浅谈公路运输管理之弊端

几年来,由于在公路运输管理上存在着职责不清,权限不明,政出多门,互相制约的现象,因此在运输企业和广大驾驶员当中普遍感到“行路难”等许多弊端,每每与运输同行谈及此事,都是“望路兴叹”,一筹莫展。概括起来,主要有以下几点:一、关卡太多。目前在公路上许多部门出于某种需要,增关设卡,把守关卡的人员中,有“正规军”,有“游击队”,有的是雇用的临时工组成的“杂牌队伍”。他们身着各式服装,臂带红袖章,手持红绿旗,随意截车检查。驾驶员在这三里一关。

依法治企业是刹“歪风”的有效办法

公路运输企业驾乘人员私吞运费之风愈刮愈烈,花样百出:在票据上收钱不给票或少给票,旅客不要票少收钱;出售假票、废票、回笼票、涂改票面金额,甚至复印客票,用住宿、医药收据以及个体户票代替客票出售。在现金上:客货混装或以客车收费;运了不裁票,多运少裁,长运短裁,裁票写假名假车号;销毁行车路单,涂改营收单据;自营自销。

苏汽集团：燃油定额 燃油统计 考核奖励

苏汽集团通过IC卡、V2.0客运管理系统、FCMS03燃油管理系统、GPS系统等先进技术手段的应用,使油耗定额制定科学、统计方法应用得当、考核与奖惩制度合理.……

纪检监察贴近实际有实效

企业纪检监察工作在基层是否有所作为长庆局井下处纪检监察部门通过实践回答是肯定的. 几年来,通过案件查处、效能监察为企业共挽回直接经济损失163.8万元,避免直接经济损失1 350多万元,查处违纪违规问题30余个,责任追究领导干部13人.

我们统一公路运输三种核算的方法

行车路单是运输企业的行车证,它包括明汽车从承受运输任务时起至任务完成为止所载运的货物吨数、吨公里或旅客人数、人公里,车辆由出车至回库为止所需要的出车时间,等等指标。它是综合统计部门据以计算汽车工作量,并作为编制国家定期统计报表的原始记录。