四连拱隧道拓宽为双洞双层隧道稳定性分析

为研究既有隧道拓宽时稳定性,以国内某四连拱隧道拓宽为双洞双层隧道项目为依托,利用荷载结构法和地层结构法理论,采用有限元数值模拟方法,分析围岩稳定性及衬砌结构支护能力。结果表明:施工完成后围岩最大沉降位于西侧隧道拱顶上方,该值在允许10 cm的安全范围,从隧道结构位移及安全系数方面分析得出支护体系可有效保证隧道结构稳定。