新能源汽车补贴政策设计、需求变动与产业技术升级

以新能源汽车补贴政策为例研究补贴设计对市场均衡、产业技术的差异化影响。研究基于城市级的中国乘用车微观销售数据,应用结构估计方法估算汽车产品的需求参数,在均衡分析的基础上,通过反事实方法模拟不同补贴政策设计对新能源汽车产业技术升级的作用,并基于此评价现有补贴政策,提出政策优化建议。研究发现,新能源汽车补贴政策有效促进了新能源汽车市场推广及产业技术升级,但仍存在政策优化空间。在长航化方面,现行补贴政策设计有效促进了高续航里程技术的发展,但基于里程线性的补贴设计更具效率;在轻量化方面,现行政策引导纯电动汽车向低功率重量比的方向聚集,其原因是基于续航里程的补贴设计促使企业堆叠电池组导致单车重量增加;在节能化方面,补贴对中等电能能耗强度汽车的能源利用效率提升更为明显,对其他能耗的影响相对有限。

试析私有林林农对补贴政策的偏好——基于南方集体林区农户调查问卷的分析

20世纪80年代初林业"三定"后,林农成为南方集体林区最基本的林业经营微观主体,其经营意愿的高低必将影响着林业经济的发展。对私有林进行补贴是激励林农提高其经营意愿,促进私有林健康持续发展的重要手段。补贴要起到激励林农的作用,首先必须设计出适合林农需要的补贴政策。通过问卷调查的方法来分析私有林林农对补贴政策的偏好状况,了解林农对补贴政策的需求,得出多数林农希望以直接发放现金的形式予以补助;最受偏好的补贴时间、补贴依据、现金补贴发放形式分别是造林之前、营林面积、直接在银行开设专用账户的结论。

私有林林农补贴偏好影响因素分析——基于南方集体林区林农问卷调查的实证研究

林农是南方集体林区最基本的林业经营微观主体,其经营意愿的高低必将影响林业经济的发展。对私有林进行补贴是激励林农提高其经营意愿,促进私有林健康、持续发展的重要手段。为降低制度供求矛盾,提高补贴制度实施效果,私有林补贴制度的设计必须立足于制度受益者林农的真实政策需求。基于此,设计问卷调查南方9省集体林区林农对补贴制度的偏好,并运用Logistic模型分析林农补贴偏好的影响因素,以求制度设计的合理性。分析得出,由于林农所处环境迥异,对补贴方式的偏好有较大的差异,但偏好的不同折射出林农在经营中的瓶颈,也为补贴制度设计提供了方向。

不完全契约视角下城市公共服务政府补贴方式研究——基于SEM模型以武汉公交为例

以武汉公交为例,通过问卷调查方式,运用SEM模型分析方法,对不完全契约视角下城市公共服务最佳治理结构进行了实证研究。结果表明在公共服务领域政府应当给予企业更多的控制权力,以增加对企业的直接补贴并突出投资专用性,提高企业对剩余所有权的控制比例,促进服务质量的提高。对于城市公共服务政府补贴方式的选择,改善服务质量提供借鉴内容。