高架快速路出口匝道与地面道路衔接段合理距离研究综述

城市高架快速路出口匝道与地面道路的衔接段布局直接决定了匝道落地点与地面道路交叉口和其他类型出入口之间的间距。若衔接段距离不合理,将对快速路与地面道路的通行效率和交通安全都产生极为不利的影响。美国等国外发达国家的相关理论已成体系,还颁布了系统的标准规范进行指导,因此研究重点已经转向智能交通及路网集成控制等方面。我国在这方面的研究由于起步晚、重视程度不够,目前还处于探索阶段。

构建中-高-本零距离衔接的铜仁大职教思考

要提升职教办学水平,就必须整合铜仁职业教育资源,发挥好本科对高职高专及中职的带动作用,构建中-高-本零距离衔接的大职教体系,其对策主要有:以本科院校为龙头,形成中-高-本贯通的职业技术教育集团学校;激活行业企业的参与度,把集团化办学从学校联盟向校企联合体转型,健全职业教育整体发展的体系,促进职业教育良性发展。

城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究

本文选取北京城铁13号线望京西站进行研究,分析得出普通换乘站点多方式衔接换乘的特点,建立以轨道交通、公交车、出租车3种主要换乘方式,及私家车、自行车、步行3种附加交通方式为选择肢,构建基于出行目的、衔接距离双重因素最优的广义-Logit方式选择模型,并以此为基础提出普通轨道交通站点多方式客流衔接换乘预测方法,通过对模型参数进行标定及对比验证,证明该方法能够客观和精确的预测轨道交通与衔接交通方式之间的换乘客流量,研究成果对未来轨道交通站点多方式换乘设施布设,客流交通组织具有一定的指导意义。

汉英翻译实践讲座(二) 应用性文本汉译英中的距离衔接和停顿衔接

过去20多年翻译界很少研究微观翻译技巧,而多数翻译硕士论文涉及翻译技巧,而且往往只使用少数几条翻译技巧来支撑西方宏观理论。本文则探讨数量较多的新颖翻译技巧,意在拓展翻译硕士生的视野,更好地指导翻译实践,更有力地支撑宏观译论。本文从新的视角探讨了“距离衔接”和“停顿衔接”,突破了韩礼德的衔接理论框架,总结出数量较多的特殊翻译技巧。