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GH4169高温合金车削表面完整性对疲劳性能的影响
被引量:
23
1
作者
武导侠
张定华
姚倡锋
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期59-67,共9页
通过车削和旋转弯曲疲劳实验,研究直接时效态GH4169高温合金车削进给量对表面完整性的影响,以及表面完整性对疲劳寿命的影响。结果表明:当进给量f从0.2 mm/r减小到0.02 mm/r时,表面粗糙度R_a从1.497μm减小到0.431μm;表面残余应力从拉...
通过车削和旋转弯曲疲劳实验,研究直接时效态GH4169高温合金车削进给量对表面完整性的影响,以及表面完整性对疲劳寿命的影响。结果表明:当进给量f从0.2 mm/r减小到0.02 mm/r时,表面粗糙度R_a从1.497μm减小到0.431μm;表面残余应力从拉应力状态逐渐转变为压应力状态;表面塑性变形层从8μm减小到2μm左右;表面应力集中系数是GH4169疲劳寿命的主要影响因素,随着表面应力集中系数增大,疲劳寿命显著下降;在实验参数范围内,当f=0.13 mm/r时,可获得好的表面完整性,表面应力集中系数K_(st)为1.166,表面显微硬度为405.27HV_(0.025),表面残余应力为82.08 MPa,获得的平均疲劳寿命为6.98×10~4周次;车削表面疲劳断口具有多源疲劳断裂特征,疲劳源起始于试件加工表面的缺陷处。
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关键词
GH4169合金
表面应力集中系数
残余
应力
显微硬度
疲劳寿命
下载PDF
职称材料
TC17钛合金叶片振动疲劳寿命研究
2
作者
沈雪红
韩栋
+1 位作者
关艳英
张定华
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第14期211-216,共6页
叶片属于典型的薄壁曲面构件,其服役环境恶劣,在交变应力作用下经过一定循环周次后发生疲劳断裂,严重影响发动机的可靠性和耐持久性。为了研究叶片振动状态下的疲劳性能,采用不同工艺参数加工叶片,测试其表面粗糙度、残余应力、显微硬度...
叶片属于典型的薄壁曲面构件,其服役环境恶劣,在交变应力作用下经过一定循环周次后发生疲劳断裂,严重影响发动机的可靠性和耐持久性。为了研究叶片振动状态下的疲劳性能,采用不同工艺参数加工叶片,测试其表面粗糙度、残余应力、显微硬度,并进行叶片的振动疲劳试验和疲劳断口分析。结果表明:TC17钛合金叶片的危险位置在叶背,距叶尖48.1 mm,距进气边26.9 mm处;叶片的表面粗糙度为0.373μm,表面应力集中系数为1.014,表面残余应力为-319.38 MPa,表面显微硬度为412.53 HV时,获得最高疲劳寿命8.91×10^(5)周次;残余应力对叶片振动疲劳寿命的影响最显著,其次是表面应力集中系数,最后是显微硬度;铣削加工叶片的疲劳失效模式为表面单源起始,疲劳源区有明显的放射线特征,裂纹扩展区有疲劳条带和二次裂纹,瞬断区有韧窝特征,属于韧性断裂。
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关键词
叶片
TC17钛合金
表面应力集中系数
残余
应力
振动疲劳寿命
下载PDF
职称材料
题名
GH4169高温合金车削表面完整性对疲劳性能的影响
被引量:
23
1
作者
武导侠
张定华
姚倡锋
机构
西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室
出处
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期59-67,共9页
基金
973项目资助
文摘
通过车削和旋转弯曲疲劳实验,研究直接时效态GH4169高温合金车削进给量对表面完整性的影响,以及表面完整性对疲劳寿命的影响。结果表明:当进给量f从0.2 mm/r减小到0.02 mm/r时,表面粗糙度R_a从1.497μm减小到0.431μm;表面残余应力从拉应力状态逐渐转变为压应力状态;表面塑性变形层从8μm减小到2μm左右;表面应力集中系数是GH4169疲劳寿命的主要影响因素,随着表面应力集中系数增大,疲劳寿命显著下降;在实验参数范围内,当f=0.13 mm/r时,可获得好的表面完整性,表面应力集中系数K_(st)为1.166,表面显微硬度为405.27HV_(0.025),表面残余应力为82.08 MPa,获得的平均疲劳寿命为6.98×10~4周次;车削表面疲劳断口具有多源疲劳断裂特征,疲劳源起始于试件加工表面的缺陷处。
关键词
GH4169合金
表面应力集中系数
残余
应力
显微硬度
疲劳寿命
Keywords
GH4169 superal loy
surface stress concentration factor
residual stress
micro-hardness
fatigue l ife
分类号
TG51 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
TG146.15 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
TC17钛合金叶片振动疲劳寿命研究
2
作者
沈雪红
韩栋
关艳英
张定华
机构
中航西安飞机工业集团股份有限公司
西北工业大学航空发动机高性能制造工业和信息化部重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第14期211-216,共6页
文摘
叶片属于典型的薄壁曲面构件,其服役环境恶劣,在交变应力作用下经过一定循环周次后发生疲劳断裂,严重影响发动机的可靠性和耐持久性。为了研究叶片振动状态下的疲劳性能,采用不同工艺参数加工叶片,测试其表面粗糙度、残余应力、显微硬度,并进行叶片的振动疲劳试验和疲劳断口分析。结果表明:TC17钛合金叶片的危险位置在叶背,距叶尖48.1 mm,距进气边26.9 mm处;叶片的表面粗糙度为0.373μm,表面应力集中系数为1.014,表面残余应力为-319.38 MPa,表面显微硬度为412.53 HV时,获得最高疲劳寿命8.91×10^(5)周次;残余应力对叶片振动疲劳寿命的影响最显著,其次是表面应力集中系数,最后是显微硬度;铣削加工叶片的疲劳失效模式为表面单源起始,疲劳源区有明显的放射线特征,裂纹扩展区有疲劳条带和二次裂纹,瞬断区有韧窝特征,属于韧性断裂。
关键词
叶片
TC17钛合金
表面应力集中系数
残余
应力
振动疲劳寿命
Keywords
blades
TC17 titanium alloy
surface stress concentration coefficient
residual stress
vibration fatigue life
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TG111.8 [金属学及工艺—物理冶金]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
GH4169高温合金车削表面完整性对疲劳性能的影响
武导侠
张定华
姚倡锋
《航空材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
23
下载PDF
职称材料
2
TC17钛合金叶片振动疲劳寿命研究
沈雪红
韩栋
关艳英
张定华
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
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