基于全景展开图像的隧道衬砌渗漏水数字化识别方法研究

文章通过隧道衬砌展开影像生成器软件对隧道衬砌渗水区域采集影像进行特征点提取、图像匹配、模型识别、图像展开与拼接处理,得到隧道衬砌的全景展开图像。利用图像分割与处理技术,对全景图像采用灰度图像转换、阀值选取、二值图像开闭运算等原理实现对图像渗水区域信息的识别与修正,并基于贵州某运营公路隧道衬砌渗漏水实例,经过若干算法程序提取出该隧道渗水病害的位置、面积及病害长度等特征信息,建立了一套隧道衬砌渗漏水病害的数字化识别系统,可为隧道衬砌渗漏水检测提供一种便捷、高效、全面的综合检测手段。

隧道衬砌渗漏水病害模型试验系统的研制及应用

随着我国隧道通车里程与运营时间的不断增长,越来越多的隧道进入病害高发期,地下水是导致隧道病害最为严重的因素之一,容易诱发衬砌发生渗漏水等病害,为研究隧道衬砌渗漏水病害发生机制,研制了三维地质力学模型试验系统,开展了不同埋深条件下隧道衬砌渗漏水病害模型试验研究。该系统由可拓展模型试验台架、地应力模拟加载装置、地下水模拟加载装置、多场信息实时监测装置和衬砌渗漏水实时量测装置等组成,利用油压千斤顶和多功能加载水泵,采用分级加载方式可对隧道不同埋深进行模拟。将该系统应用于隧道衬砌渗漏水病害模型试验研究,通过对渗漏水量、渗压和位移等信息进行分析,揭示了不同埋深条件下穿越交叉断层隧道衬砌渗漏水病害的演化规律,并对堵排结合治理方案进行了初步研究,验证了排水对降低衬砌渗漏水量的积极作用,试验结果与运营期开元隧道衬砌渗漏水病害工程实例吻合良好,证明该系统稳定可靠,其研究方法及结果可为相关工程提供一定的参考。

隧道衬砌渗漏水红外特征模拟试验及图像处理

为探究地下电缆混凝土隧道渗漏水红外辐射特征,采用定制的带有点状、线状、空鼓状缺陷的水泥试块进行模拟电缆隧道衬砌渗漏水的正交试验,通过改变缺陷形式、缺陷尺寸以及渗漏水流量等研究在不同影响因素下水泥试块渗漏处的红外辐射规律.经过后期的图像处理和面积提取,得到了三种不同缺陷形式下的渗漏红外图像特征及其随流量和缺陷尺寸的变化规律.试验结果表明:不同渗漏形式的试块在渗漏过程中呈现的渗漏形状特征也有所区别;在其他条件一定的情况下,渗漏区域的面积随渗漏水流量的增大呈一定的线性增大;在线状缺陷的试验工况下,缺陷尺寸的大小对渗漏水的面积影响不大.研究成果可为实际隧道检测渗漏水快速检测提供依据.

新建兰渝铁路隧道衬砌渗漏水原因分析与治理措施

针对新建兰渝铁路兰州—广元段多座隧道出现的二次衬砌渗漏水问题,通过现场专项检查、查阅资料等手段对渗漏水病害进行了分类,从工程地质环境、防排水结构设计与施工、防排水设施及衬砌完整性3个方面分析了病害原因。提出区域渍水及单点、线状裂缝渗漏水缺陷,衬砌环向施工缝渗漏水缺陷和止水带外露缺陷的整治措施,实施后治理效果明显,可供相关工程借鉴。

隧道富水区段衬砌渗漏水治理技术探讨

隧道是我国交通运输的重要一环,其是我国交通网络不可或缺的一部分。然而,隧道也是交通运输设施中较难管理的区域,尤其是在隧道富水区段,十分容易出现衬砌渗漏水的情况,给隧道交通造成了很大的影响。文章通过对云雾山隧道的地质状况及衬砌渗漏水的情况进行分析,寻找出渗漏水的具体原因,并相应地提出了衬砌渗漏水治理的总体思路。

地下工程衬砌渗漏水治理综合分析方法研究

隧道等地下工程在建设期及运营期由于施工质量等问题导致衬砌渗漏水现象屡见不鲜。针对建设期隧道衬砌渗漏水的治理,提出一套综合分析方法。首先通过物探方法查找到水源,同时开孔泄压;其次进行合理布孔设计并进行系统注浆;然后开展重点区域针对治理,针对剩余渗漏水区域,对出水点区域进行钻孔注浆;重点针对治理后,进行补充加固治理,对衬砌面渗水区域进行注浆。实践证明,该综合治理方法对衬砌渗漏水的根本治理具有较佳的效果,可为类似工程提供借鉴。

运营期某隧道衬砌渗漏水成因分析及整治措施研究

随着交通的快速发展,隧道技术越来越成熟,公路、铁路以及地铁隧道越来越普遍,隧道渗漏水是隧道常见的一种缺陷,直观表现为衬砌开裂,而究其原因也相对复杂。因此,本文针对某隧道工程在运营期间的衬砌渗漏水现象,通过分析渗漏水内外因素,通过对某隧道周边地质地貌调查以及隧道本身存在的缺陷综合分析隧道衬砌开裂原因,并提出渗漏水整治措施,为类似隧道衬砌渗漏水的预防和整治提供借鉴。

铁路隧道衬砌渗漏原因分析与施工监理措施探讨

随着我国经济的发展,铁路已经成为人们日常出行的必要交通工具。对于一些山区丘陵地带而言,修建铁路必须依靠隧道穿越,这就对隧道工程结构防排水施工提出了更高的要求。然而传统的施工技术多以整体式衬砌、矿山形式为主,防水设施的设计也缺乏完善性,在投入使用后极容易出现渗漏的可能,进而影响到隧道的舒适度,严重者会影响到隧道使用的寿命及铁路运营的安全性。

高水头作用下引水隧洞衬砌裂缝及渗漏量的数值模拟研究

基于高水头作用下的东庄水利枢纽工程引水隧洞,对3个典型剖面的衬砌受力与裂缝宽度及渗漏量进行数值模拟。分别考虑了正常蓄水、检修及甩负荷3种工况下,开挖释放荷载、外水压力及内水压力的荷载组合。经计算分析,3个剖面的衬砌裂缝宽度均符合规范要求,衬砌无裂缝剖面各工况总水头分布规律相似,存在裂缝剖面甩负荷工况下渗漏量最大,正常蓄水工况次之,两者均远大于检修工况。计算结果为衡量引水隧洞安全性提供依据,为高水头作用下引水隧洞设计提供参考。

基于红外热成像技术的隧道衬砌渗漏水检测方法研究

本文经过研究渗漏水和混凝土基底之间的温度和比热,发现不同比热导致红外辐射温度不同。由此得出可以从热图像中判断出渗漏水区域信息和渗漏水状态;通过室内试验和有限元稳态热分析,表明可以根据渗漏水的红外辐射特征定量化分析渗漏水隐患临界状态与特征;经过理论分析和动静态检测工程实例,提出渗漏水红外辐射特征修正规律和热图像识别方法。形成基于红外热成像技术的隧道衬砌渗漏水检测方法,为隧道衬砌渗漏水检测提供了新方法。

隧道衬砌病害对结构安全性影响机理研究

隧道在建设和运营过程中常遭受衬砌开裂、渗漏水以及背后空洞等多种衬砌病害,这些病害会对隧道的安全性造成不良影响。为评估隧道衬砌常见病害对隧道安全性的影响,研究建立了一种基于安全系数法的隧道安全量化方法,定量评价病害对隧道安全的影响,并通过数值模拟分析了不同病害类型、不同病害程度、不同病害分布下隧道的安全性。研究结果表明:衬砌开裂、衬砌渗漏水、衬砌背后空洞对隧道安全性有不利影响,主要表现为衬砌轴力、弯矩、剪力增加,安全系数下降;病害程度越高,安全系数下降越明显;衬砌病害出现在拱顶或仰拱时对隧道安全最不利。

高地应力公路隧道渗漏水病害特征与处治技术研究

为研究高地应力条件下的隧道渗漏水原因及其有效的处治方法,文章通过深入调研与分析乌鞘岭隧道渗漏水病害,找出在高地应力、穿越复杂地层工况下的隧道衬砌、路面渗漏水的原因,并在此基础上提出凿槽引排、疏通隧道中央排水管道、微型渗井+中心水沟等路面渗漏水病害处治方案,取得了较理想的处治效果,可为类似隧道工程问题提供借鉴与参考。

甘肃某公路隧道二衬渗漏水处置措施研究

隧道渗漏水是一种常见的病害,如果不进行有效的治理,将严重影响隧道的正常运营.通过对甘肃某隧道进口浅埋段的渗水情况及周边水文地质环境进行调查分析,认为当地特殊的地质条件、隧道施工工序和防排水措施是导致其渗漏水的主要原因.结合现有的渗漏水治理技术与现场实际情况,探索出以下治理措施:对于渗水量小的点状渗水采取以堵为原则,运用凿洞堵漏治理;渗水量较大的线状渗水采取以排为原则,运用凿槽引排治理;渗水量严重的施工缝采取堵排结合的原则,运用围岩和衬砌注浆与凿槽引排治理.实践表明治理效果较好,对公路隧道二衬渗漏水的防治具有一定的参考价值.

水工隧洞渗漏与衬砌结构性病害分析与治理

在已建成运行的水工隧洞中,其病害主要为渗漏水、衬砌裂损与洞径收敛变形,结合多年的工作经验,在对主要病害成因进行分析的基础上,着重介绍了治理技术及新型材料。

水利工程中混凝土衬砌渠道渗漏的防治措施分析

水利工程建设是我国重点建设工程项目之一,是对我国社会经济的促进更是对我国人民生活水平的极大提升。水利工程建设过程当中防渗是重要的技术手段,而混凝土衬砌渠道的防渗尤为重要,该防治措施关系到整个水利工程的质量,该防治措施需要极大程度的结合实际情况,使用先进且科学的操作技术,从而达到水利工程混凝土衬砌渠道防渗措施。

隧道渗漏水的综合整治

1 前言 修建在裂隙发育、地下水丰富的岩层中的隧道,如果施工质量不好,就可能发生衬砌渗漏水病害。衬砌渗漏水导致地质环境恶化,使软弱围岩变软或泥化,减少承载力,衬砌表层剥蚀,强度降低,严重时会造成衬砌裂损,引起结构变形。渗漏水还使隧道内湿度增大,腐蚀钢轨等,也会对电气化铁路运行带来很大危害。在已建成或正在修建的隧道中,约有1/4～1/3存在不同程度的渗漏水病害,有关部门非常重视隧道渗漏水的防治工作。 整治隧道衬砌渗漏水是一项费工、费时的工程,造价也高。所以,在修建隧道的过程中,严把衬砌施工质量关,严格按照有关规范施工,尽可能把渗漏水现象在施工阶段处理好。笔者认为,即使因此而多投入一些人力物力,也要比衬砌完成后再整治渗漏水的投入要少得多。

高速公路隧道常见渗漏水病害及治理方案研究

高速公路隧道在运营过程中,发现各路段隧道不同程度的出现了衬砌局部渗水、三缝(施工缝、沉降缝、变形缝)渗水、衬砌裂隙渗水、连拱隧道中墙渗水、设备洞室渗水等病害。这些水害的发生往往会威胁隧道内的行车安全及洞内机电设备、影响交通质量并缩短隧道的维修养护周期和使用寿命。

列车荷载作用下渗漏隧道的长期非线性固结

为研究列车荷载对地铁周边土体长期非线性固结的影响,以及其与隧道渗漏的共同作用,将列车荷载等效为矩形循环荷载,采用经典的土体非线性固结理论,以及衬砌与土体相对渗透性系数,得出列车荷载作用下局部渗漏隧道的非线性固结解析解.通过本文预测值与上海地铁实测数据的对比,验证了解析解的合理性.分析结果表明:列车荷载加剧了隧道上方地表长期沉降,衬砌渗漏程度越大,沉降增加量越大.本文解析解能较好模拟隧道周边土体的长期固结特性,为预测地铁隧道长期运营导致的地表沉降提供一个较为合理有效的方法.

运营公路隧道渗漏水病害特征成因及控制措施分析

为掌握公路隧道衬砌渗漏水病害特征,结合杭州市27座公路隧道检测数据,对衬砌结构渗漏水特征及成因进行研究。研究结果表明:衬砌渗漏水以浸渗为主,约占总量的87%;衬砌渗漏水主要分布在衬砌裂缝和衬砌三缝处,且渗漏水位于三缝处的严重程度要高于衬砌裂缝位置。在此基础上分别对衬砌裂缝和三缝位置渗漏水成因进行了探讨,并给出了不同类型衬砌渗漏水的治理措施建议。

公路隧道渗漏水维修处治对研究

当前,随着经济的发展,公路工程的建设也越来越多.然而在实际的公路运营过程中,也出现了越来越多的病害问题,对公路工程的实际建设质量产生非常大的影响.在众多的病害问题中,公路隧道的病害问题是比较严重的一种,具有危害程度高、分布范围广以及治理难度比较大的特点.本文以某高速公路隧道为工程背景,针对性地总结了其渗漏病害的成因及处治办法,为以后类似工程提供了参考.