对于我国城市道路多维分类体系的再思考——基于街道营造与交通方式转型背景的探讨

在街道营造和交通方式转型的背景下,一维道路等级体系正在向多维道路分类体系发展。通过对国内外相关文献的整理,总结了原有体系的问题,归纳了当前分类体系的发展要点,并结合我国规划编制特点对多维体系构建提出了建议。多维体系的核心是在分类体系的高度肯定道路空间的复合功能,突出对出行者及其变化的活动需求的关注。认为交通维度应关注各种出行方式的行与停,形成协调发展的多模式出行网络并加强对于停的关注。场所维度包含"质"与"量"两方面的问题,测度方法上应结合我国规划编制层次,分区法与界面法并举,同时增加研究内容、完善分析方法。扩展维度重点考虑道路空间的衍生功能以及未来产生的新需求,增强分类体系的衔接性与弹性。

基于行为场所理论的天津滨江道步行街分析

对行为场所理论及其相关城市设计方法概念进行介绍，选择天津和平区滨江道的多个元素，以行为场所理论来分析滨江道这奈步行街的设计成败。

生活与效率的平衡——城市支路网的完善与空间重塑

针对我国大中城市普遍面临的交通拥堵问题,本文提出应该充分挖掘城市现有支路网的交通潜力,明确干道和支路的分工,从城市整体的功能布局、空间形态和生活运行的要求出发,完善支路网的结构、确定合理的密度,并通过整合支路周边的城市功能和城市空间,使其成为道路网的重要组成部分和组织城市街道生活的重要场所,实现生活与效率的动态平衡。

天津市意大利租界民族路片区改造分析

有历史的城市,见证历史的就是城市本身。天津是一座特殊的城市,历史原因遗留下来的各国租界地形成了天津市近现代历史建筑的多样化。分析了现今天津保留的意大利街区,通过街道场所理论,对比意大利本土建筑设计方法,探讨意租界修复与改造的利弊。意租界独特的建筑样式、街区模式及人文氛围为改造工程带来了矛盾与创新的挑战。

Design for Waterfront Street in Downtown——A Case Study of Honggutan Central Area,Nanchang City

In the study, waterfront street in Honggutan was researched by field investigation and questionnaire survey from space, transport, scale and human activity. The waterfront street has the following characters： ambiguous spatial structure, a lack of spatial design; a lack of business diversity, and over-scaled street space. The scale of waterfront space is amenity, diversified and hydrophilic property. We analyzed and performed a parallel comparison on waterfront street space to help improve Honggutan waterfront street by analyzing its design principles, and taking references from outstanding cases at home and abroad.