TK聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用

TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补加固材料 ,具有粘结强度高、干缩变形小、抗压模量低 ,抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀的特点 ,而且可显著提高护筋阻锈能力 ,还具有一定的补偿收缩性能 ,同时价格比同类产品低。结合江苏省淮海农场多个混凝土建筑物工程现场修补加固和防碳化喷涂实例 。

无机微纳米物理改性胶凝材料在混凝土表面修补加固中的应用

无机微纳米物理改性胶凝材料是一种新型的混凝土表面修补加固材料,具有粘结强度高、抗冻融强、抗冲磨高的特点,还有一定的补偿收缩性能。文中结合东丰县中育水库混凝土建筑物工程现场修补加固,介绍了无机微纳米物理改性胶凝材料的主要性能及实用范围和无机微纳米物理改性胶凝材料施工质量控制方法。

聚合物沙浆在混凝土表面修补中的应用

一、工程概况 某水库设计库容量4000余立方米,是兼具下游市区供水、蓄洪与灌溉功能的综合性水利设施,其溢洪道工程始建于70年代中期,条件限制,浇注的混凝土质量较差,混凝土表面观感效果极差.

汽车用抗划伤性表面修补清漆

一种表面修复、多组分面漆涂料组合物，含组分（A）和组分（B）。其中，组分A含（A1）一种含有至少两个羟基的不饱和脂肪酸多元醇酯、（A1）一种羟值约为37～170的丙烯酸聚合物，且A1的用量占A1和A2总量的10名～50名（以固体份计，质量分数）：组分B含一种多异氰酸酯。

桥梁结构裂缝成因及表面修补法

桥梁在建造与使用过程中，钢筋混凝土出现裂缝是非常值得关注的问题。裂缝的发展会使结构物产生异常的内部应力或变形，严重的会危及桥梁的结构安全，因此有必要经常对桥梁进行维修整治，使其保持良好的工作状态。本文介绍了混凝土桥梁裂缝产生的原因及表面修补方法。

水工混凝土表面及内部封堵修补材料的性能综合比选

依照选用新型研发产品、引进其他行业使用广泛且效果良好的材料和目前水利行业应用较为成熟的材料这3个方面的思路,筛选了1种界面剂和5种表面修补防护材料进行性能综合比选,同时对常用的6种主要内部封堵材料进行了分析,确定了水工混凝土主要缺陷的修补防护材料优选顺序。研究成果对于水工混凝土修补材料选取具有重要参考价值。

用于制动试验仪中辊子磨损表面的修补漆及其使用

钢辊上4～6mm厚涂层的缩孔表面修补方法是先将涂层的受损部位除去,直至金属裸露,再施涂以由一种可固化液态树脂(特别是一种环氧树脂-胺混合物)44.0％～66.O％(ω,下同)、金刚砂37.8％～52.5％和粉状触变剂2.2％～2.6％组成的组成物。在所举实例中,该组成物含150cm^3 Krautoxin 1554、1500g粒径0.12～0.25mm的电金刚砂、1800g粒径0.5～1.0mm的电金刚砂和200g铝粉触变剂。

汽车表面小伤痕的修补

轿车在维修时若发现车身钣件上出现一些小的擦伤或小块锈斑时，应及时修理，其修补方法如下：

水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理研究

在开展水电站大坝施工阶段,缺乏对混凝土工程的系统化研究,导致透水率难以达到施工要求,基于此,提出水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理施工技术研究。将普通硅酸盐水泥P·O42.5作为主要材料,从性能角度出发,对大坝混凝土施工材料进行设计,采用多个单元墙段逐个施工的方式对大坝结构浇筑。对于大坝混凝土结构存在的裂缝问题,结合裂缝的具体状态设计了结构表面修补法和内部填充法两种防渗处理施工方式。从测试结果可以看出,施工大坝的透水率始终稳定在1.50 Lu以内,达到了施工管理要求。

环氧砂浆在混凝土表面补强加固中的应用

环氧树脂砂浆是一种混凝土表面修补加固材料,具有粘结强度高、干缩变形小、抗压模量低,抗侵蚀能力强的特点,而且可显著提高护筋阻锈能力,还具有一定的补偿收缩性能,在水利工程中得到广泛应用。本文通过某个混凝土建筑物工程修补加固,介绍环氧树脂砂浆的主要性能、使用范围和施工质量控制方法,并提出施工过程中的注意事项。

隧道二衬裂缝成因和修补处理

通过分析隧道二衬裂缝的产生原因,从表面修补法、缝隙填充法、灌浆封堵法三方面,阐述了隧道二衬裂缝的修补处理技术,并介绍了各处理技术的适用范围,从而提高隧道的安全性与耐久性。

艾仕得推出工程机械修补气雾漆

美国艾仕得涂料系统公司（Axalta）宣布，成功将气溶胶型聚氨酯面漆和丙烯酸面漆引入工业领域,专用于农业机械和建筑工程设备表面修补，从高性能到经济型的配方,新推出的气溶胶面漆为工业维护提供了一个多功能、方便易用的解决方案，能在受损机械设备表面快速提供修饰和现场修复功能;可以方便地在施工设备或拖车等表面进行现场修理。

混凝土施工裂缝的修补处理方法

（1）表面修补法：表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

复合材料大型蒙皮类零件表观缺陷修补技术研究

本文针对复合材料大型蒙皮类零件贫胶、凹坑和针孔等表面质量问题,开展了表面修补技术研究,着重研究了四种常用表面修补材料的黏度、固化后的硬度、喷砂后的表面状态以及喷漆后的漆膜质量,寻求一种综合性能更好的表面修补材料,研究结果表明,相较其他三种胶粘剂,DG-3胶粘剂黏度特性更佳,可操作期更长,硬度更高,可以更有效的改善复合材料零件贫胶、凹坑和针孔等表面质量问题,且能够降低喷砂时出现针孔的概率,提高喷漆后的漆膜质量。

一种马氏体不锈钢精加工后PT缺陷修补工艺

介绍了一种采用高精密金属补焊机对铸件精加工后PT缺陷进行修补的方法。采用高精密金属补焊机和氩弧焊两种焊接方法进行焊接,通过对比修补后的表面质量及微观组织,发现使用高精密金属补焊机修复表面缺陷得到的焊缝热影响区小,成型美观,表面无缺陷,焊补区和母材区硬度差值小,符合标准。对焊缝的力学性能进行验证,均满足产品要求。

道路混凝土板块修复的方法和技术

道路混凝土修复是道路维护和保养的重要环节。在日常使用中,道路混凝土面层会受到各种因素的影响,如温度变化、车辆压力、化学物质的侵蚀等,导致路面出现裂缝、坑洼、损伤等问题。如果不及时修复,这些问题会进一步加剧,危害道路安全性和通行效率。因此,道路混凝土修复是维护道路正常运行的必要手段。以青山湿地一期生态修复工程为例,分析应用表面修复、全面重铺方式主要策略,旨在为从业人员提供借鉴的同时,确保道路使用性能,延长道路使用寿命。