“鲲龙500”采矿车履带行驶机构的研制与试验研究

随着我国矿产资源供给与经济社会可持续发展的需求日益增长,开辟新的矿产资源供给渠道已成当务之急。获取深海矿产资源,首要条件是完成相应的深海采矿技术与装备研发。为此,对深海多金属结核开采基础平台装置--履带行驶机构进行了设计研究。通过采用轻量化设计技术,实现了履带行驶机构结构优化和提质减重。在完成样机试制基础上,进行了履带行驶机构独立工作模式及集成配套装备一体化模式的行驶性能试验室试验、海上500 m级水深试验。试验结果表明,履带行驶机构工作可靠、性能稳定,各项考核指标均达到或超过考核要求。

全新研发的BMW X3行驶机构

新型宝马X3轿车装备了全新研发的行驶机构和电子伺服式劭力转向系统．这使得宝马X系列轿车驾驶者可以通过按动中控台上的按钮来选择自己喜欢的驾驶方式。

农用车行驶机构的故障排除法

前轮偏斜前轮偏斜的原因可能是前轮轴承磨损也可能由于两前叉主弹簧弹性不一致，或者两侧前叉减振组合件装配后实际尺寸不一致或后轮胎充气不均，应对症排除故障原因。

实现行驶机构的轻量化

15年前，工师们成功地把车辆行驶机构的重量减轻了大约30％。15年后的今天，采埃孚公司又成功地把减振器的重量再次减少了50％。自2009年年初开始，采埃孚集团公司的下属负责车辆驱动系统和行驶机构零部件的子公司采埃孚Sachs公司就开始了纤维合成材料（FVW）超轻型弹簧减振器模块的早期研发。从而带来了采埃孚集团公司其他下属子公司目前也在进行的一系列行驶机构相关零部件轻结构设计的浪潮。采埃孚Sachs公司计划为新一代车型研发一种特性鲜明的轻结构行驶机构，研发一种具有未来前瞻性的生产方案。其目的就是：把今天常用的铝合金行驶机构的重量再减轻50％左右。

基于ANSYS的铲雪除冰机行驶机构有限元分析

文中介绍了铲雪除冰机的工作原理,并应用CATIA软件建立铲雪除冰机行驶机构总成的三维模型,将其简化为ANSYS可用的三维模型,再导入ANSYS软件,并对该行驶机构进行受力分析,以验证行驶机构的强度可靠性。

基于行驶安全性能的子午线轮胎合理使用分析

轮胎是汽车行驶机构的重要部件。轮胎技术状况对汽车的安全性、动力性、行驶稳定性等都有着直接的影响。正确使用与维护汽车轮胎,又是保证轮胎充分发挥使用性能的关键,也能延长轮胎的技术使用寿命。

汽车轮胎的选择、使用与维护

轮胎是汽车行驶机构中的最重要的组成元件之一，直接关系到车辆的安全性和运行经济性。如果不能正确地选择和使用轮胎，不但会降低汽车的各项性能指标，而且还会影响汽车的行驶安全性，甚至会造成不必要的人员伤亡和财产损失。有统计数据表明，高速公路上的交通事故中，由轮胎引起的事故占46％以上。所以，正确选择、使用与维护轮胎具有重要的意义。

电传动履带推土机样机建模与运动仿真

给出了一种电传动履带推土机传动方案,基于RecurDyn软件建立了履带推土机虚拟样机,通过Ground模块建立了道路环境模型,并对其在直线行驶工况下行驶动力学进行了分析,通过理论计算与仿真结果的比较验证了模型的正确性。

汽车起重机回转支承检修要点

汽车起重机回转支承是连接其行驶机构和起重机构的重要部件，可实现起重机构回转功能。回转支承是汽车起重机使用巾容易被忽视的部件，若损环会造成起重机倾覆事故。目前50t级以下的汽车起重机大多采用单排4点接触球式回转支承，这种回转支承主要分为内齿式和外齿式2种．如图1所示。我们结合以往的维修经验，介绍汽车起重机回转支承检修要点，希望对操作和维修人员有所帮助。

车桥的技术进展(上)

盘式制动器早就是相关设备的标准件，但是对于挂车行驶机构各种不同方案的最后精整还远没有完成。当1996年奔驰公司展示新型Actros的时候，某些零部件作为分开的展品孤零零地闲放在一个地方，很少引起人们的注意。

最具动感的高档中型SUV——奥迪Q5

奥迪Q5是一辆动感而全能的SUV,它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控,SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV——奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四轮驱动系统以及灵敏的行驶机构,使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余;7速双离合Stronic变速器和"奥迪驾驶模式选项"等全新技术的应用,再次诠释了奥迪"突破科技,启迪未来"的品牌理念。

Ducati 1098R赛道改装实例

现在在街道上骑行的公升级仿赛车和其他排量的仿赛车大多是从专业赛道上的原型车发展过来的。为了能够满足日常骑行的需要,同时也为了控制成本,所以在很多地方都进行了很大的改动。无论是在动力上、行驶机构上还是在减震器的调校上都和真正在赛道用车有着相当大的差距。

性能优异的减振系统

舒适性能和动态性能对车辆的行驶机构提出了很高的要求，半主动阻尼或者可调减振力仅仅是一些折中的方案。Acocar项目则比这些都更加超前一步，能够不依赖车辆的运动情况对行驶机构进行控制。

轮胎异常磨损成因

车轮和轮胎是汽车行驶机构中的重要组成部分。它们支持着整车的重量，提供汽车正常行驶所需要的驱动力，并能缓冲车轮受路面冲击时引起的震动，保证汽车平稳行驶。

奥迪A5／S5的高效动力系统

技术领先的TFSI、FSI发动机，全新设计的行驶机构以及同样极具动感的外观，塑造了奥迪A5／S5系列轿跑车动力澎湃、操控灵活、行驶稳定且驾乘舒适的出众特质。为同级车树立了行业新标准。

全新的奔驰E级轿车新在何处

梅赛德斯-奔驰E级轿车自1984年推出至今已有11个年头了,如今新一代E级轿车即将走上市场(见图)。它以更美的外观、更快的速度、更安全、更轻、更宽敞的崭新面貌问世。

怎样合理使用农用运输车轮胎

1行车中严格控制轮胎温度汽车长途行驶或在炎热的夏季行驶时,轮胎的温度将会不断升高,使轮胎材料的机械性能下降,磨损增加,容易造成帘布脱层、帘线松散折断.如果胎温升至95℃就有爆裂的危险.所以,要保证轮胎温度不超过90℃.

新型车身控制系统

从1999年起，梅赛德斯一奔驰CL级轿车的行驶机构中就配备了ABC主动式车身控制系统（Active Body Control），大大地化解了行驶动态性能与舒适性之间的矛盾。轿车的四个减振器都带有所谓的“减振柱塞缸”。当路面不平而激起振动时，这些柱塞缸会使钢制减振弹簧支座的着力点发生变化，并产生一个与车架运动相反的作用力。

MK500型轮式起重机制动系统的改进

1．故障现象 1台神钢MK500型轮胎式起重机，接连发生行驶机构差速器半轴断裂现象。开始认为是该半轴金属材料机械强度偏小，改用强度较高材质的半轴后，仍然出现断轴现象。检查发现该机制动系统气压偏低，管路存在漏气现象。

超轻车身

大众公司最新款的高尔夫匕代轿车体现了超轻量的设计理念，新款车辆的车身外观、动力系统和其他配置的改变，使整车质量减少了100kg。这减去的100k分别来自电气系统（减轻了3kg）、特种配置（减轻了12kg）、发动机（减轻了22kg）、行驶机构（减轻了26kg）以及包括车架在内的车厢（减轻了37kg）。