不同预设车针半径对二氧化锆修复体组织面车针补偿间隙的影响

目的:研究不同预设车针半径对二氧化锆修复体组织面的车针补偿间隙影响及车针补偿间隙发生的牙位、解剖部位特点。方法:随机选取切牙、前磨牙和磨牙二氧化锆单冠修复体各12个病例的数字化设计数据,分别将车针半径预设为0.3、0.4、0.5和0.6 mm。使用软件分析获得每组车针补偿间隙的4项评估指标值(补偿面积、补偿面积占比、补偿体积及补偿最大厚度值),进一步对0.5 mm预设半径组的■面或切缘、轴面、边缘区域发生间隙补偿频次进行记录。采用SPSS 22.0软件包对数据进行双因素方差分析和卡方检验。结果:预设车针半径和牙位显著影响修复体组织面车针补偿间隙的4项评估指标值(P<0.05),4项评估指标值均随车针预设半径降低而显著减小(P<0.05),车针预设半径0.5 mm组的切牙、磨牙和0.6 mm组的所有类型牙存在最大补偿厚度值超过300μm的概率;预设半径0.5 mm组各类型牙的切缘/■缘区域、轴面区域、边缘区域发生20μm间隙补偿的频次依次递减(P<0.05)。结论:0.3~0.4 mm车针预设半径能够获得合理的修复体组织面车针补偿间隙,预备体切缘/■缘区域需要精细预备,以减少间隙补偿频次的发生。

不同补偿间隙3D打印正颌手术[牙合]板对咬合精度的影响

目的研究不同补偿间隙3D打印正颌手术[牙合]板(OSS)对咬合精度的影响,并探讨制作OSS的最适补偿间隙。方法选取10副符合正常[牙合]咬合标准的树脂模型,使用光学扫描仪获取其数字化模型,利用3D光敏树脂打印机制作树脂研究模型,扫描获取其原始咬合数字化模型。分别对每副模型设计不同补偿间隙(0.00、0.05、0.10、0.15、0.20、0.25 mm)的数字化OSS,并使用3D打印法制作实体OSS。将各副树脂研究模型的上、下牙列重新咬合于不同补偿间隙的OSS上,评估上、下牙列的实际咬合在水平向、矢状向、垂直向、俯仰、滚转、偏航6个维度上较原始咬合的偏差。结果1)使用无补偿间隙(0.00 mm)的OSS,获得的实际咬合在6个维度上均有偏差,垂直向(1.044 mm±0.181 mm)及俯仰(1.738°±0.772°)维度上的偏差最大。2)在矢状向、垂直向、俯仰、滚转维度上,随着补偿间隙的增大,实际咬合的偏差均值逐渐减小。其中在垂直向和俯仰维度上,0.15 mm组所获实际咬合的偏差分别小于0.00、0.05、0.10 mm组(P<0.01),而与0.20、0.25 mm组的差异无统计学意义(P>0.05)。在矢状向和滚转维度,各组间的差异均无统计学意义(P>0.05)。3)在水平向及偏航维度,实际咬合的偏差在0.00~0.20 mm组内随着补偿间隙的增大,偏差均值逐渐减小,而0.25 mm组的实际咬合偏差较0.20 mm组增大,但差异均无统计学意义(P>0.05)。结论设计有补偿间隙的3D打印OSS能够减小实际咬合的偏差,0.15 mm是制作OSS的最适补偿间隙。

剪板机间隙补偿设计

针对剪板机由于其结构参数不合理导致上下刀片间隙或大或小所导致剪切产品质量差的问题,在对剪板机在正常工作状态下应力和位移测试的基础上寻找其根本原因;而后,基于数值模拟计算手段对上刀片机架和下刀片工作平台的结构参数进行优化,并对优化效果进行综合评估。

间隙补偿对复材结构螺栓拧紧过程中夹紧力的影响

航空航天领域中,复合材料结构间常存在装配间隙。本文以存在较大装配间隙的复合材料板螺栓拧紧过程为研究对象,通过理论分析与试验相结合的方式,探究不同间隙及不同垫片补偿策略对连接结构轴向夹紧力的影响。研究结果表明,液体垫片会显著影响夹紧力大小,减少垫片中液体垫片含量有助于提高连接质量。

基于半闭环控制的数控系统反向间隙补偿

在半闭环控制的机床中反向间隙是影响机床定位精度和加工精度的一项重要因素,对其进行反向间隙补偿是一项非常重要的工作。文章提出了基于半闭环控制下的间隙补偿原理,通过间隙模型仿真验证了补偿算法的可靠性,并且在开放式数控系统实验平台上实现了算法的嵌入,实际的测量结果论证了算法的正确性。实验表明,通过该间隙补偿方法可以有效地降低因反向间隙所造成的轮廓误差。

基于ANSYS的柱塞副间隙自动补偿技术研究

柱塞和缸孔配合间隙的大小直接影响水液压柱塞泵的容积效率.利用工程塑料PEEK具有良好弹塑性和密封性的优势,提出了一种新型柱塞副间隙自动补偿结构,用于柱塞与缸孔之间的密封.通过ANSYS仿真软件,分析了不同宽度的环形槽在周期性变化的压力下,对应的柱塞套变形量.结果表明,该结构不仅能有效降低柱塞/缸孔副的泄漏,而且材料的应力幅值大为降低,能够很好地延长柱塞副的使用寿命.

具有间隙预补偿的非线性预测控制

本文通过引入间隙非线性预补偿器 ,讨论了具有间隙非线性特性及白噪声干扰的系统的预测控制问题 .

间隙补偿及液体垫片参数对层合板单层与层间应力的影响

在飞机装配中,一般采用液体垫片对复合材料层合板构件之间较小的装配间隙进行补偿。以复合材料层合板机械连接中典型的单螺栓连接为对象,考虑强迫装配(未实施间隙补偿)与采用液体垫片实施间隙补偿两种情况,设计了层合板应变测量实验;其次,利用ABAQUS建立有限元模型并进行计算验证,有限元模型计算结果与实验测量数据的吻合度较好。根据建立的模型,研究了间隙补偿及不同液体垫片参数下,层合板的单层面内应力与层间应力的变化。有限元分析结果表明:相对于强迫装配,随着间隙的增大,液体垫片对于改善层合板的应力分布、减小应力幅值、增强抗分层能力的作用愈加显著;三代液体垫片对层合板各单层面内应力与层间应力的影响差异非常微小;大幅增加垫片弹性模量后,单层面内应力的影响效果将明显提升。

间隙补偿对单螺栓连接层合板轴向刚度的影响研究

在螺栓连接装配过程中,被连接件的轴向刚度会直接影响夹紧力的形成,以及不同工况下夹紧力的保持与衰退,对装配结构的可靠性与稳定性影响显著。由于受复合材料层合板本身的材料性质和成型工艺方法的限制,在层合板构件螺栓连接中,较小的装配间隙难以避免,飞机装配中一般采用液体垫片对层合板构件之间较小的装配间隙进行补偿。首先,以复合材料层合板单螺栓连接为研究对象,考虑强迫装配(未实施间隙补偿工艺)与采用液体垫片实施间隙补偿两种情况,利用ABAQUS建立有限元模型;其次,设计了层合板单螺栓连接结合面有效接触尺寸测量实验,有限元模型计算结果与实验测量数据的吻合度较好;最后,根据建立的模型,研究了间隙补偿及不同液体垫片参数下,层合板轴向刚度的变化。有限元分析结果表明:相对于强迫装配,随着间隙的增大,液体垫片会愈加显著地提高层合板的轴向刚度;在工艺规范的使用厚度范围内,垫片厚度的增加对层合板轴向刚度的提高具有更加明显的促进作用,同时,使用高弹性模量的液体垫片更有益于提高层合板的轴向刚度;建议0.05 mm及以上的装配间隙必须实施间隙补偿工艺。

半闭环伺服系统间隙补偿方法研究

本文针对数控机床半闭环直线进给伺服系统存在传动间隙,严重影响机床精度的问题,提出基于速度前馈控制的间隙补偿方法,控制伺服电机通过先加速后减速的运动过程补偿传动间隙。建立传动间隙模型,测量传动间隙,计算间隙补偿运动过程的参数,并以之作为间隙补偿值;采用反推法,根据伺服系统前向传递函数推导出速度前馈控制函数,保证间隙补偿值无延时、无差别复现到伺服系统输出端,补偿传动间隙。最后通过仿真分析,验证了基于速度前馈控制的间隙补偿方法的有效性。

电液位置伺服系统中间隙的双缸联动全补偿方法

针对电液位置伺服系统中液压缸与负载球铰连接处的间隙会导致系统动态性能变差、超调量增加和稳态误差增大,甚至诱发极限环震荡的问题,提出在负载端设置补偿液压缸,与主动缸形成双缸联动的驱动结构,补偿缸对负载施加与主动缸方向相反的力,使负载与主动缸始终紧压在间隙的一侧,以达到完全补偿系统中间隙的方法.利用AMESim软件进行的建模和仿真分析表明,此方法从结构上完全补偿了系统中的间隙.

智能化航迹仪的步进电机变速控制技术及间隙补偿的研究

基于进一步提高智能化航迹仪性能的需要，本文从实时性和准确性两个方面，分析和研究了智能化航迹仪中步进电机的加减速控制技术和齿轮间隙误差补偿，改进和完善了字库设计实用结果表明。

间隙补偿功能在提高数控车削加工精度中的应用

数控车削加工中由于传动丝杠与螺母存在间隙,使零件的加工精度降低甚至不能达到要求,使用间隙补偿功能,可以有效地提高加工精度。

滑枕滑鞍间隙补偿器位移输出特性理论分析及试验

为了便于调整大型龙门数控加工中心Z轴滑枕滑鞍的间隙,设计出一种基于液压致变形原理的间隙补偿装置。该装置通过调整其密封腔内的压力,使装置表面产生微变形,进而补偿滑枕滑鞍的间隙。理论分析了间隙补偿器的补偿特性,并依据机床的现有结构尺寸,研制不同材料和结构参数的间隙补偿器。理论分析和试验结果表明:间隙补偿器的变形量与密封腔内压力有显著的线性关系,线性度优秀,无明显回滞;间隙补偿器的位移特性曲线与材料、圆形薄壁结构尺寸相关;理论计算结果符合试验结果。

高精度间隙补偿式闭式气浮导轨性能的分析研究

本文主要研究了一种用于长行程、高运动精度要求的间隙补偿式闭式气浮导轨。在此气浮导轨中采用了气足为气浮导轨的基本单元,其中两侧气足与工作台体的连接采用了自准式定位连接结构,以降低气足与工作台体刚性连接时的高形位公差要求,同时一侧气足与弹簧串联后与工作台体连接,这样有效地补偿了长导轨两导向工作面不平行所造成的气膜间隙变化,从而降低了导轨形位公差的要求。

轴流式调节阀运动副热间隙补偿计算和分析

运动副热间隙的合理性是轴流式调节阀动作顺畅的先决条件。提出运动副最佳热态时间点(2100 s)的设想,此为热间隙补偿计算的重要前提。推导出热间隙补偿值公式,得到运动副在500℃高温工况下需补偿约0.35 mm间隙值,辅以有限元仿真的方式得到调节阀中运动副的最大位移值约为0.31 mm,两者相差不大,表明本次补偿方法的可行性和准确性。

FANUC 0i D数控机床直线轴的反向间隙的检测与补偿

针对FANUC 0i D数控机床,介绍了使用步距规测量反向间隙的步骤和使用参数补偿反向间隙的方法。希望通过文章的分析,能够对相关工作提供参考。

0i加工使“圆的更圆,方的更方”——FANUC0i数控系统独特的反向间隙补偿应用

数控机床坐标轴反向间隙是随进给速度而变化的。文章介绍了FANUC 0i数控系统反向间隙补偿功能的独特之处 ,并说明了具体应用方法。

基于迭代和扰动观测的间隙实时补偿控制研究

针对电动伺服加载系统中传动间隙对加载力的影响,提出了一种基于迭代学习和非线性扰动观测器的滑模控制策略(SMC-ILC&NDOB)。通过迭代算法对传动间隙进行估计,同时利用扰动观测器对间隙的估计值进行补偿,在此基础上设计滑模控制器实现间隙的在线补偿,并根据Lyapunov稳定性定理证明了整个闭环控制系统的稳定性。借助MATLAB/Simulink软件对电动伺服加载系统和控制器进行仿真实验,对PID算法和基于迭代算法和扰动观测器的滑模控制方法进行对比。结果显示基于迭代学习和扰动观测器的滑模控制方法对传动间隙有着不错的补偿效果并拥有较好的鲁棒性。

反向间隙补偿值设定不当引发数控机床电机发热故障的分析

通过反向间隙参数设置不当导致电动机发热的实际案例,说明了反向间隙补偿值是传动链间隙、工作台负荷、工作台位置、传动系统的摩擦阻力、刚性等诸因素的综合结果,并对正确设置的条件进行了说明。