软土地区重载作用下预制临时车道板力学性能研究

软土地区预制临时车道板设计强度较低而承受重载作用时,车道板容易产生开裂、压碎等现象。为提高行车的安全性与舒适性,以上海市浦东新区某工地周围临时道路为工程背景,采用有限元数值模拟软件ABAQUS建立了预制车道板的三维精细化数值模型,研究了车道板的应力情况与变形特征。研究结果表明:在55t重载车作用下,车道板中心点处沿横向最大拉、压应力均大于沿纵向最大拉、压应力;随着钢筋直径的增大,车道板的最大挠度、最大拉/压应力均减小;随着地基反力系数的增大,预制临时车道板的最大挠度减小,最大拉/压应力均增大;在最不利工况下,车道板的最大挠度、最大拉/压应力值均小于规范规定值,满足结构服役的基本要求。研究成果可为后续的预制临时车道板的设计提供参考作用。