浅议街墙表情的类型

针对现阶段我国城市街道盲目建设引起街道空间特色丧失的现状,从对街道的体验和心理感受出发,研究了街道两侧建筑的表现性,即街墙表情,根据风格分类法,对街墙表情的类型进行了分类研究,对塑造富有魅力的城市街道环境具有指导意义。

香港新区中的“街墙”问题及其成因

与香港许多旧城区富有活力的街道界面相比,某些新区中出现了相对封闭的街道界面,就像一道"街墙"那样在人行道旁延伸,导致街道活力很大程度上被削弱。在前人的研究以及调研的基础上,本文中运用首层功能的多样性、建筑入口的密度、活动的混合性以及人行道的品质这四个评价标准来比较香港六个调研地点的街道界面,从而探讨建筑类型的演变、机动化主导的街道以及当地政府相关规范条例这三要素是如何相互作用并共同影响着街道界面的。

从“窄马路、密路网”到街道空间设计——基于近期规划管理工作实践的总结与思考

采用"窄马路、密路网"理念进行城市道路布局,不仅有利于为机动车提供具有更高服务水平的交通系统,也有利于提高慢行交通和公共交通的出行结构占比,缓解城市交通拥堵问题,增强城市活力。良好的公共空间和一个良好的公共交通系统恰恰就是同一硬币的两个面^([1])。"窄马路、密路网"是塑造优秀的街道的前提,街道公共空间的整合也是使"窄马路、密路网"良好运转的重要保障。该文结合作者近年来研究与规划管理工作实践,首先就"窄马路"和"密路网"的内涵与指标进行探讨,再对由之引发的交通与活动特征变化进行阐述,然后探讨规划以及后续建设实施阶段的困境与挑战。

建筑的城市思考——以南京国际规划中心概念方案设计为例

该文以南京国际规划中心项目的概念方案为例,从街、街墙、地标、公众参与等几个方面,简述了笔者对项目的城市设计思路,并将其延展为对建筑与城市的关联性的思考,认为建筑具有怎样的城市性是建筑与城市对话的基础,并指出拥有积极的城市性应当成为建筑的内在追求。

MoMA新世纪

纽约的MoMA是20世纪纽约的地标建筑, 为MoMA更新与扩建举行的国际设计竞赛引起了整个社会的广泛关注,本文围绕 MoMA 的发展历程及这次竞赛探讨了它所涉及到的在建筑学及社会文化意义上的影响与启示。

无伞空间设计

基于对建筑和城乡设计现状的思考,提出一个设计概念"无伞空间",即不需要打伞的人员活动空间。这个不打伞空间的设计目标是:"下雨天不淋,下雪天不滑,夏热天不晒,下坠物不伤,下馆子不怕"。