车用小排量增压汽油机——传统汽油机动力总成CO_2减排的有效方案

降低整车CO2排放是近20年来各大汽车厂商(尤其是欧洲)面临的重要挑战,在采用革新技术的同时,小排量增压汽油机作为传统汽油机动力总成其中也扮演了重要角色。文章着重以德国大众的小排量增压缸内直喷汽油机(TSI技术)为范本,阐述了该项技术在确保优良的整车行驶动力性的同时,实现了整车低燃油消耗;并简述了TSI技术和Ecofuel-CNG的燃料兼容性及降低CO2排放的潜力;越来越多欧洲其它主流轿车品牌也已经开发量产了同类产品,表明该类产品未来若干年仍有增长的市场空间和进一步优化的潜力。

紧凑型小排量增压汽油发动机Volkswagen 96 kW 1.4TSi(中国)

简要介绍了德国大众投放中国市场的1.4TSi 96 kW汽油发动机的主要设计特点和结构特点。并且以该发动机装备整车(紧凑型A级轿车)研究对比了它和同功率等级非Downsizing概念的2.0 L自然吸气式汽油机的行驶动力性和整车燃油经济性。