数据增强:基于数据支持的城市街道类型化设计

城市街道不仅为机动车提供来往通行空间，更是都市生活中重要的公共活动场所。街道是人们步行、购物、见面、举办各类节庆活动的空间（Dumbaugh和Gattis，2005），街道空间品质也影响着其社会效益的产出（Richard，2002），如何营造一个富有活力的街道空间是城市规划学界长期关注的热点话题。许多街道空间设计的经典论著中都涉及到活力街道空间特征：包括丰富的沿街建筑功能，连续、

城市街道宜居性探讨

通过对街道空间人性化建设影响因素的分析,得出建设宜居街道,满足人们生理和心理需求的必要性,提出了改善整体城市公共空间环境,进行城市整体人性化建设的线索,以供参考。

基于空间失序理论的城市街道空间品质大规模测度——以合肥市二环内为例

随着城市建设提质优化以及人们对美好生活的追求,空间品质成为城市研究中的重要组成部分.但近年来经济的高速发展,城市空间出现失序.以合肥市二环内区域为案例,以街景图像等多源数据为载体,采用非现场建成环境审计等技术方法,探索合肥市空间失序现象以及不同类型的街道与空间失序程度的关系.结果表明合肥市二环内:(1)整体空间破败程度为35.11%;(2)空间失序要素中以沿街商业要素的失序程度最为严重;(3)商业服务业设施用地街道(B类)空间品质最差,物流仓储用地(W类)街道空间品质优质.基于空间失序理论,大规模测度街道空间品质的优劣,在实践上能为未来城市的精细化管理提供重要依据;在理论研究上尝试弥补以往国内城市地理对空间失序研究的空缺.

基于POI数据的城市街道功能识别--以西安回坊为例

街道是市民日常生活的重要空间载体。在数据增强设计的背景下,POI数据可有效表征城市街道的实际功能,利用定量分析POI数据对街道功能的准确识别,有助于推动城市空间人性化与精细化设计。研究构建起运用频数密度和功能区赋权叠加的街道功能识别方法,以西安回坊的POI数据为基础,将西安回坊街道按功能类型进行细分为商业街道、居住—生活性街道、商业—生活性街道与宗教—生活性街道。

街道环境疗愈效能及功能价值的平衡研究——以上海市杨浦区大学路与国康路为例

以人为本理念下,适宜的街道设计能否为使用者提供疗愈性体验已引起学界越来越多的关注。不同类型街道的疗愈效能因其承载的功能和特征而异,街道疗愈性的提升也应综合考虑其他功能的实现,也以此回应业界所倡导的实现场所多维度融合营造的理念。研究基于注意力恢复理论(ART),以疗愈因子量表(RCS)结合移动眼动技术,比较两种具有明显功能特征差异的街道中人们的疗愈感知差异。通过比较两类街道中街景元素对疗愈性的影响机制差异,进一步深化在街道环境中实现功能价值和社会价值平衡的理念,并在这一融合平衡的视角下探索提升不同类型街道疗愈效能的差异化设计路径。

街道城市设计概念方法研究

该文从街道的特性、街道城市设计元素和街道城市设计控制引导框架等三个方面,论述了街道城市设计的基本概念、内容和编制方法,提出要根据观赏者运动状态,确定街道景观类型和景观元素的设计。

风景名胜区边界处街道空间研究——以武夷山为例

以风景名胜区边界处为研究对象,对街道尺度、街道空间类型、街道空间特性3个概念进行梳理,阐述传统街道与现代规划街道空间的变革、理想状态,以及消亡过程。在此基础上,以武夷山风景名胜区边界处街道空间为例,分析其街道尺度关系,进而对其街道类型与等级进行划分;针对不同尺度街道,提出视觉景观的发展策略。

北京菜市口街道空间形态类型研究

在城市快速发展的进程中,北京城的街道空间形态逐渐变得复杂多元,呈现出拼贴的形态。北京菜市口正是多元街道空间形态的代表区域,混杂了从明清到当下的不同发展阶段的多种街道面貌。文章通过对街道平面形态、街道界面形态的类型化分析,探讨了菜市口地区的街道空间形态类型的分异及其背后成因,从而从微观视角剖析菜市口街道空间形态背后的深层逻辑,以期为北京城市形态研究提供新的视角。

站城协同导向下铁路客站地区的功能分布与活力关联——以中国4个特等站为例

在站城协同发展导向下,为精细化探究铁路客站地区各类城市功能的布局及其与城市活力的关联,并对比处于不同发展阶段的站区的异同,以我国4个特等铁路客站地区为例,借助POI数据、人流量数据等展开定量研究。发现新老站区功能分布的共性,即密度最高的3类功能是商业、办公和公共服务,密度最低的功能是居住,且公共服务功能的空间分布与商业功能关联密切。新老站区的差异体现在老站站区商业功能更完善,新站站区办公和商业功能均衡发展。空间结构上,老站形成了以商业功能为主导的发展轴线并串联起车站,而新站周边的功能组团多呈散点分布,相互之间、与车站间均缺乏功能联系。此外,商业、办公两类功能对街道活力起重要作用。最后根据新老站不同现状,提出各自适宜的更新发展策略。