船闸混凝土在表面磨损作用下的碳化研究

碳化是混凝土在日常使用中出现的无法避免的问题,船闸混凝土在船只进出闸及闸室冲、泄水时,受到船体碰撞摩擦及船行波的冲蚀磨损,同时受到空气中CO_(2)侵蚀后发生碳化。采用对船闸混凝土进行物理磨损结合快速碳化实验模拟CO_(2)侵蚀的方法,研究其碳化变化规律。结果表明,表面磨损会加速碳化反应的进行,进而使得船闸混凝土功能性退化。

真空泵泵芯表面磨损疲劳寿命预测研究

真空泵在众多工业和科研领域中应用广泛,其性能和寿命直接影响真空设备的稳定性和生产效率。泵芯是真空泵的关键部件,表面磨损及疲劳导致的泵芯性能下降是限制真空泵性能提升和使用寿命延长的主要因素。基于此,文章分析真空泵泵芯表面磨损疲劳的机理,探讨泵芯表面磨损疲劳寿命预测的建模方法,并探究寿命预测方法的改进方向,旨在为泵芯耐磨损疲劳性能的提升和使用寿命的延长提供理论基础和技术支持。

基于机器视觉的精密机械零件表面磨损缺陷检测

针对当前精密机械零件质检中表面磨损缺陷检测精度不高的问题,提出一种基于机器视觉的精密机械零件表面磨损缺陷检测方法。该方法利用高清相机拍摄零件表面图像,结合均值滤波和空间阈值法进行图像处理,优化特征提取,最后利用机器视觉算法实现磨损缺陷的准确检测。实验证明,该方法的查全率和查准率均在90%以上,具有较高的检测精度,有效解决了精密机械零件表面磨损缺陷检测问题,为精密机械制造领域提供了一种可靠的质检方案。

表面磨损与碳化作用下船闸混凝土耐久性研究

船闸混凝土在涨水期受船体摩擦碰撞及船行波冲蚀磨损,落水期受空气中CO_(2)的侵蚀。采用水下钢球法模拟涨水期船闸混凝土的物理磨损,结合快速碳化试验模拟落水期的CO_(2)侵蚀,研究船闸混凝土的性能退化规律。根据船闸设计服役指标和通航量确定表面磨损和碳化时长,以及二者的交替循环机制,宏观上通过碳化深度和抗冲磨强度反映船闸混凝土的工程性能退化规律,微观上基于热重法和压汞法表征船闸混凝土的成分和孔结构演化。结果表明,表面磨损作用会加速碳化反应,表面磨损和碳化循环作用机制符合内河船闸混凝土实际破坏情况。

表面磨损对钢丝绳裂纹萌生与扩展的影响

结合扩展有限元法和M积分法,建立了1×19+IWS钢丝绳不同表面磨损的简化有限元模型,对其在轴向拉伸载荷下的裂纹萌生与扩展进行了仿真研究。分析了钢丝绳在拉伸载荷下整体与磨损区域的应力分布;随后基于扩展有限元法与M积分法,得到了不同径向与轴向磨损量下磨痕区域的应力强度因子。结果表明,随着径向磨损量增大,在磨损量5.5%之前,磨痕处的应力强度因子随磨损量线性增长,在超过5.5%磨损量之后,急剧增加,研究成果验证了GB/T 5972—2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》中规定的钢丝绳报废标准。相比于径向磨损,钢丝绳的轴向磨损量对磨痕处应力强度因子的影响不大,并且越大的轴向磨损对裂纹扩展的抑制越强。

套管钻井用套管外表面磨损后剩余强度分析

在分析讨论套管钻井管柱磨损形态的基础上,结合API5C5实物试验尺寸要求,通过有限元计算分析方法,对钻井套管完钻后含有外表面磨损缺陷的套管柱的极限剩余抗挤强度和极限剩余抗拉强度进行了研究,分别获得了均匀磨损和偏磨条件下,套管钻井套管柱外表面磨损缺陷的临界长度尺寸数值,以及不同破坏失效准则条件下的剩余抗挤强度和剩余抗拉强度的计算方程,为套管钻井中套管柱的设计、计算奠定了理论基础。

基于最小表面磨损率的铁基高温合金车削加工研究

根据最小表面磨损率理论,使用涂层硬质合金刀具对铁基高温合金GH2132进行了干式车削试验。采用单因素法优选切削参数,建立了最小表面磨损率条件下切削力、切削温度及表面粗糙度与切削用量之间的关系,借助电子扫描显微镜(SEM)对试验中产生的加工现象和刀具磨损机理进行了阐述。试验结果表明:刀具在进给量f=0.1 mm/r,切削深度ap=0.1 mm,切削速度v=90 m/min条件下切削时,刀具磨损强度最低,消耗最少,切削路程最长,加工精度最高;刀具的磨损机理前期以涂层剥落为主,后期主要表现为疲劳引起的切削刃崩刃。

基于分形理论的RIFLE线表面磨损动态模型

根据实测数据得出分形维数D随着枪支发射子弹量变化的动态方程 ,并分析了尺度系数G的变化规律 ,应用分形几何理论和分形接触模型公式 ,建立了枪管RIFLE线表面磨损率与枪支发射子弹量之间的动态预测分形模型 ,其动态预测趋势与实验数据吻合 。

改进阈值法的轮胎表面磨损的特征提取

轮胎的实时状态受到行驶环境及车辆自身结构的影响,而这些影响可以通过表面纹理的磨损情况得以表征．本文从图像分析着手研究轮胎磨损．考虑到采用单一图像处理方法,会因自身的适用范围而有所局限,甚至有时得不到相应的结果,提出了改进阈值法来提取轮胎磨损纹理特征．该方法包括阈值分割和区域标注两个部分．通过给定初始阈值的迭代优化以及种子填充,图像被分割成具有独立轮廓和结构参数的多单元块．再根据相应的磨损机制进一步分析出磨损原因．实例表明,与Ostu,watershed和主动轮廓线法相比,该方法对不确定的位置有一定的冗余度,分割清晰,速度快,有助于磨损分析．

胶粘法修复液压支柱表面磨损

介绍用胶粘法修复液压支柱表面磨损的工艺及特点，对有关的性能进行了测试。

机械加工零件表面磨损区域图像检测方法

由于对机械加工零件表面进行磨损图像检测的过程中存在噪声,影响了检测精度,为此以模糊神经网络为技术支持,结合人工智能技术,设计一种机械加工零件表面磨损图像检测方法。选取某锻造加工厂一台金属切削机械车床,就其加工零件表面展开检测分析。将模糊化概念与模糊推理融入神经元,构建五层结构的模糊神经网络,通过数控车床控制系统运行与训练,明确各网络层相关参数。利用灰度增强、中值滤波、阈值分割等预处理手段,对车床加工零件表面图像进行预处理。基于模糊神经网络结构,将预处理后零件表面图像输入网络输入层,经模糊化层、规则层、求和层的处理,由反模糊化层输出最终的磨损图像检测结果。实验结果表明,所提方法的车床加工零件表面磨损图像检测精度较高,对加工现场复杂的光照环境,具备较强的抗干扰能力,可行性与可靠性优势显著。

H22Ⅲ型氮氢气压缩机气缸表面磨损原因分析

分析H22Ⅲ型氮氢气压缩机产生气缸表面磨损的主要原因,提出了在压缩机六级活塞杆上增设球关节,四级活塞环上增设卸落槽的措施,较好地解决了气缸表面磨损的问题,取得了满意的技术突破和经济价值。

立磨辊套裂纹及表面磨损的修复实践与探索

立磨辊套磨损后可采用堆焊技术修复,使辊套多次使用,以延长其使用寿命。而大型辊套裂纹的修复问题目前还不能成熟的工艺规范。本文以DFRM2650立磨辊套为例,结合我们多年的工作实践,从裂纹及材料成分检测入手,分析辊套磨损及裂纹的形成机理,提出了实施的焊接工艺方案,为修复大型裂纹构件提供了有益的启示。

零件配合表面磨损的几种形式

相互配合的零件，无论表面在加工的过程中光洁度有多高，但在显微镜下观察，它的表面仍然是不平整的，在零件工作的过程中，都必然产生摩擦而使零件产生磨损，根据多年的修理实践经验，下面简述一下零件产生磨损的几种形式：一、抓粘磨损相互摩擦的零件表面在工作中，金属从一个表面撕下并粘附到另一个零件表面的现象叫抓粘磨损，它是零件最危险的破坏形式之一。

镁合金体育器材表面磨损量精准预测方法

由于当前方法没有使用最小二乘支持向量机(LS-SVM)对磨损量进行预测,导致预测结果准确性和预测速率偏低,预测费用过高。本文提出一种镁合金体育器材表面磨损量精准预测方法,分析镁合金体育器材表面的使用次数和磨损量之间的关系,设定振动信号为监测信号,通过小波包提取不同磨损状态下振动信号的频段能量,同时对其进行归一化处理。将提取的频段特征值和观测值两者相结合,组建镁合金体育器材表面磨损量精准预测模型。使用LS-SVM对模型进行自动参数寻优,获取最终的预测结果。仿真实验结果表明,所提方法能够有效降低预测费用,同时提升预测结果的准确性和预测速率。

滚动轴承边界润滑状态下沟道表面磨损演化研究

以球轴承为例,研究了滚动轴承在边界润滑服役状态下,球的复杂运动对沟道表面磨损形貌的影响,以及接触性能与沟道磨损演化历程的交互作用和磨损演化进程中接触应力的变化规律。结果表明:球的复杂运动会改变沟道磨损形貌且加快了磨损恶化速度,其中含有陀螺运动和滑动时沟道磨损速度最大;轴承的接触性能和沟道表面磨损形貌是彼此影响的,磨损形貌会使得球-沟道接触不再是赫兹接触,接触会使磨损表面凹凸峰重新分布。

电厂部件表面磨损的在线监测

本文简介了电厂部件表面磨损在线监测的几种技术:电化学方法、表层激活技术、超声监测、磨蚀/腐蚀监测系统技术。

浅谈应用“摩圣”技术对金属摩擦表面磨损的修复

一、前言 "摩圣"技术原是前苏联的军工技术,后经乌克兰科学家研究改进,已成为普遍适用于各种机械设备金属摩擦表面磨损修复的先进技术.经乌克兰、俄罗斯、德国、美国、阿联酋等国家的广泛使用,产生了显著的节能环保经济技术效果.我国对"摩圣"技术的近三年时间研究和使用表明,"摩圣"技术对机械运转设备的金属摩擦表面确实有神奇的免拆卸原位修复功能,它能延长机器使用寿命,提高设备运行效率,降低机器工作时的噪声,产生节能环保效益.根据国家经贸委节能信息传播中心的推荐,宁波市节能技术服务管理中心于2002年9月24日在宁波新兴大酒店召开了"摩擦表面再生技术讲座暨推广会",从而揭开了"摩圣"技术在宁波市的推广应用序幕,经过半年多时间的努力,"摩圣"技术已逐渐受到本市企业的欢迎,成为目前宁波市重点推广的节能新技术之一.