基于Adams对摆臂衬套空心部位间隙设计合理性的研究

通过对车辆在搓板路面存在方向打手其结构传递路径的探索,借助Adams仿真工具对三角臂后衬套空心不同间隙的研究,通过监测主驾座椅垂向及方向盘的切向加速度作为评价指标,评估三角臂衬套空心间隙对整车平顺性的影响,以此来研该衬套空心间隙设置的合理性,结果表明衬套空心间隙S为1.2mm时汽车的平顺性及打手现象均满足设计要求。