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城市公共汽车蓄电池早损原因及对策
1
作者
杨尚文
《人民公交》
1996年第3期42-42,共1页
城市公共汽车用蓄电池比其它车用蓄电池早损坏。因为: 1.用电设备器件逐渐增多。如电风扇、电动门泵、除霜器、报话器等。使蓄电池放电的机会增多、容量损失增加。 2.公共汽车站的站距太短,停车多。
关键词
城市公共汽车
汽车用
蓄电池
容量损失
电动门泵
补充蓄电池
蓄电池
放电
公共汽车站
用电设备
交流发电机
晶体管调节器
下载PDF
职称材料
题名
城市公共汽车蓄电池早损原因及对策
1
作者
杨尚文
机构
沈阳市文官屯
出处
《人民公交》
1996年第3期42-42,共1页
文摘
城市公共汽车用蓄电池比其它车用蓄电池早损坏。因为: 1.用电设备器件逐渐增多。如电风扇、电动门泵、除霜器、报话器等。使蓄电池放电的机会增多、容量损失增加。 2.公共汽车站的站距太短,停车多。
关键词
城市公共汽车
汽车用
蓄电池
容量损失
电动门泵
补充蓄电池
蓄电池
放电
公共汽车站
用电设备
交流发电机
晶体管调节器
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
城市公共汽车蓄电池早损原因及对策
杨尚文
《人民公交》
1996
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