城市街道改造中的传承与创新——以成都市玉林片区的改造为例

随着社会的飞速发展,近年来我国加强了对一些街道的改造,使得一些老城区的街道再次焕发新生。城市街道是城市的重要组成部分,是城市文化的载体。街道改造,不仅要传承和保护传统街道的形式和空间,而且要在此基础上进行创新。其中尤其注重改善街道的整体风貌环境与建筑的外立面,并希望能够带动该区域的经济发展。文章以成都市玉林片区改造为例,阐述了成都市玉林片区改造的主要内容和创新之处,并从街道改造的目的、原则、范围等方面探讨了在街道改造过程中如何传承与创新,以适应现代社会的发展。希望通过对城市街道改造过程中传承与创新问题的分析,为城市街道的可持续发展提供一些参考。

城市街道改造基于公园城市街道一体化设计理念研究实践——以射洪市万隆路改造为例

本研究以射洪市万隆路改造为例,探讨了基于公园城市街道一体化设计理念的城市街道改造工作。首先,介绍了城市街道改造工作在现代城市规划中的重要性。其次,明确了本研究的目的,即应用公园城市街道一体化设计理念进行射洪市万隆路改造,探索适合当地特色的城市街道建设模式。然后,本研究采用了综合文献研究、实地考察和案例分析等方法/过程,对万隆路改造进行了全面而深入的研究。最后,总结了射洪市万隆路改造的重要意义,验证了公园城市街道一体化设计理念在城市街道改造中的可行性和价值。该研究为其他城市街道改造工作提供了有益的借鉴和参考。

城市消极空间改造与利用规划研究——以重庆万州区红光路街道改造为例

我国经济的腾飞带来了城市建设的蓬勃发展,也激发了人们对高品质生活的追求。城市中车水马龙的繁华空间与无人问津的消极空间形成鲜明对比,消极空间不光占用着宝贵的建设用地,而且存在安全隐患,改造消极空间成为全社会的共同需求。文章通过对城市消极空间的了解,概括出消极空间的特征,探讨了消极空间存在的问题,通过对街道消极空间改造的案例分析,对街道的消极空间重塑提出了具体的积极化对策。

安庆市杨桥镇老城镇街道改造设计探讨

老城镇通过有效的景观改造方式提升其文脉的承续关系,凸显旧街道的文化共性与街道个性特征,营造更好的城市公共环境,为城镇居民提供更好的休闲场所。安庆杨桥镇街道景观改造坚持生态优先、注重环境保护和建设的理念,通过街道建筑、环境、道路、空间景观等方面的改造,使之既保持历史韵味,又符合现代城镇发展的要求,打造宜居、宜业、宜游的现代新市镇。

以居住为主体的城市更新与参与性设计研究——以贵州省进化街道改造项目为例

城市更新几乎伴随城市发展全过程,利用旧城现有资源实现旧城复兴,必须在现有城市更新理论和实践基础上进一步探索。以居住为主题的区域城市更新中,居民的个人意愿和是否能为居民的居住带来切实的利益需要得到格外的重视,参与性设计作为近年来比较热门的主题,在这类城市更新中能起到非常积极的作用,同时对建筑师提出了更高的要求,即在综合分析归纳问题的基础上,能提供模块化、菜单化、可供均好选择的设计,并在各种不同的反馈汇总中统筹取舍,在保持设计品质的前提下,尽可能满足大多数居民的个体需求。

基于智慧数据的共享单车聚集特征与街道改造策略研究——以天津市和平区为例

共享单车在改变市民出行方式、促进城市慢行交通发展的同时,也给街道空间带来了一系列问题。本文以天津市和平区为例,基于工作日与休息日的ofo单车时空分布数据,辅以实地测量进行纠偏,使用核密度工具分析单车时空分布的宏观特征,提取单车活动的热点地区,计算各功能类型街道节点的单车密度与使用频率,使用K-Means聚类分析方法总结其聚集特征。结合国内外相关规划经验,为城市街道的人性化改造提供建议,为建设数据时代、共享经济下的新型慢行交通系统提供经验借鉴。

街道改造推动城市夜经济——以淮海街立面改造设计为例

街道是整座城市留给人的第一印象,是城市公共空间中的关键组成部分,体现着整座城市的气质。随着经济社会的飞速发展,社会需求的不断变化,许多街道已经无法满足人们的需求,丧失原有活力。在此背景下街道改造对于重新唤醒街道活力起到至关重要的作用。本文选取苏州淮海街道改造项目,主要从淮海街的基础设施、景观、建筑立面、招贴改造上探讨如何提升商业街综合环境,营造淮海街“融合”、“开放”、多层次、多区域等方面的特色,重唤街道活力,引领新一波城市夜经济。

小街区规制背景下的生活性街道改造设计研究

成都市2015年提出了"小街区规制"理念,并开展了示范点建设。小街区规制下大量街巷级道路面临改造。在对小街区研究基础上,结合街巷改造的复合功能要求,引入共享街道理论,提出了街道改造策略,关注街道活动的平等路权,以营造具有生活氛围的街道空间。

基于交通稳静化的街道改造设计——以上海市大宁路街道景观规划为例

在机动车交通需求激增,交通供给与交通需求严重失衡的当今城市,正在兴起"从道路到街道"的复兴运动,无论是规划设计者还是管理者都对"街"与"路"有了更深的认识。首先分析了现代城市道路设计布局中存在的问题,反思不同类型道路设计侧重点,并从街区运动与交通稳静化设计得到启发,总结稳静化设计的特点及适用范围。以上海市大宁路街道景观规划项目为例,介绍了交通稳静化在其中的应用。

激光雷达技术在老旧街道改造测量中的应用研究

伴随“十四五”规划的开启,全国老旧街道改造项目也相继展开。此类项目实施的首要工作就是对道路地形及其两侧建筑物立面等信息进行采集。相较常用的测绘技术而言,传统测量主要依靠人工操作,效率低、周期长,很难满足项目的时限需求;无人机倾斜摄影测量受测区条件及地面环境,以及遮挡、空域受限等情况影响,也不能很好地满足项目需求。基于此,本文以西安市钟楼附近老旧街道改造提升项目为例,使用手持激光雷达对测区内道路地形、巷道两侧建筑物进行扫描,利用软件对扫描形成的点云数据进行处理,再通过内业测图软件进行矢量数据采集绘制,形成成果图件,同时使用传统仪器实测进行数据比对。经检验,制图平面精度可达3~5 cm,所以激光雷达这种作业快速、高效的技术手段可用于老旧街道改造提升类项目的数据采集与制图。

城市更新背景下街道改造设计策略研究——以聊城市东昌路城市设计为例

东昌路作为聊城市最主要的城区主干道,是聊城城市形象的体现。但随着时代的发展,东昌路出现了一些同时代要求不协调的问题,严重阻碍了城市的进一步发展。通过总结东昌路街道建筑立面、街道环境及街道业态等问题,结合当前街道设计以人为本的发展理念,以构建活力街区、创造美好生活为目标,探讨东昌路街道改造策略,为城区街道改造项目提供经验。

街道改造中的城市设计探索——以沈阳市胜利大街为例

街道改造是当前城市快速发展中有机更新的重要方式，城市设计对其有效实施有着重要作用。本文以沈阳市胜利大街所进行的改造中城市设计应用探索为例进行分析。

人居环境科学与街道改造——以石景山街道改造为例

指出了建筑的核心是人,建筑的主要的目的便是能够与人产生互动,离不开与人发生关系。因此,人居环境科学便是建筑师在设计时必须考虑的问题。以亲身参与的石景山街道改造项目为例,分析并总结了在街道改造中,人居环境科学所考虑的问题与解决方案。以供参考。

面向服务产业发展的街道改造规划设计探讨——以北京市某区街道改造为例

城市服务产业高度依赖街道空间环境。交通、形象及产业发展是城市街道的3个相互冲突且难以协调的重要功能。传统旧街的商业氛围形成过程漫长且易受破坏。在以商业、服务等临街产业功能为主的街道改造过程中,宜高度重视其产业保护,使之得以延续,对城市产业发展和解决就业起到促进作用。

基于意愿价值评估法的社区街道改造——以长辛店大街为例

街道改造是城市社区空间更新的重要环节,而作为使用与经营街道的主体——人,应积极参与街道人居环境营造。文章针对长辛店老镇更新计划中的共建阶段,从居民的视角出发,通过意愿价值评估法对长辛店大街街道环境价值进行评估,提高居民对于居住环境改造的整体参与度,量化评估居民对于长辛店大街改造的意愿与倾向,并以此为基础,优化长辛店大街的改造策略,进一步为老镇居民的生存状态带来改变。

高精优打造发展平台 做大做强街道经济——厦门市思明区嘉莲街道改造城中村发展高端商业的实践与启示

近年来．厦门市思明区嘉莲街道通过实施莲坂旧城改造，拆除“脏乱差”的“城中村”．拓展发展空间，引进明发商业广场、新景世纪城、磐基中心等具有持续生财能力和带动效应的龙头项目．发展“高精优”商业，推动了嘉禾路商业带高端商圈逐步形成，引发“嘉莲投资热”．推进街道经济又好又快发展，从2006年起区域经济发展跃居思明区各街道首位。近五年来，街道财政总收入以年平均40％左右的速度增长。

骑楼主题街道改造设计探讨——以桂平市上股街与五甲街为例

文章通过对上股街与五甲街现状进行分析,总结现有不足,提出对骑楼商业街改造意见:改变思路,将原有的城市道路改为半室外步行的方式;重新装饰建筑立面,重新规划底层商铺;结合桂平市旧城区改造这个大项目,设计入口景观节点。整个设计围绕着以人为本、绿色生态、艺术城市三大设计理念,拟构建出一个有着独特文化氛围的新骑楼商业街。

基于“完整街道”理念下陕北旧城街道改造设计实践

随着城市的快速发展,城市规模的日益扩大以及城市居民日益丰富的生活需求,城市人员、物资、信息流动也越来越快,城市交通的需求也越来越大;因此,城市街道功能趋向专门化、单一化,即以小汽车为核心,强化街道交通功能,从而导致街道社会交往空间的减少,街区活力的丧失。本文借鉴国外"完整街道"理念,针对我国小城镇街道实际存在的文化缺失、环境无序等问题,强调以车为本向以人为本的转变,希望对我国未来街道改造起到一定的启示与参考作用。

元芳弄街道改造及建筑设计

自拟任务书 基本指标 项目地址：上海市元芳弄5-21号，东临外滩。 项目性质：公共浴室及酒吧商业综合体 用地面积：约2400平方米 建筑容积率：0．45～0．5 建筑密度：小于30％ 建筑高度：不高于24米 建筑总面积：约2500-3000平米，包括如下内容：1．商业：1500平方米（包括行政办公区、管理处）2．酒吧：1500平方米3．公共浴室及其他公共服务设施：500平方米4．辅助空间：值班室、储藏室、厕所、设备间室外空间功能必须包括以下内容：

城市更新视角下消极街道空间多元化改造设计研究——以长春市学人西街为例

中国城市化的加速加剧了消极街道空间的异质性,影响了城市居民的生活体验。为了找回遗失的街道生活,文章对消极街道空间概念进行了阐释,并分析了消解消极感的理论研究现状和策略,同时需要从空间模块、环境心理与场所感3个物理、环境、精神方面入手。以长春市学人西街为例,运用模块化、空间转化、心理暗示、功能重塑和共建共享等策略,对消极街道空间在交通、功能、环境、安全、设施等方面进行了更新与重塑,以增加街道空间活力,提升人们的获得感和幸福感,推动城市健康可持续发展。