完善平面调车单钩溜放进路表示灯电路

平面调车电气集中单钩溜放电路为调车作业的新技术。本电路可以采用储存方式使选路更及时,效率更高,能减轻值班员的劳动强度,受到了运输部门的欢迎。

电气集中控制台按钮表示灯断丝报警装置

针对电气集中控制台按钮表示灯故障不易发现的问题,研制的一种动态监测装置。当按钮表示灯回路发生故障时,能指示出故障处所,并能发出声光报警。该装置采用单片机技术,对采集到的信号进行处理。

提速道岔增设故障表示灯

采用Ｓ７００Ｋ转辙机的提速道岔接有三相交流电源，尖轨和心轨分别动作，并有独立的表示电路。当道岔故障时，在控制台上不能看出道岔是否已经转动，也不能确定故障在尖轨部分还是心轨部分，更不能确定双动道岔故障在哪一组上，因此处理故障时常延误时间。为了在维修工作...

ZPW2000A表示灯电路故障研究

通过对ZPW2000A型无绝缘轨道电路表示灯电路研究,提出以发送器表示灯、接收器表示灯、衰耗器表示灯显示情况分析处理ZPW2000A轨道电路故障方法,用典型故障案例分析验证,为现场维修提供参考。

自动折返电气设备的改造

主要介绍了折返表示灯和折返锁的作用;对该设备常发生故障的原因进行了分析;提出了技术改造方法做一详细说明,并有力地证明该改造方法是可行有效的。

微机联锁控制台子系统

1.概述微机联锁以其技术上的先进性和高度的安全性、可靠性给电务人员的工作条件带来很大改善,同时由于其人机界面的友好性而受到车务人员的欢迎。在继电联锁中,值班员面对的行车控制台只有灯光(表示灯)和音响(电铃)输出,能够表达的信息很简单。

单线双方向集中移频自动闭塞室内模拟试验

1.前言在单线区段增设双方向自动闭塞制式是提高单线区段运输能力的有效措施,如何在施工中解决设备安装、试验与运输的矛盾是施工的关键问题。由于集中移频自动闭塞制式的主要设备都集中安装在信号楼继电器室内,因此,采取适当的方法做好室内模拟试验。

ZPW-2000A移频自动闭塞故障的分析与处理

对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中ZPW.PS1型衰耗盒上各种表示灯测试孔的作用、电路连接、表示含义进行了分析,对故障分析判断处理方法进行了研究,并以进、出站口轨道电路单区段1G故障为例进行了典型故障分析,为技术维修人员提供技术参考。

自动机对磁石机的铁路区长途半自动通话试验

牡丹江鉄路管理局牡丹江鉄路地区(市內)电話是自动交換机,林口铁路地区(县內)是用磁石机,这兩个铁路地区(市——县)之間的長途电話以往完全要靠人工接轉,在时間和人力的使用上都不够經济。本文所介紹的半自动接續方法經过試驗,在牡丹江到林口的120公里左右的3.5毫米銅綫上通話,話音清晰。試驗还証明,在長途回线的最大环路电阻为1200欧,絕緣电阻最低50000欧,撥号脉冲为每秒10个时,用48+4伏作为“特种終接器”的电源,即可順利工作。

6502电气集中轨道光带表示电路的完善

一、问题的提出 轨道光带表示电路是6502电气集中电路的主要组成部分。它的作用是用来反映轨道电路区段是否空闲(轨道电路是否完整),区段的解锁或锁闭及道岔的开通方向。 由于受地理环境等诸多因素的影响,许多站场不得不采用交叉渡线方式来满足运营的要求。但交叉渡线在控制台上的光带显示存在着不足。

“线路图”与充要条件

“线路图”与充要条件福建省霞浦县教师进修学校游传耀充要条件的概念较为抽象，并且学生容易混淆．如果我们借助学生已有的物理知识，把物理学中一些特殊的线路图作为直观辅助教学手段，则对帮助学生理解和掌握上述概念能起到一定的积极作用．我们约定“有Ａ”表示开关Ａ...

对电动道岔转动失灵的研究

一、前言 在西日本旅客铁道公司铁道本部直属最近时期发生的信号设备故障中,电动道岔转动失灵件数,1987年度108件,1988年度152件,1989年上半年93件,呈上升的趋势。其中,因介入铁片、铁粉其它异物及缺油约占50％。 在铁道本部直属的草津信号通信区管内,1987年发生8件,1988年13件。其共同的特点是,在滑床板上有伤痕。于是,草津信号通信区利用实验设备,对电动道岔转动失灵的原因进行了试验研究。

道岔控制电路故障的快准判断法

道岔控制电路在6502电气集中工程中占有重要地位。是电气集中电路中的一个组成部分。单独操纵道岔的转换或自动选动道岔的转换均靠道岔控制电路来实现的。在站场封锁停止信联闭施工期间,为确保运输安全,达到保质保量按期交付使用,对于道岔转换装置在信、联、闭封锁期间的施工安装调试中出现的各种故障现象,要求判断正确,迅速排除,才能确保整个站场的电气集中试验顺利进行。迅速准确判断故障点,对缩短封锁时间起着重要作用,现总结叙述如下:

D_4D调度集中向复线调度监督过渡的技术措施

D4D型调度集中是铁道部科学研究院与原齐齐哈尔铁路局等单位联合研究试制的我国第一台集成电路调度集中,1977年安装在滨洲线博克图至免渡河区段上,1978年经过铁道部科技委组织鉴定定型。 经过多年的实际运用。