基于CACC-RF的转辙机表示缺口卡阻故障风险预测

作为道岔系统的常见故障,转辙机表示缺口卡阻会导致道岔失去位置表示,从而影响线路的通行效率,甚至危及行车安全。基于铁路现场的道岔维护记录,首先利用LS故障风险评价法和k均值聚类实现了对每月转辙机表示缺口卡阻故障发生风险的量化和分级。而后,分析影响每月转辙机表示缺口卡阻故障风险等级的因素,并构建每月的故障风险预测特征向量。最后,基于CACC离散化方法和随机森林,构建转辙机表示缺口卡阻故障风险等级的预测模型,实现对未来各月转辙机表示缺口卡阻故障风险等级的预测。实验结果表明本方法可较为准确地预测各月发生转辙机表示缺口卡阻故障的风险等级,从而指导现场维护人员根据各月不同的故障风险等级提前协调设备、人员和维护天窗等维护资源,调整转辙机表示缺口相关维护活动的强度,最终实现在减少人力物力浪费的同时,提高道岔的维护水平。

XZB-Ⅲ 型碰珠式道岔表示缺口临界报警系统

ＸＺＢ┐Ⅲ型碰珠式道岔表示缺口临界报警系统盛香山＊杨玉玺＊＊范淳杰＊＊杨艳芳＊＊电气集中车站道岔卡表示缺口是最常见的故障现象。当出现调整不当、道岔安装装置不良、工务线路变化、车务清扫不良等情况时，都会造成电动转辙机“卡缺口”故障。若不能及时预防报警，...

ZQB-2004型转辙机表示缺口监测报警系统

随着铁路列车的提速, 提速道岔及转辙机设备大批上道。作为铁道部大力推广的新项目———转辙机表示缺口监测报警设备, 现已有5家单位的产品正式批准上道使用。本刊集中了这5家生产研制单位, 分别就其各自产品的结构、特点以及运维方法等进行介绍, 以便运营、维护单位选型、应用, 管好、用好。

轨道交通转辙机表示缺口检测系统研究

轨道交通电动转辙机时常因表示缺口超限而产生转辙机断表示故障,导致影响列车运行安全及运输效率的提高。课题组针对这一现状,结合国内现有检测手段,与沈阳地铁展开联合攻关,为转辙机表示缺口的在线智能检测提供解决方案。