行驶里程数对环境、交通和能源的影响--基于外部性视角的省际面板数据研究

近年来,机动车污染日趋成为中国空气污染的重要来源。选取2006-2010年中国30个省、市、自治区的面板数据,运用单位根检验、协整检验和面板数据模型等方法来研究行驶里程数对环境、交通和能源的影响。结论认为公路交通氮氧化物排放量、汽油消耗量、交通事故数与公路里程数之间存在显著的相关关系,为将行驶里程数纳入车险费率改革、开发绿色低碳车险产品提供参考。

行驶里程数对车险净保费的影响研究——基于公路里程对交通事故损失的影响视角

目前国内几乎所有财险公司的数据库中还没有行驶里程数的统计数据。文章首次研究了行驶里程数对车险净保费的影响,即利用我国2000年～2009年31个省、市、自治区10年的面板数据单位根检验、协整检验等计量经济学方法来研究交通事故损失额与公路里程数之间长期稳定的均衡关系,得出事故损失额与公路里程数之间存在显著正相关关系。本研究的应用价值在于,该相关关系可以作为车险净保费与行驶里程数之间关系的有效参考,并提出了考虑车险净保费与行驶里程数之间关系的三种可行方案。这些研究为将行驶里程数这一影响因素纳入我国车险GLM定价提供了重要的理论支持和实践参考,也对解决我国交通、能源和环境问题具有一定的借鉴作用。

英朗轿车空调制冷效果差的检修

一、故障现象有一辆2014年11月生产的别克英朗轿车,因空调制冷效果差而进店报修;该车搭载2HO 1.796L双顶置凸轮电控汽油发动机和GF6自动变速器,行驶里程数约为11.23万km。据客户陈述,该车每天冷车时空调还可以制冷,开车上路约10min后,制冷效果就会变得越来越差。曾在某汽配城快修店补充过制冷剂,清洗过冷凝器、散热器。

关于在我国推行绿色汽车保险的可行性分析——基于调研数据的Logistic模型研究

自2009年绿色汽车保险的理念被引入我国以来,如何合理设计这一新产品,及新产品推行的可行性、必要性等就备受各界关注.由于目前国内几乎所有财险公司的数据库中还没有行驶里程数的统计数据,所以还没有出现直接利用汽车行驶里程数所做的研究.本文通过抽样调查的渠道获取了行驶里程数的数据,建立了一个Logistic模型,并得出行驶里程数对索赔概率有着显著影响的结论,从而论证了发展绿色汽车保险的可行性.同时根据调研发现的问题,首次在绿色车险中提出了相对行驶里程数的概念和对投保车辆进行分类的建议,希望能对保险及相关行业有所启示.