基于引信炮口磁探测的单线圈被动测速原理

现有的炮口实时测速都是通过改造发射系统和火控系统完成的,存在成本高,改造技术复杂和存在交联电路等诸多弊端.针对这些问题,提出了一种新的弹上被动测速方法.在分析弹丸运动、磁感应强度变化和单线圈传感器输出信号关系的基础上,提出通过捕获弹丸开始加速和出炮口时线圈输出的两个信号,来实现被动测速的原理,阐述了单线圈被动测速需要考虑的线圈设计、测试误差分析、盲区问题、信号处理以及装定对测速的影响等工程技术问题,列举了单线圈测速的若干优点,指出了需要进一步探讨和研究的问题.

弹丸炮口被动测速方法的研究

通过对现有炮口测速系统与引信装定系统互联影响进行分析 ,提出了一种适用于高初速小口径弹丸上的炮口测速方法 ,对其存在问题及实用前景进行了探讨 ,并给出了解决问题的途径 .

基于火光辐射的射流速度测试技术研究

为了满足超高速聚能射流的测速要求,采用狭缝光阑与高速光电探测器构成被动探测模块,探测射流的自身火光辐射。测速系统以多级光阑前后排列的方式限制探测幕面的视场与厚度。分别对两级、三级光阑2种滤光模式建立了光学模型,模拟射流过靶时各级光阑的滤光性能。仿真结果表明,三级光阑可以有效衰减射流自身的强辐射,并且可以滤除探测幕范围之外的爆炸火光以及设备内的反射光,滤光效果超过99.25%。采用三级光阑逐级滤光的方法,解决了射流辐射亮度强并且伴随有杂散光导致其速度不易测试的难题。最后在外场进行射流测速试验,得到的信号波形印证了仿真结果的正确性。对过靶信号进行相关性分析处理得到射流的精确过靶时间,计算得到的射流速度为6500 m/s左右。将测得数据结果与高速摄影测速结果进行对比验证,测速系统的不确定度低于1.9%,验证了系统的可行性。

旋转弹丸炮口直线速度测定方法研究

根据计转数引信原理,提出了一种全新的旋转弹丸炮口直线速度测定方法.该方法的关键在于采用固定转数内计时机理,重点在于根据最小误差原则确定最佳转数.分析了该方法在工程应用中可能面临的计转数起点确定、电源以及盲区问题,展望了其在库存弹药灵巧化和半灵巧化改造中的广泛应用前景.

基于电磁感应的新型汽车速度检测装置研制

为减少超速汽车使用“电子狗”提前减速以逃避惩罚的现象,基于动生和感生电动势的产生原理,设计了一种利用汽车压力作为测速启动信号的新型汽车速度检测装置,并进行了理论分析和实验验证。有压力作用于压电换能模块上时,该模块会通过永磁铁与金属线圈的电磁感应,将压力转化输出为类正弦交流电;该交流电经过降压稳流电路后,驱动红外发射电路编码后发射红外信号;信息采集部分接收到红外信号后,对其解调、解码后计算得到速度。模拟实验结果表明,该装置测量速度的准确度在95%以上,并可以拓展应用于检测具有一定重量任意物体的平移速度,是一种具有较高实用价值的新型测速装置。

浅海随机相位起伏声场中速度估计的互谱分析方法

浅海条件下,目标运动速度是基于波导不变量运动声源被动定位的关键因素,利用浅海波导环境中声场简正波理论,研究了浅海随机相位起伏的波束域声场互相关信号的特点,通过声速剖面二阶统计量对随机相位扰动进行有效补偿,提出目标速度估计的波束声场互谱分析方法,仿真实验表明了该方法的有效性。采用该方法对2013年7月海试实验数据进行处理估计目标速度,与GPS实测速度对比,相对误差在10%以内,速度估计准确。

浅海声场中时频互谱估计目标的绝对速度

目标绝对速度是表征目标运动特征的一个重要物理量,绝对速度的估计在目标被动测距、识别等方面有重要作用,现有文献都是围绕目标径向速度的估计。本文基于声场干涉理论,推导了原理最近通过距离时目标的互谱规律,提出了一种应用于单水听器目标绝对速度及距离被动估计的时频互谱算法。运用R-WVD变换对互谱信号进行处理,结合Hough变换来被动估计目标绝对速度及最近通过距离。计算机仿真得到绝对速度和最近通过距离估计误差约为2%,海试试验数据分析得到两者误差均在10%以内。本文验证了该方法的可行性并且具有很好的应用前景。