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题名基于构型力断裂准则的骨料干涉作用分析
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作者
杜健欢
艾长发
安少科
任东亚
邱延峻
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机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期167-174,226,共9页
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基金
国家自然科学基金(51778541,51878574)。
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文摘
为研究沥青混凝土内部裂纹初始构型(如裂纹初始偏转角,空间位置)的改变对裂纹扩展路径以及裂纹扩展方式的影响,以裂尖构型力为断裂准则,通过扩展有限元XFEM建立具有不同初始构型的裂纹模型,模拟裂纹经过单骨料和非对称双骨料的情况;从裂纹扩展路径和裂尖构型力变化等方面分析骨料干涉作用下裂纹初始构型对裂纹扩展的影响.结果表明:1)在单骨料干涉作用下,裂尖构型力随骨料与初始裂尖夹角的增大而逐渐增大,表明骨料对裂纹扩展的干涉作用逐渐减弱,当其超过60°后,骨料对裂纹扩展的干涉作用可忽略不计;2)在非对称双骨料干涉作用下,随着骨料圆心连线与x轴夹角的增大,双骨料对裂纹扩展干涉作用愈加明显,当其大于45°时,裂尖构型力明显偏小,即骨料对裂纹扩展表现出“止裂”效果;3)当裂纹初始偏转角发生改变时,单骨料与非对称双骨料对裂纹扩展的干涉作用具有相似性,其裂尖构型力随偏转角增大呈现先增加后减小的趋势;4)当偏转角为45°时,裂尖构型力偏大,意味着裂纹趋于非稳定状态,骨料对裂纹扩展的抑制效果较弱,致使骨料对沥青混合料抗裂性能的提高受到一定限制.
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关键词
道路工程
沥青混凝土
扩展有限元
裂纹扩展
裂尖构型力
干涉作用
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Keywords
road engineering
asphalt concrete
extended finite element method
crack propagation
crack tip configurational force
interference effect
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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