预设阈值,那么系统就会驱动报警,提醒安全行车。这次设计是将高精尖技术生活化的一次尝试,在整个作品的设计、制作、调试过程中,对单片机又有了进一步的理解,对超声波测距、蜂鸣器等也有了更深入的了解。经过调试本系统具有较好的实用性,可以满足实际需求。