衬垫焊接在立柱错皮对接上的应用

立柱作为石油平台的重要组成部分,在整个平台结构中起到承上启下的至关重要的作用.在实际组对对 接过程中错皮的现场时有发生,错皮产生后,影响焊接质量以及项目工期.论文主要介绍参考钢桩接桩的焊 接方法,设计类似的衬垫板,焊接在立柱内部,可以起到调节错皮,提高焊接质量的作用.此方法可以有效 解决焊接错皮产生的焊接质量低下的问题,同时节约大量的施工时间以及人员返工的费用,可为其他的立柱 对接提供必要参考.

八轴电力机车总风缸无衬垫焊接工艺研究

本文详细的介绍了采用欧洲标准无衬垫焊接总风缸环缝与纵缝的焊接工艺,以提高总风缸的制造质量,满足机车发展的需要。

一种陶质焊接衬垫产品质量检测方法

陶质焊接衬垫是桥梁、船舶、建筑等领域焊接工艺的一种焊接材料,有助于提高焊接功效。针对流水线上人工检测陶质焊接衬垫的产品质量效率低、成本高等问题,提出一种基于改进Yolo-v3的陶质衬垫产品质量检测方法。由于Yo⁃lo-v3模型检测效果不佳,设计出更适应流水线检测环境的Yolo-Res模型,将精简Yolo-v3模型与Resnet50模型结合,采用多属性特征预测目标陶质衬垫,保证特征区分度的同时提高检测精度。测试结果显示,所提出Yolo-Res算法的检测准确率达到88%,检测速度达到49.4ms/张。结果表明,该方法相比Yolo-v3等已成熟算法,在陶质焊接衬垫产品质量问题上具有更佳的检测性能。

两种焊接衬垫在铝合金T形接头全熔透焊缝中的应用研究

通过对铝合金T形接头全熔透焊缝,在焊缝背部分别使用平焊接衬垫和带凹槽焊接衬垫两种形式的衬垫进行焊接,并对焊接后的试样进行金相分析,探讨了铝合金T形接头全熔透焊缝焊接时,不同衬垫对焊缝质量的影响因素。

X65级海管环缝无衬垫封底全自动焊工艺及焊缝性能研究

在一些国外海洋油气田开发项目中,输送含有酸性腐蚀介质的海底管道环缝焊接强制要求采用无铜衬垫封底焊接技术,确保焊缝在硫化氢(Hydrogen Sulfide,H2S)酸性腐蚀服役过程中不会出现硫致应力开裂(Sulfide Stress crack,SSC)。为解决铜衬垫在封底焊接过程中铜原子受热扩散进入焊缝金属并对其性能产生破坏性影响的问题,采用表面张力过渡(Surface Tension Transfer,STT)封底焊接和熔化极气体保护焊接(Gas Metal Arc Weld‐ing,GMAW)填充盖面焊接技术,开发了一种适用于海管S型铺设的无衬垫封底全自动焊工艺并对焊缝性能进行测试研究。结果表明,横向拉伸、全焊缝拉伸、侧弯、冲击、宏观硬度及H2S腐蚀试验等均满足项目焊接规格书及DNV OS F101(2013)标准要求;焊接接头试样均通过了NACE 0177标准下的硫致应力开裂试验,可应用于含H2S酸性环境下X65级碳钢海管的焊接施工。STT表面张力过渡封底焊接属于单面焊双面成形技术,焊接热输入小,飞溅极少,焊缝成形好,是无衬垫封底焊接技术的一种可靠选择。

滑石与长石比例对焊接衬垫性能的影响

讨论配方设计原则,介绍陶质衬垫制造工艺过程。在陶质焊接衬垫基础配方(锂长石配方)的基础上,改变滑石与长石二者的比例,通过吸水率测试试验,烧结温度及熔点测定试验以及焊接工艺试验,研究陶质衬垫的性能变化,并对试验结果进行了分析与讨论。

CO_2单面焊陶质不锈钢焊接衬垫的研发

论述了CO2单面焊陶质不锈钢焊接衬垫的设计、技术性能、使用注意事项及其实船应用概况。

垂直气电自动单面焊陶质焊接衬垫的研制及应用

一、前言 垂直气电自动单面焊自80年代中期从日本引进之后,经过多年焊接生产实践证明:垂直气电自动单面焊是焊接垂直对接头的一种高效率和高质量的焊接方法。从我厂近几年的统计数字来看,采用该方法焊接垂直对接接头,不但生产效率高,而且焊缝质量好,焊缝无损探伤的一次合格率几乎为 100％。

JN-1型陶质焊接衬垫及手工单面焊工艺

单面焊双面成型的焊接工艺(以下简称单面焊)是一种高效率的焊接方法,采用单面焊方法不仅能提高焊接生产效率,节约焊接材料,还能减轻焊工的劳动强度。为此,单面焊技术受到国内外造船界的重视。

海洋钢结构单面焊双面成型焊接工艺探讨

海洋钢结构中存在着大量的焊接工作。根据焊接形式的不同,可以分为填角焊和坡口焊。其中,坡口焊的坡口形式又可以分为V型坡口、K型坡口和X型坡口等。对于坡口焊,在坡口正面焊接完成后,往往需要在坡口背部进行碳刨处理后再次施焊以保证焊接质量。为了提高焊接效率,可以采用焊缝背部增加焊接衬垫的办法。使用衬垫的目的是使第一层焊缝金属熔敷在衬垫上,避免第一层熔化金属漏穿,从而保证焊接质量、提高焊接效率。衬垫的材质可以采用金属、焊剂、纤维、陶瓷等。接下来对陶瓷衬垫CO_(2)单面焊双面成型焊接工艺进行介绍。

海底管道J形铺设焊接技术

J形铺设是最适合深水的海底管道铺设和海洋立管安装方法,只使用一个焊接工作站进行管道横向位置焊接,为了提高作业效率,铺管焊接之前通常把4~6根长度为12 m的管子进行焊接形成较长的管段。J形铺管焊接时背面难以添加衬垫,目前工程上普遍采用熔化极气体保护自动焊进行单面焊接。对于深水SCR立管等苛刻应用而言,需要严格控制管道端部装配最大高低偏差即Hi-Lo值,为此,管道几何尺寸、测量、机加工、分类和匹配非常重要。因为焊接技术的进步,焊缝疲劳标准BS 7608处理单面焊缝时显得相当保守和过于具有惩罚性。事实上,大量的海底管道环缝试验表明,对于深水SCR立管等苛刻应用而言,无衬垫单面焊接管道环缝疲劳设计采用BS7608标准S-N曲线规定的E类曲线是合适的。

FCB焊接缺陷的工艺控制

本文应用数理统计方法对FCB焊接缺陷进行了分析,排除了随机因素造成的焊接缺陷,归纳出几种主要的缺陷并制定了相应的工艺改进措施。通过大量的生产实践验证,结果表明改进后的工艺方法明显减少了焊接缺陷的产生,提高了生产效率,节约了焊接材料。

管道气动内对口器衬垫材料的选取

在长距离输油气管道建设中,管道环焊缝打底焊采用带焊接衬垫的管道气动内对口器具有施工速度快、焊接质量高等特点。在研制完成φ1219mm带铜衬垫的管道气动内对口器基础上,结合目前我国长距离输油气管道建设中,制约施工速度和焊缝质量的关键是根焊难的技术瓶颈。重点研究了带焊接衬垫的管道气动内对口器所用衬垫材料筛选、衬垫焊接试验及衬垫材料的确定。研究结果表明:铬锆铜和在普通紫铜表层喷涂镍铬陶瓷复合层这二种材料更适合作为管道内对口器的焊接衬垫;采用此种方法进行管道环焊缝根焊,可以实现单面焊双面成形。

陶瓷衬垫在CO_2气体保护焊对接焊缝中的应用

近年来，随着陶瓷焊接衬垫技术的开发和不断成熟，陶瓷焊接衬垫作为焊接的辅助材料，被广泛应用到钢结构生产和造船业的焊接作业中。在实际的钢结构制造和造船生产中，存在大量型材和板材的对接焊，以往的传统工艺正面打底、填料、

单面焊陶质系列衬垫国产化的研究及其应用

该文叙述了江南造船集团单面焊发展的过程及单面焊陶质衬势国产化的历程以及形成的系列。简要地介绍了国产陶质系列焊接衬热的设计制造和其物理性能。单面焊焊接性能试验及船级社认可情况。最事介绍推广应用国产陶质系列衬垫中所碰到的问题和解决的办法以及推广国产陶质系列焊接衬垫取得的经济效益和社会效益。

国际标准助推中国制造走向世界——ISO 17683-2014《船舶和海上技术 船用陶质焊接衬垫》介绍

引言随着焊接技术的不断发展,衬垫单面焊双面成型技术已成为一种重要的高效焊接技术,可用于碳素钢、合金钢、不锈钢、铝合金和铜合金等金属材料在焊条电弧焊、气体保护焊、垂直气电焊、埋弧自动焊等单面焊接双面成型和结构钢焊接端头成型中。陶质焊接衬垫是实施衬垫焊的主要焊接材料,已被各国船级社认可,广泛应用于船舶及海洋工程领域。在焊接过程中,陶质焊接衬垫的应用大大改善了焊工劳动条件,降低了焊接成本。

象山焊接衬垫厂拓展配套新思路

象山焊接衬垫厂拓展配套新思路，船厂缺什么焊接衬垫他们就开发什么，在最近2—3年内，一口气开发了4个船用焊接衬垫新产品，较好的满足了船厂的需求，也加速了产品的更新换代。

上海泰昌焊接衬垫材料有限公司

上海泰昌焊接衬垫材料有限公司属民营股份制企业。泰昌牌TC系列陶质焊接衬垫的产品质量、技术性能符合中华人民共和国船舶行业标准，并通过日本海事协会（NK）、中国船级社（CCS）、德国劳氏船级社（GL）、么欧冠船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）和ISO9001：2008国际认证。本公司工艺设备先进。技术力量雄厚、产品质量稳定、规格齐全。