补充供给空气的发动机及其性能指标

向气缸中补充空气是改善内燃机工作过程,提高节油性能的途径之一。但是,实现这个方案要先解决一系列具体问题。为此,苏联喀山农学院和国家汽车研究所的专家们进行了此项研究。对-15单缸机和M-4021-10四缸机进行了局部改装,在其气缸下部与直径面和轴面成10°～12°角钻了几个孔(图1),以便空气在气缸中均匀分配,同时产生涡流。当活塞移到下止点时,空气流过簧片止回阀进入气缸。为了防止缸内废气流到补充供给空气系统,补充空气压力比废气压力高0.03～0.05MPa(0.3～0.51kgf/cm^2)。

地下复杂组合受限空间火灾分区现象与初期模式实验研究

主要介绍地下狭长与组合受限空间油料介质火灾分区现象、初期火灾主要模式模拟实验研究结果与讨论;地下组合受限空间火灾呈现出特殊的分区现象。一般可分为燃烧区、新鲜空气补充区、烟气流区、过渡区和火焰后面的"惰化区"五区。有上下两层的地下复杂组合受限空间可分为燃烧区、烟气流区、新鲜空气补充区和"惰化区"4区。地下受限空间(包括组合受限空间、容积式受限空间和狭长受限空间)密闭条件下火灾初期模式主要有:爆炸、爆炸减弱、爆炸增强、燃烧、爆燃向爆轰发展。地下复杂组合受限空间下部与下部狭长受限空间分别全开口条件下着火后火灾主要模式为爆炸、燃烧、爆炸后持续燃烧、爆炸后短时燃烧、爆炸后发展为出口外爆炸;爆炸又可分为爆炸强度逐步加强、爆炸由爆燃发展为爆轰、爆炸强度逐步减弱。

渤海中南部突发性大风成因分析及预报思考

利用常规资料、自动气象站、风廓线、ERA Interim 0.25°×0.25°再分析资料、EC-thin和TJwrf模式结果,对2017年11月23日夜间渤海突发性大风成因进行了诊断分析,并探讨短期时效的预报失败原因及订正思路。研究表明:(1)高空动量下传是风速快速增长的原因,较强的高层动量下传及风速垂直切变明显增强了近地层风速的突发性和对流性;(2)大风过程冷平流强度的增强直接造成地面增压,前期增温使冷锋过境时锋区强度加大地面气压梯度加强,风速变化与最大变压梯度对应,大风区位于正变压梯度中心;(3)由于前期增温导致补充冷空气过境前层结不稳定伴有上升运动,有利于空气的垂直能量交换;(4)数值模式因对地面高压强度及移速的预报偏差,导致模式对于渤海23日风场预报大幅度偏弱。

炼狱救危——六安市消防二中队“四·一四”抢险纪实

4月14日下午4时30分,火警铃声在皖西消防指挥中心骤然响起:“北门九里沟加油站有两人被泄漏的汽油蒸气熏倒在地下罐房内,危在旦夕,请求援救”。险情就是命令。正在带领战士训练的六安市消防二中队指导员章邦国立即率队驱车赶赴出事地点。 事故现场空气十分紧张。

新技术

控温掺氧式燃气热解炉分解原生金矿——氰化法提金工艺本发明涉及黄金的提取工艺,特别是一种控温掺氧式燃气热解炉分解原生金矿——氰化法提金工艺。将燃煤炉产生的高温燃气补充空气并预冷却至450-850℃后作为热解气导入热解炉,对原生金矿进行热力分解和氯化分解,使它变成金矿熟料。将热解后的金矿熟料粉碎至-5mm。

发动机电控系统原理与维修(十三)

进气压力传感器主要由膜盒、铁心、感应线圈和电子电路组成,其结构如图所示。膜盒是由薄金属片焊接而成,其内部被抽成真空,外部与进气歧管相同,膜盒外表压力变化将使其产生膨胀和收缩的变化。置于感应线圈内部的铁心与膜盒联动。感应线圈有两个绕组结构,一个与振荡电路相联,产生交流电压,在线圈周围产生磁场;另一个为感应绕组,产生信号电压。当进气歧管压力变化时,膜盒带动铁芯在磁场中移动。

羊毛与微生物

无论是羊身上的羊毛还是加工或衣着阶段的羊毛,都会不断地受到微生物污染。这些微生物群中有的能使人致病;有的则在适宜条件下使毛纤维产生霉斑、强力下降甚至降解。 羊毛属很少受到霉菌和细菌侵袭的纤维,通常,单独的霉菌对羊毛不会形成危害。高密度原毛包,如在海运中受潮或受雨淋,羊毛就会滋长真菌或霉斑。上了淀粉或胶质的毛制品受潮后也会产生真菌斑。

半U形隧道火灾补气速度和最高烟气温升的机器学习预测

半U形隧道是考虑火灾发生在水下隧道变坡点前而简化得到的隧道结构,通过理论推导很难建立有关烟气运动参数预测模型。因此,借助于FDS数值模拟和机器学习对320组火灾工况进行模拟分析和机器学习预测。结果表明:纵向风速的增大对于空气补充速度会有一定的抑制效果,BP神经网络在测试集和训练集上的预测效果较其他机器学习模型更为精确,决定系数R~2能够达到0.99;通过Shap值对影响隧道内空气补充速度的特征因素按重要性从高到低排序依次为高度效应、热效应、风效应;最高烟气温升受风速影响,坡高小则温升随风速减小剧烈,坡高大时风速影响不显著,并且相较于其他机器学习方法,BP神经网络和理论计算均能准确预测烟气最高温升,R~2均大于0.9。研究结合数值模拟与机器学习,为高效预测隧道火灾动力学行为及通风排烟系统优化设计提供了新方法。

基于内燃调车机车的空-电混合制动应用研究

针对内燃调车机车制动系统应用现状,开发的空-电混合制动系统不同于动车组和城轨车辆的混合制动,HXN6型机车的试验及运用考核结果表明具有动力制动优先、空气制动自动补充的调车机车空-电混合制动系统方便了司机操作,实现了能量回收,降低了机车的维护保养、运用成本,发挥了动力制动节能、环保的优势。