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空间约束下电动汽车无线充电系统磁耦合结构优化
1
作者
徐先峰
吴慧玲
+2 位作者
杨雄政
卢勇
李陇杰
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第12期3581-3588,共8页
电动汽车无线充电系统在尺寸大小与位置偏移等因素的影响下,会导致系统传输能力下降。为了在空间约束条件下提升系统的输出功率、传输效率及抗偏移能力,针对位置偏移与底盘高度不同的实际情况,在经典D4线圈的基础上分别设计了收发端非对...
电动汽车无线充电系统在尺寸大小与位置偏移等因素的影响下,会导致系统传输能力下降。为了在空间约束条件下提升系统的输出功率、传输效率及抗偏移能力,针对位置偏移与底盘高度不同的实际情况,在经典D4线圈的基础上分别设计了收发端非对称D4和收发端非对称D4Q双层线圈磁耦合结构,以提高耦合系数和抗偏移能力。在不同方向的偏移和旋转的情况进行仿真测试,表明收发端非对称D4Q双层线圈在出现横向偏移300 mm、纵向偏移400 mm、传输距离230 mm和旋转偏移45°以内具备无线电能传输能力。通过搭建实验平台对偏移进行测试与验证,结果表明,所提出的收发端非对称D4Q磁耦合结构的最大输出功率相对于收发端对称D4磁耦合结构增加约60.34%,最大传输效率增大11%。
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关键词
电动汽车
无线充电
补偿电路拓扑
磁耦合结构
平台搭建
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职称材料
题名
空间约束下电动汽车无线充电系统磁耦合结构优化
1
作者
徐先峰
吴慧玲
杨雄政
卢勇
李陇杰
机构
长安大学能源与电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第12期3581-3588,共8页
基金
国家重点研发计划资助项目(2021YFB1600200)。
文摘
电动汽车无线充电系统在尺寸大小与位置偏移等因素的影响下,会导致系统传输能力下降。为了在空间约束条件下提升系统的输出功率、传输效率及抗偏移能力,针对位置偏移与底盘高度不同的实际情况,在经典D4线圈的基础上分别设计了收发端非对称D4和收发端非对称D4Q双层线圈磁耦合结构,以提高耦合系数和抗偏移能力。在不同方向的偏移和旋转的情况进行仿真测试,表明收发端非对称D4Q双层线圈在出现横向偏移300 mm、纵向偏移400 mm、传输距离230 mm和旋转偏移45°以内具备无线电能传输能力。通过搭建实验平台对偏移进行测试与验证,结果表明,所提出的收发端非对称D4Q磁耦合结构的最大输出功率相对于收发端对称D4磁耦合结构增加约60.34%,最大传输效率增大11%。
关键词
电动汽车
无线充电
补偿电路拓扑
磁耦合结构
平台搭建
Keywords
Electric cars
wireless charging
compensation circuit topology
magnetically coupled structure
platform building
分类号
TM131.41 [电气工程—电工理论与新技术]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空间约束下电动汽车无线充电系统磁耦合结构优化
徐先峰
吴慧玲
杨雄政
卢勇
李陇杰
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2024
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