考虑退货和资金约束的绿色补贴模式与运营决策

针对由一个制造商和一个零售商所组成的绿色供应链,在考虑消费者退货和资金约束的前提下,分别研究了无政府补贴、补贴银行、补贴制造商和补贴零售商这4种模式下制造商的最优产品绿色度水平和批发价决策,以及零售商的最优产品零售价决策,并进行了灵敏度分析。研究表明:不管是哪种政府补贴模式,有补贴总比无补贴更有利于提高产品绿色度水平,也更有利于提高制造商、零售商和消费者的利润或福利。从提高产品绿色度水平的角度而言,当银行贷款利率较低、政府补贴率较高、消费者价格敏感度较低或者产品退货率较高时,政府应选择补贴零售商的模式;反之,政府应选择补贴制造商的模式。从增加消费者福利和提高制造商与零售商利润的角度而言,政府应选择补贴零售商的模式。

补贴模式优化与农机装备制造企业高质量发展

农机装备在保障我国粮食安全及主要农产品供给中发挥着重要作用,如何促进农机企业高质量发展成为经济社会各界所关心的议题。针对农机企业而言,农机购置补贴在客观上形成了产业政策的效果,对企业创新产生负向溢出效应。基于上述问题,本研究提出了一种更为优化的补贴模式以解决农机企业创新难的困境,即差异化定额补贴模式。通过构建理论模型分析发现,实施差异化定额补贴会导致低质量农机市场需求减少而高质量农机市场需求增加。市场需求的结构性变动将进一步影响农机企业创新,具体表现为低质量农机市场需求的减少会加速行业内部竞争,而高质量农机市场需求的扩张会引导企业加大研发投入,通过竞争激励和需求引导两条路径来促进农机企业创新。为实现农机企业高质量发展,建议将农机产品核心性能参数纳入产品分档分级指标体系中进而构建差异化的补贴标准,同时需要加强农机装备鉴定服务供给能力,并为农户购机提供信贷支持。

民族地区农业保险补贴政策评价与补贴模式优化——基于反贫困视角

自然灾害是造成民族地区农村贫困的重要因素,政策性农业保险提供的风险保障有利于稳定农民收入、降低贫困发生率。受财政补贴制度和经济发展水平的影响,当前中国民族地区农业保险保障水平显著低于东部沿海地区,导致农业保险的扶贫效应难以得到充分体现,两地农民的收入差距进一步加大,财政补贴的公平性问题也日益凸显。政府应该进一步优化民族地区农业保险的险种结构,设计灵活的保障水平和保费补贴组合供农民自由选择,并将拨付给民族地区的部分扶贫资金转化为保费补贴的方式发放,以发挥农业保险扶贫的杠杆效应,帮助农民早日脱贫致富。

农业保险财政补贴动因与补贴模式的创新

开展农业保险需要政府财政补贴已成广泛共识,但关于财政补贴动因的研究有所不足。现有文献主要基于农业保险需求与供给的视角,认为财政补贴动因在于矫正农业保险市场失灵。本文认为农业保险财政补贴的真正动因是农业风险的特殊属性、农业保险的特殊功能以及农业保险的双重外部经济特征。农业保险财政补贴动因为创新农业保险补贴模式提供了理论依据。目前我国农业保险财政补贴存在补贴效率低下、补贴方式单一、中央财政补贴预算难以落实等问题,要改进财政补贴效果,必须创新补贴模式,一是加强农业保险功能作用及其外部经济的定量研究,建立农业保险补贴效果评价体系,创新农业保险补贴机制;二是结合农业保险的双重外部性特征,创新农业保险补贴方式;三是改进财政补贴资金拨付程序,创新农业保险财政补贴资金监管模式。

地区经济差距、财政公平与中国政策性农业保险补贴模式选择

在地区经济差距背景下,中国落后地区对政策性农业保险的有效需求与需求偏离程度大于发达地区是客观事实。究其原因在于中国政策性农业保险财政支出存在着双重偏好,即地方财政支出的产业偏好和中央财政的地区偏好。双重财政支出偏好使得农业政策性保险补贴有失公平性。因此,需要根据地区经济发展水平构建中央财政与地方各级财政相结合的、多层次的政策性农业保险补贴模式,进而缩小地区收入差距。

住房保障的补贴模式、标准与范围研究

本文运用消费者选择模型,比较分析保障对象在不同补贴模式下的选择行为,根据我国现阶段的实际情况,选择合适的补贴模式;以居住水平和福利水平为评价指标,构建住房补贴效率、公平评价函数,求解合理的补贴标准;以住房可支付能力测度指标,研究准入标准的划分方法,结合住房保障供给水平,界定住房保障的补贴范围。研究结论表明,现阶段我国住房保障应选用配物补租与实物配租相结合的补贴模式,依据住房消费支出份额制定多层次、反梯度的补贴标准体系,根据政府的住房保障的财政预算支出和财政支付能力,采用住房消费支出份额、合理住房消费标准相结合的方式界定补贴范围。

高校图书馆文献传递补贴模式的思考

文献传递补贴的必要性体现在降低用户经费负担、保护用户信息权益、扩大原文传递数量3个方面。当前我国高校图书馆文献传递补贴有5种模式:本校师生都有补贴,且全补;本校教师有补贴,学生有一定限制;本校教师有一定限制,学生没有补贴;没有任何补贴,但偶尔会开展一些优惠活动;没有任何补贴。呼吁尽快科学合理地制定文献传递补贴政策;争取各方面支持;向用户宣传信息有价观念;充分利用NSTL、CALIS、CASHL三大系统的文献传递服务等思考与建议为文献传递补贴的健康发展提供一定的理论依据。

老年残疾人居家养老服务补贴模式创新与实证研究

为了打破居家养老服务供给不足与有效需求不足的发展困境,切实满足老年残疾群体养老服务需求,本文论证了建立比例补贴式的、具有最高限额的、多选择性的居家养老服务补贴制度的紧迫性、必要性和现实性。通过建立基于财政补贴、拉动内需的模型,结合数理人口技术,并以浙江省为例对其可行性进行了论证。

城市轨道交通不同运营阶段的补贴模式选择

通过对轨道交通阶段性营运特点的分析,确定不同阶段的标准成本,结合补贴政策制定的约束性条件,以确定轨道交通在不同营运阶段的补贴模式选择。

不同政府补贴模式对制造商与零售商决策的影响

基于政府补贴制造商和政府补贴消费者两种模式,建立制造商与零售商之间博弈模型,分析不同补贴模式对制造商与零售商的决策及其绩效的影响,并对不同补贴模式的刺激需求效果做比较分析。结果表明,基于消费者的角度,补贴制造商模式和补贴消费者模式都能够降低消费者的支出成本,消费者能从政府补贴中受益,并且补贴消费者模式对消费者更有利;基于政府的角度,补贴制造商模式对需求刺激的效果更好;基于企业的角度,补贴制造商模式对企业更有利。

发展新能源产业的补贴模式研究

新能源产业作为战略性新兴产业,其发展离不开政府的补贴扶持。本文对新能源产业进行界定,分析政府补贴的必要性。在构建政府补贴促进新兴产业作用机理模型的基础上,对各种补贴模式进行理论研究,对发达国家所实施的各种补贴政策进行分析探讨。在分析我国新能源发展现状的基础上,研究我国政府补贴的现状及主要存在的问题。最后,对政府完善补贴政策提出指导性意见。

中国住房补贴模式探讨研究

停止住房实物分配和建立住房补贴制度是中国社会化改革的一项重要举措，文章在简单介绍了国外住房补贴制度的基础上，详尽阐述了中国住房补贴制度的现状、亟待解决的问题及矛盾，为进一步深化住房补贴制度改革、转变员工观念提供了可供借鉴的参考。

基于动态博弈的补贴模式对机场群航线网络结构的影响研究

为探讨不同补贴模式对机场群航线网络结构的影响,本文构建了关于机场、航空公司和乘客之间的动态博弈模型,通过逆向归纳法得到了纳什均衡条件.研究结果发现:(1)不同的补贴模式对多机场航线网络结构产生重要影响,低补贴模式促使机场群倾向于形成点对点航线网络结构,反之,在高补贴模式下机场群易于形成枢纽辐射航线网络;(2)在较低的空铁联运总运营成本环境下,补贴竞争使得航空公司倾向于选择系统内的大型机场作为枢纽机场;反之,如果空铁联运总运营成本相对较高,补贴竞争使得航空公司倾向于选择小机场作为枢纽节点;(3)随航班固定成本和空铁联运总运营成本的增大,大型机场作为枢纽节点的概率逐渐减少,而小机场被选为枢纽节点的概率将逐渐增大.随着机场群内大型机场腹地服务人口比例的增大,航空公司选择点对点航线网络的概率在减小.研究结论能够为民航管理部门科学制定和应用航线补贴政策提供决策依据.

国外住房补贴模式的国际比较及其对中国的启示

从住房补贴类型、主体与对象、内容与标准、保障措施四个方面对国外在住房补贴方面具有典型特征的美国、英国、德国等5国进行国际比较,并在经验借鉴的基础上提出符合我国住房补贴模式的几点建议。

政府补贴模式对电子废弃物回收再制造的影响研究

本文针对电子废弃物可以回收再制造的特性,利用stackelberg博弈理论,构建由制造商、供应商、第三方回收商组成的闭环供应链,通过分析不同的政策补贴模式对闭环供应链整体和各成员利润的影响,并对未来政策的发展提供了切实可行的建议。

公益性铁路线运输补贴模式研究

公益性铁路线对于维护国家统一和促进地区经济发展具有重要的战略意义,然而我国公益性铁路线运营亏损问题仍未得到有效解决。根据国内外补贴模式相关研究,选取亏损补贴、固定每单位运价补贴、绩效补贴和土地补贴4种模式作为公益性铁路线运输补贴的备选模式。通过构建政府对铁路企业补贴的委托代理模型,从运量、补贴额、企业利润和社会福利4方面对各补贴模式进行比较。结果表明:土地补贴下更高的运量使企业利润和社会福利水平优于其他补贴模式,可作为公益性铁路线补贴模式的主要选择,考虑到公益性铁路线采取单一的土地补贴模式可能存在局限和风险,可将土地补贴和绩效补贴相结合。

国内外住房补贴模式研究述评

目前,我国的经济适用房政策受到了越来越多人的质疑,讨论的焦点集中在,我国究竟应该采取怎样的住房补贴模式。在这种现实背景下,本文对国内外近年来的住房补贴研究文献进行了梳理,对其中的主要观点给予了分类述评,并在此基础上,对住房补贴模式的研究给予了总结和展望,最后对住房补贴政策提出了些许建议。

政府补贴模式与产学联盟内部企业研发响应策略——基于演化博弈模型的仿真分析

本文在"承诺维系下的合作"与"背叛发生时的竞争"两种情景下,考察了企业参与产学联盟协同研发的策略演化过程,并比较了政府补贴模式的差异性激励效应。结论表明,在"承诺维系下的合作"情景下,事前补贴与事后补贴的政府激励模式不存在激励效应差异,此时补贴强度若达到企业策略转换触发阈值,将有效增强产学联盟协同研发的政策激励效应。但在"背叛发生时的竞争"情景下,奖励性的事后补贴模式存在扭曲激励效应,此时事前补贴才是更优的政府激励策略。

创新城市公共交通财政补贴模式的对策与思路

自2009年3月1日起，南宁市委、市政府决定将普通公交车票价由1．2元／人次调低为1元／人次。市民公交出行享受了实惠，更多人选择公交方式出行，在一定程度上降低了首府市区交通拥堵程度。但随着国内燃油、人工、车辆购置、保险、维修等价格的上涨以及承担社会公益性服务项目的增多，

典型城市轨道交通固定资产更新改造补贴模式分析

在我国城市轨道交通快速发展的现阶段,如何建立一套合理有效的轨道交通固定资产更新改造补贴模式,并配套相应有效的管理机制,在保证城市轨道交通高效可持续发展的同时,激励运营企业提高政府财政资金利用效率,是当前大城市轨道交通事业发展过程中亟待解决的问题.本文分析了城市轨道交通固定资产更新改造成本加成合约、固定价格合约、激励性合约及特殊经营权竞拍等补贴模式的特征及适用性,并提出了补贴资金额的计算方法,在此基础上,结合案例分析了国内外典型大城市轨道交通固定资产更新改造的流程及补贴模式的应用情况,以期为今后我国大城市轨道交通更新改造管理模式的改进与完善提供参考.