接触网滑轮补偿装置定滑轮与补偿绳偏磨研究

针对接触网滑轮补偿装置在日常运行中定滑轮与补偿绳易出现偏磨的问题,分析了定滑轮与补偿绳出现偏磨现象的原因,根据故障原因,提出了定滑轮与补偿绳出现偏磨现象的解决方案。经过实际应用发现,通过对定滑轮与下锚角钢连接部件进行改造,有效解决了定滑轮与补偿绳易出现的偏磨问题,更好地保障了接触网滑轮补偿装置的安全稳定运行。

甬台温棘轮补偿绳断丝原因分析及对策

针对甬台温客专棘轮补偿装置补偿绳磨损、断丝、散股现象,结合线路运行环境和实际工况,通过对装置工作机理、结构受力分析,借助实验验证等技术手段,全面分析造成钢丝绳磨损、断丝、散股的直接原因及其影响因素,提出了对装置进行局部结构优化的方案,从而可有效地解决了补偿绳磨损、断丝、断股的现象,确保铁路运行安全。

解决接触网下锚补偿绳跳槽问题的探讨

本文对接触网下锚补偿绳跳槽发生的原因进行了分析，就ＢＴＫ—１型接触网铝合金全补偿滑轮在解决接触网下锚补偿绳跳槽问题中的应用作了重点介绍。

锚段关节中补偿绳脱槽现象的分析与预防措施

对补偿绳脱槽的原因进行了分析,并有针对性地提出了预防措施。

浅议京九线接触网补偿绳脱槽问题

济南铁路局京九线电气化铁路开通和运营3年多来,滑轮偏磨造成补偿绳脱槽问题较为严重,一直困扰着现场的干部职工。补偿绳从补偿滑轮中脱出后,接触线、承力索在自身张力作用下,可能引起断线、塌网、倒杆等严重接触网事故。针对京九线补偿装置的安装特点,作者从现场故障案例出发,查找引起问题的原因,提出解决问题的措施,来解决京九线滑轮脱槽问题,对保障济南铁路局京九电气化铁路的安全运行具有一定的积极意义。

补偿绳装置的对重框架设计

介绍一种高速梯使用补偿绳装置的对重框架设计方案。在达到轻量化的同时,对其在几种最恶劣的工况下,用ANSYS进行应力分析。最后将设计完的结构应用于整体的电梯系统中,测试新结构运行质量。为以后在使用补偿绳装置时,在对重框架的研发设计打开一个新的思路,使得电梯公司占有市场赢得先机。

接触网棘轮补偿装置大轮补偿绳断线过程动力学仿真分析

棘轮补偿装置是电气化铁路接触网的重要受力设备,目前我国投入运行的棘轮补偿装置针对大轮补偿绳断线事故还未设置制动保护措施,然而大轮补偿绳断线事故易造成接触悬挂损坏,影响运输安全。本文推导计算大轮补偿绳断线后的动力学微分方程,对断线后的瞬态和稳态过程进行动力学仿真分析,为双向制动棘轮补偿装置的研发提供了理论基础。

南昆线隧道接触网下锚补偿绳断线原因及整治

南昆线隧道补偿装置下锚补偿绳断线故障影响范围大，对行车组织及供电安全造成严重影响。为对隧道下锚补偿绳断线故障进行有效防范，针对南昆线隧道下锚补偿绳断线进行原因分析，并提出了更换老化隧道下锚补偿绳、设置补偿装置下锚保护线提高冗余保护功能等相关的解决措施。

电梯补偿绳防跳开关安装缺陷分析

通过分析一台高速电梯的补偿绳防跳装置意外接地案例,提出限速器安全钳联动试验故障的排查方法,并通过防跳装置的设计原理和安全回路电路图分析故障产生的原因,提出了整改方法,以防发生意外。

接触网补偿绳绳芯断裂原因分析

黎湛铁路电气化开通运营后不久,陆续发现接触网补偿绳损伤现象。为查明发生损伤的根本原因,采用理化检验、比对试验及补偿装置施工安装等方法进行全面分析,针对性提出防止补偿绳损伤的对策,提高接触网运行的可靠性和安全性。

同心轮特性在接触网棘轮补偿绳更换中的应用

接触网下锚补偿装置是接触网系统中必不可缺的重要组成部分,其技术参数一般是固定不变的,但是对于补偿绳的更换,却是经常进行且没有固定的模式。从同心轮的基本特性出发,结合棘轮所特有的以同心轮为基础,由两根补偿绳反方向穿绕合并而组成的结构,经过长度与角度、角度与长度的二重变换,保持大轮和小轮的转动周长在同一个圆心角度下一定的比率,从而快速、便捷地完成接触网棘轮补偿绳的更换。

接触网棘轮补偿装置故障处理

随着铁路牵引供电系统对安全性、稳定性的要求日益提高,接触网作为铁路供电系统的主要组成部分,应起到保障电力机车正常运行的重要作用。而棘轮补偿装置是接触网的重要组成部分,常用于铁路、地铁、轻轨的接触网悬挂系统,是一种张力调整装置,具有补偿效率高、断线制动性能好的特点,主要用于持续调节线索的张力、减小事故发生的范围,来保证接触网持续供给电力机车以电能,满足列车正常运行。棘轮补偿装置因其转动灵活、传动效率高、断线制动快、可缩小事故范围等优点得到广泛应用。

高速电梯补偿绳张紧装置设计中的两个问题

针对高速电梯补偿绳张紧装置，提出了补偿绳张紧重量的计算和选取方法。详细分析了电梯紧急制动状态下补偿绳张紧装置及防跳装置的工作状态，并建立了相应的动力学方程，通过相关数学推导和分析得出了防跳装置动作反力的计算方法。

无补偿链(绳)电梯制动性能无载测试方法

电梯制动性能的优劣直接关系到乘客乘用电梯的安全性,因电梯制动性能失效已在全国发生多起伤亡事故。采用传统的载荷试验方法虽然技术成熟、检测结果可靠,但检验过程中需要使用载荷,耗费极大的人力物力。本文介绍了一种能够无需使用载荷的简单、准确、快速验证无补偿链(绳)电梯制动性能的方法。

降低高速电梯底坑深度的补偿绳装置和对重装置的结构优化

补偿绳装置的结构对高速电梯的底坑深度的影响比较大。针对对重侧置的高速电梯,通过优化设计补偿绳装置和对重装置的结构,大幅降低井道底坑的深度,且当补偿绳受力不均时可以动态调节,拓宽了补偿绳装置在高速电梯中的应用范围。

影响超高速电梯补偿绳固有频率的因素分析

介绍了建筑物固有频率．电梯补偿绳固有频率的计算方法，分析了影响补偿绳固有频率的各个因素，并提出了通过改变这些因素使补偿绳频率避开建筑物固有频率而避免共振的方法。

电气化铁道绝缘合成绳组件IEC标准的制定

介绍我国主导的IEC 62724:2013《轨道交通—固定安装—电力牵引—架空接触网支撑用绝缘合成绳组件》的制定背景、标准概况、制定程序、科技攻关目标与技术路线、编制原则和内容、关键技术内容说明等,总结制定IEC标准积累的经验、存在的问题,以及对我国铁路和城市轨道交通行业的意义。

接触网新型补偿滑轮的研制

本文通过计算分析指出现有接触网张力补偿器滑轮和钢丝绳所存在问题，介绍了由西安科研所研制的新型补偿滑轮的特点。