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复杂条件下盾构管片裂损机理及防治研究
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作者 陈宇博 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2023年第6期57-61,共5页
本文依托中铁三局石家庄管片厂、福州管片厂。针对福州地铁、石家庄地铁工程中由盾构施工引起的管片衬砌开裂、吊装孔裂损等现象,通过现场调研,对管片开裂情况进行统计分析,基于裂损形态特征对管片裂损形式分类,并归纳总结施工期管片裂... 本文依托中铁三局石家庄管片厂、福州管片厂。针对福州地铁、石家庄地铁工程中由盾构施工引起的管片衬砌开裂、吊装孔裂损等现象,通过现场调研,对管片开裂情况进行统计分析,基于裂损形态特征对管片裂损形式分类,并归纳总结施工期管片裂损因素。针对软硬不均复合岩层及管片背后存在空腔管片裂损病害,管片空间受力特征及承载力变化情况,基于扩展有限元原理,建立隧道衬砌三维计算模型。千斤顶推力大小、作用位置与管片裂纹的分布形态直接相关,基于扩展有限元理论,对千斤顶作用下管片衬砌结构裂纹扩展模拟分析研究,分析管片衬砌结构的裂纹形成及发展规律。针对盾构管片吊装孔裂损问题,基于扩展有限元原理,分别建立注浆管改进前和改进后的3种计算模型对盾构管片吊装进行受力分析,研究吊装孔裂纹扩展规律,分析管片吊装孔发生破坏的原因,对吊装孔进行改进,提出新型吊装孔。基于盾构隧道开裂机理的研究分析,结合工程实际,提出盾构管片裂损的预防和治理措施。 展开更多
关键词 复杂地质 盾构管片 裂损机理防治
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在役隧道衬砌裂损机理与整治研究 被引量:1
2
作者 孙彬 彭玉麒 张平 《山西建筑》 2009年第21期340-341,共2页
从隧道衬砌裂损的原理着手,总结得出隧道衬砌裂损的几种类型,并通过对受力变形及裂缝特征的分析,重点针对在役隧道衬砌由于劣化引起的裂损进行了分析,依此提出了整治隧道衬砌裂损的一些办法,以使隧道衬砌裂损整治做到有的放矢。
关键词 在役隧道 衬砌 裂损机理 整治措施
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奉节县城区高挡土墙裂损破坏机理及补救措施 被引量:2
3
作者 谢忠胜 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2006年第2期40-43,共4页
论文简要回顾了奉节高档墙建设和运营的基本现状。指出了奉节高档墙的一些主要裂损破坏型式:①挡墙自身墙体完好。但相对于墙背后土体,挡墙轴线有一定偏移。具体表现为墙体顶部与土体之间产生裂纹;②挡墙与墙背后土体未发生位移,墙体中... 论文简要回顾了奉节高档墙建设和运营的基本现状。指出了奉节高档墙的一些主要裂损破坏型式:①挡墙自身墙体完好。但相对于墙背后土体,挡墙轴线有一定偏移。具体表现为墙体顶部与土体之间产生裂纹;②挡墙与墙背后土体未发生位移,墙体中部出现近横向并且有贯通趋势的裂缝或者表现为伸缩缝位置有错缝现象;③挡墙整体与背后土体均未变形。但墙面局部出现竖向臌胀裂缝。针对其破坏型式,文章简要分析了破坏机理:①墙与墙背后土体产生裂缝,主要是挡墙基础未处理好;②墙体中部出现横向贯通裂缝或伸缩缝位置有错缝现象。主要因墙背后静止土压力增大转化为主动土压力造成;③挡墙墙面局部出现竖向臌胀裂缝。主要由于地下水泉涌造成。在分析其破坏机理基础上,同时提出了一些相应的处置措施。 展开更多
关键词 高挡墙 破坏机理 补救措施 奉节县
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Influence of process parameters and defect analysis in hot deep drawing process of aluminum alloy AA6082 被引量:1
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作者 MA Wen-yu WANG Bao-yu +2 位作者 RONG Qi YANG Jian-wei ZHANG Jun 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第3期883-897,共15页
In this study, a novel punch toolset was developed to investigate the hot stamping of AA6082-T4 sheet. The effect of the process parameters, including forming temperature, punching velocity, friction coefficient, and ... In this study, a novel punch toolset was developed to investigate the hot stamping of AA6082-T4 sheet. The effect of the process parameters, including forming temperature, punching velocity, friction coefficient, and blank holder force(BHF) on formability was quantified using Taguchi design, analysis of variance(ANOVA) and mathematical statistics. The finite element(FE) model has been established in software Pamstamp for simulation and analysis of their effects on the minimum thickness and thickness variation of the hot-stamped component. The major factors influencing the minimum thickness of the hot-stamped part has been found to be BHF and friction coefficient with influence significance of 35.3% and 34.88%, respectively. Additionally, punch velocity and BHF affect the thickness deviation significantly with influence significance of 40.43% and 35.42%, respectively. Furthermore, a serious thinning occurs on the punch corner region of the hot-stamped cup when the BHF is larger than 2.4 kN. The thickness deviation of the hotformed cup has been found to be firstly decreased and then increased with the increase of punch velocity. Low friction coefficient between punch and blank led to crack at bottom centre of the cup. Moreover, different type, phenomenon and mechanism of defects occurring during hot stamping process, such as crack and wrinkling, were discussed. The crack mode was dimple-dominated ductile fracture, which was induced by micro-void nucleation, growth and coalescence. 展开更多
关键词 aluminum alloy hot stamping FORMABILITY DAMAGE crack mechanism
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