袋装水泥生产线袋重不合格品的处置方案及实施

在袋装水泥的灌装过程中,会不可避免地产生袋重不合格品,而不论是市场要求还是水泥厂自身的过程管控和绩效考核,都不允许袋重不合格品的流出。本文结合厂家实际问题阐述了袋装水泥生产线在线处理袋重不合格品的方案,并根据水泥包装生产线的工艺布置,合理插入不合格品拣选设备和不合格品处理设备,确保出厂的水泥袋重全部符合国家标准,同时不合格品得到回收利用。该方案环保高效,是水泥厂袋重不合格品协同处置的重要环节。

提高水泥包装机袋重合格率

水泥包装机是水泥厂的重要设备,由包机主体、称架、称重控制器、压力传感器等器件构成。由于是动态称重,影响袋重的因素很多,比如包机转速、风压等因素均对水泥袋重有影响。由于袋重的不稳定,产品出厂的合格率得不到保障,严重影响袋装水泥的出厂,急需对整个称重系统进行改造,以提高袋重合格率。

提高固定式水泥包装机袋重合格率的措施

目前我国袋装水泥占水泥总产量的80%,许多水泥厂使用固定式包装机,这种包装机袋重合格率能否达到或超过95%,成为大多数水泥企业的一门课题。笔者经多年探索,在十里丰水泥厂采取了多项措施,包装水泥袋重合格率已达到并超过95%。现谈谈提高袋重合格率的几项措施,供参考。一、包装机的安装、维护及纸袋固定式包装机是采用杠杆原理计量,滑刀开关控制方式进行工作的,对于包装机各部件关节(连)

提高BX—8JX水泥包装机袋重合格率

经试验和分析,发现影响BX—8JX水泥包装机袋重的主要因素有气源、转速、簧片、称架、编织袋等,通过采取稳定包装机气源、调整包装机转速、更换簧片和校正称架和严把编织袋质量关等手段有效提高了BX—8JX水泥包装机的袋重合格率。

压重袋在大口径管道稳管中的应用

介绍了预制混凝土覆壁管技术和聚丙烯压重袋技术,结合实例对两种技术进行了经济性对比。结果表明,聚丙烯压重袋技术优于预制混凝土覆壁管技术,可适用于各种地形,且施工工期短、安装方便、费用低,为解决油气管道加重稳管问题提供了新的思路。

水泥包装机检重秤闭环反馈调整系统技术特点及应用

水泥包装机的袋重是一个在一定范围内不停波动变化的量,这个量受工况、物料品种、水泥仓料位及压力等诸多因素影响.要解决这种袋重不稳定的问题,不能只靠包装机自身的闸板灌装工艺控制.对此,通过各种应用技术、控制理论的分析研究论证,结合国内外先进生产线的成熟经验,设计了实时在线式的动态检重秤闭环反馈调整系统,能很好地解决上述问题.

白砂糖全自动包装线重袋检测装置研究与应用

主要介绍白砂糖全自动包装线上,上袋装包前用光电检测识别重袋,以及重袋剔除。

海洋复杂气候多塔公铁同层斜拉桥主梁施工控制关键技术

珠海西江公铁大桥为(58.5+116+3×340+116+58.5)m公铁同层斜拉桥,两中塔塔梁墩固结,两边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用单箱三室截面钢箱梁,总宽49.6 m,梁高4.676 m;全桥钢梁共划分为47个节段,标准节段长24 m;钢梁节段接头除顶板为焊接外,底板、腹板均为高强度螺栓连接。考虑既有施工机具和桥址环境特点,钢梁节段均为超大、超重、超高结构。边跨、次边跨钢梁节段最长80.25 m、最大吊重2600 t,利用大型浮吊吊装,通过“分段顶升(下降)、逐端合龙”的施工控制方法,3个大节段钢梁无折角拼接;中塔两侧主梁采用一侧钢梁节段吊装时另一侧配水袋压重的“小步快走,多轮次平衡”异步悬拼施工,将结构抗倾覆稳定系数控制在1.5以上;利用在中中跨合龙口施加主动顶推力结合改变合龙口结构构造的保障措施,实现大桥在高温条件下的高精度合龙。成桥结构内力、线形状态均达到设计理想状态。

“S”型隧道近距离上穿既有盾构隧道的变形控制方法

依托呼和浩特市新建“S”型地下连接通道近距离上穿既有地铁2号线工程,采用有限元数值模拟和现场监测相结合的方法,对砂袋压重范围、砂袋压重高度以及中隔壁拆除方式进行了对比分析,得出了对既有盾构隧道变形控制的最优方案。研究表明:(1)既有盾构隧道各阶段最大变形位置随新建隧道的掘进而动态变化,施工完毕后最大变形出现在既有盾构隧道远端,这是由于新建隧道开挖至盾构正上方时,该位置受到的施工扰动影响最大,是变形控制的重点区域;(2)采用砂袋压重对既有盾构隧道的变形控制效果较为明显,变形控制效果基本在25%~30%之间,但增加压重范围和压重高度对减小隆起变形幅度影响不大,基本在4%~6%之间,考虑到施工经济性,选用压重范围为49~87榀,压重高度为2.0 m的压重措施方案;(3)采用不同的中隔壁拆除方式对隧道隆起变形有较大影响,为了便于及时形成稳定的受力体系,选用了“隔一拆二”的拆除方式。通过采取合理的砂袋压重措施和中隔壁拆除方式,在上穿施工中有效控制了既有盾构隧道的隆起变形,施工完毕后既有盾构隧道道床变形为2.68 mm,接近道床实测数据2.51 mm,满足规范要求(4.00 mm),可为类似工程提供相关借鉴经验。

S型隧道施工引起的下方盾构隧道变形规律研究

S型曲线隧道上穿施工引起的既有盾构隧道变形规律及变形控制措施等尚不清楚,有待进一步研究.依托呼和浩特市新建S型隧道上穿既有盾构隧道工程工程,采用数值模拟、现场监测等研究方法,针对穿越过程中既有盾构隧道的变形规律与隆起变形控制措施进行研究.研究结果表明:综合变形控制效果与经济效益,中隔壁法+双侧砂袋压重为最优方案;采用49~87榀、2 m压重高度的砂袋压重与“隔一拆二”的中隔壁拆除法,可确保安全施工;既有盾构隧道最大的拱顶竖向变形出现在右导洞贯通阶段,最大变形值为4.1 mm,小于变形控制标准.预期研究成果可为类似工程提供重要的经验参考.

浅谈塑编生产中经济技术指标的质量管理措施

介绍布宽、布重、袋重三项作为塑编生产的经济技术指标的质量管理思路,及对指标采取的相关控制和改善措施,使企业在控制成本的同时,也能稳定产品质量。

悬臂灌注预应力混凝土连续箱梁的施工工艺

介绍了济晋高速公路第二标段的龙凤沟大桥与古铜沟大桥悬臂灌注预应力混凝土连续箱梁各自独特的施工工艺,全面阐述了施工环节及注意事项,为类似工程提供参考借鉴。