基于泊松噪声-双边滤波算法的桥梁裂缝修补痕迹图像分割方法

裂缝作为混凝土桥梁的主要病害大量存在,部分裂缝修补后会二次开裂,在病害智能识别中,裂缝修补痕迹易与混凝土剥落等缺陷混淆,因此,裂缝修补痕迹的准确识别不仅是二次裂缝准确识别的基础,也是混凝土桥梁整体病害识别的重要环节。为了获取边缘清晰连续的裂缝修补痕迹,先对裂缝修补痕迹的图像添加泊松噪声,再利用双边滤波对添加的噪声及原有噪声进行平滑。然后用Otsu算法对裂缝修补痕迹进行图像分割,并使用峰值信噪比(PSNR)和结构相似性(SSIM)评价滤波效果,使用运行时间和最大连续可用内存块(LCFB)使用情况评价分割效果。最后以河南省某高速公路桥梁历年定检中的裂缝修补痕迹图像为例,对方法进行实际验证。结果显示:经过泊松噪声-双边滤波算法处理后,裂缝修补痕迹图像PSNR值最高约35.0901 dB,SSIM值可达约0.8801,说明添加泊松噪声可改善图像质量并优化双边滤波效果;经过Otsu算法进行图像分割的运行时间比其他方法约短25%~50%,LCFB比其他方法约提高0.25%;经过处理的裂缝修补痕迹图像达到理想预期效果,验证了提出方法的有效性和可行性。

基于埋入式压电智能骨料的裂缝修补深度质量检测试验研究

在缺陷混凝土构件的裂缝修补问题中,仅通过外观检测无法准确判断其修补质量,而目前缺少高效、规范的无损检测手段。通过在结构中预先埋入压电“智能骨料”,对比分析应力波在不同介质条件中发射及接收信号的差异,以及应用信号处理技术的相关知识,对裂缝修补不同阶段产生的信号变化进行研究,并由此评估裂缝修补质量。研究结果表明:混凝土裂缝深度大小对“智能骨料”接收端接收到的应力波波形有着很大的影响,通过对接收信号进行时域分析,进而利用小波包分解处理后的能量分析后发现,即使初始裂缝深度不同,修补完好的构件将具有相近的能量值。因此,在该方法中将基于小波包能量得到的裂缝修补质量的评价指标是切实可行的。

混凝土裂缝修补及监测技术研究进展

受各种因素影响,混凝土在使用过程中容易出现各种类型的裂缝,如果裂缝不及时修补,将对混凝土强度及耐久性产生影响,进而威胁工程的安全性和可靠性。近年来,混凝土裂缝修补材料、技术、监测等方面得到较快发展,并在工程中得到较好应用。对裂缝修补材料、技术、监测等方面进行总结归纳,分析其工作原理、应用条件、优缺点以及应用案例,为混凝土裂缝修补及监测技术的研究提供参考。

基于复合增韧的混凝土桥梁裂缝修补技术及其结构耐久性

混凝土桥梁服役期间受到氯盐等腐蚀性化合物的影响,会出现不同宽度及尺寸的裂缝,严重影响结构的耐久性能。为了提升混凝土桥梁的服役性能,针对结构出现的宽度>0.5 mm的活动裂缝,提出了一种基于复合增韧的混凝土桥梁裂缝修补技术。基于提出的修补技术,采用经典的RCM法对不同材料修补的混凝土试件耐久性进行分析,测定了不同材料修补后的结构抗氯离子渗透性。结果表明,相较于普通砂浆和高强砂浆修补的混凝土试件,采用环氧树脂修补的结构氯离子渗透系数仅为0.11×10^(-12)m^(2)/s,耐久性能更好。

条状裂缝修补对路面损坏状况指数的影响及养护建议

随着公路网的不断完善,运营公路的养护成为关键问题,养护管理方案科学与否,基础数据采集与分析是关键。文中对广东省某地区国省干线公路路面状况进行连续3年跟踪检测,分析路面损坏状况的影响因素,提出条状裂缝有效修补率指标,在原养护措施的基础上,对路面损坏病害中占比最大的裂缝类病害进行专项处治。

面向地下室结构加固的混凝土裂缝修补方法研究

地下室建造对结构防水、防漏性能要求更高,而混凝土裂缝又是重大安全隐患问题,为了提高建筑安全性,对某地下室工程受损状况进行研究,并根据地下室工程建设状况、受损区域特点,结合置换混凝土加固法、碳纤维包裹布技术和注浆法等多种修补加固方法,对地下室混凝土裂缝进行针对性方案设计。研究结果表明,加固后剪力值产生变化,梁座边缘处剪力值达到970k N,符合加固后的承载力要求。

煤矿立井混凝土井壁裂缝修补技术

通过对煤矿立井混凝土井壁裂缝产生原因的分析,针对不同性质的裂缝进行了系统分类,并提出了相应的修补措施。这些措施消除了井筒整体结构存在的安全隐患,并显著提高了井壁结构的耐久性能和防水性,可为类似工程设计及施工提供有益参考。

现浇混凝土楼板裂缝修补施工技术

本文通过实际工程项目,总结出现浇混凝土楼板裂缝修补施工方法,通过利用注浆器,将环氧树脂注入板面结构的缝隙内,环氧树脂固化后,会形成良好的粘接性和粘接强度,最终能够达到修补裂缝的目的,同时也能使板面恢复整体受力性能,结构整体特性能够得到有效恢复,具有良好的经济效益和社会效益。

市政道路沥青混凝土路面裂缝修补技术解析

随着我国城市化进程不断加快,市政道路工程建设已成为社会普遍关注的焦点问题。由于沥青混凝土材料的性能与环境因素影响,市政道路路面容易出现裂缝现象。本文以市政道路沥青混凝土路面裂缝修补技术为研究对象,针对技术要点与应用情况展开论述,深入解析技术内涵,提出必要的预防措施,以保障市政道路工程的建设质量,促进城市发展。

市政道路沥青混凝土路面裂缝修补技术

随着我国城市化进程的推进,市政道路工程建设日益成为社会各界关注的焦点。沥青混凝土路面在复杂环境条件下易产生裂缝的问题,本文深入探讨了裂缝修补技术的核心要点及其在实际工程中的应用情况,详细解析了技术内涵,并提出了有效的预防措施,旨在全面提升市政道路工程的建设质量,为城市的可持续发展贡献力量。

水电站拦河坝裂缝成因及修补技术研究

针对水电站拦河坝裂缝问题,对裂缝成因与修复技术进行相关分析。从多个维度分析了水电站拦河坝裂缝的形成过程与修补方式,能够降低裂缝问题带来的风险。结合工程实例,对相关修补技术进行了详细介绍,可为水电站拦河坝裂缝问题的预防与处理提供更多参考。图1幅,表1个。

沥青路面就地热再生技术在路面裂缝修补中的应用

当前路面裂缝修补工作中,摊铺处理均为独立环节,处理速度较慢,导致后期测定的渗水系数增大,为此提出沥青路面就地热再生技术在路面裂缝修补中的应用分析。根据当前的测定需求,先进行工程概况简述,结合就地热再生技术,进行施工准备及加热整形再生原路面之后,按照路面翻松、旧料拌合与新沥青料多层级添加进行裂缝修补环境的设定,基于此,复拌再生,采用组合的方式,提升处理速度,完成摊铺+加铺处理,通过碾压增加路面的压实度,最终以养生与开放交通的方式来修补处理裂缝。实例分析结果表明:针对选定的4个测试路段,结合裂缝修补的实际情况,进行三个阶段的测试,测定其最终的渗水系数被较好地控制在1.5以下,说明此次结合地热再生技术,所设计的路面裂缝修补方法更加灵活、多变,针对性较强,具有实际的应用价值。

混凝土裂缝修补质量的Lamb波技术无损检测

目前对于缺陷混凝土裂缝修补质量的检测,大多是通过外表观察,产生疑问之后对其进行破坏性检测。为探究一种无损检测方法,本文通过应用ABAQUS软件建立有裂缝的缺陷混凝土梁有限元模型,选择最优激励信号,应用Lamb波在跨缝对称检测模式下检测混凝土梁缺陷,通过对比修补前后混凝土构件中接收区域时域信号的小波包能量差,引入两种评价体系,得到裂缝修补质量的评价指标。研究表明,应用Lamb波技术检测混凝土裂缝修补质量有很好的效果。

高性能丙烯酸类混凝土裂缝修补材料的制备

以甲基丙烯酸甲酯为主剂、甲基丙烯酸丁酯为增韧剂、环氧树脂为改性剂,在过氧化苯甲酰和自制胺类体系作用下,采用正交实验开展了高性能丙烯酸类混凝土裂缝修补材料的制备研究,分析了各组分用量对修补材料初始黏度、抗拉强度、断裂伸长率及粘结强度等性能的影响,获得各组分的最佳配比;测试了修补材料的抗紫外老化性能,并通过红外分析探讨了实验机理。研究结果表明,修补材料的初始黏度可达100～300mPa.s,固化时间在1h左右,与水泥胶砂试件的粘结强度达7.0MPa,自身抗拉强度超过30MPa,抗老化性能良好,能较好满足混凝土裂缝加固修补工程的需要。

沥青路面裂缝修补材料性能评价指标及方法

基于国内无统一的沥青混凝土路面裂缝修补材料评价指标和方法的现状,运用运筹学的相关方法,结合沥青混凝土路面裂缝实际修补情况,确定材料自身性能、施工性能、路用性能及经济性能等4个准则层指标;利用1~9标度法依次构造各准则层判断矩阵并计算各指标权重值,提出沥青混凝土路面裂缝修补材料的综合评价指标体系。以南方某沥青混凝土快速干道为例,根据室内试验结果,对工程中所用的自制裂缝修补材料及常规的乳化沥青修补材料进行对比评价,并通过工程实践验证。研究结果表明：该评价体系优选出的材料（自发研制的裂缝修补材料）性能更优,更能有效地修补路面裂缝;说明该评价方法及指标能够有效而直观的对裂缝修补材料进行评价。

沥青路面裂缝修补材料技术性能对比研究

通过室内性能试验对5种裂缝修补材料的高温稳定性、低温抗裂性、抗异物嵌入性、耐腐蚀性、抗老化性、抗剪强度与抗拉强度等技术性能进行了对比研究;同时通过野外实体工程对其实际应用效果进行了验证。室内外研究发现:裂缝修补专用材料的各项技术性能均非常理想,修补效果优良,适用于要求较高的高等级沥青路面裂缝修补;加热施工类材料的各种性能虽不及专用材料,但也处于较理想的水平,适用于低等级沥青路面裂缝修补;常温施工类材料的各种性能与修补效果均较差,仅在紧急抢修、低温或雨后、裂缝潮湿等不利条件下可以使用。

大坝混凝土裂缝修补材料的制备研究

混凝土裂缝修补材料对阻止混凝土性能的劣化具有重要作用。利用聚天门氡氨酸酯、异氰酸酯、纳米S iO2、硅烷偶联剂、活性稀释剂制备纳米复合修补材料用于大坝混凝土裂缝修补。通过万能试验机分析了不同种类异氰酸酯的用量对材料拉伸强度和断裂伸长率的影响,通过调整异氰酸酯的种类及用量,可以得到满足不同力学性能要求的大坝裂缝修补材料。此外,试验证明涂刷裂缝修补材料的混凝土试件的抗冻、抗碳化、抗冲磨能力得到明显提高,可见该裂缝修补材料的使用对混凝土耐久性的提高具有一定的作用。目前,该大坝混凝土裂缝修补材料在南水北调工程中得到应用,效果良好。

地铁隧道管片裂缝修补后的抗侵蚀性能研究

地铁隧道管片在生产、施工和运营过程中均可能产生裂缝,而管片裂缝修补后的耐久性优劣直接影响隧道安全。文章通过模拟地铁管片裂缝,采用氯离子渗透试验和硫酸盐侵蚀试验,研究了新型修补材料NR修补不同管片裂缝后的抗侵蚀性能,并与常用环氧树脂修补材料EC进行了对比分析。结果表明:采用NR修补不同管片裂缝后其抗Cl-渗透性均明显提高,其中对C60混凝土管片修补效果好于C50混凝土管片;对掺聚丙烯纤维管片的修补效果好于未掺聚丙烯纤维的管片;对PFC50和C60混凝土管片的修补效果要优于EC材料。采用NR修补后管片的抗硫酸盐侵蚀能力略有下降,C60混凝土管片修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较C50混凝土管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;掺聚丙烯纤维管片裂缝修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较未掺聚丙烯纤维管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;对C50和PFC50混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗压强度的修补效果要优于EC材料,且对3种混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗折强度的修补效果均要优于EC材料。

磨细矿渣改性超细水泥修补微裂缝的性能

针对目前存在的水泥混凝土路面裂缝无机修补材料的界面粘结强度低,且水泥路面早期裂缝一般为细小的微裂缝的问题,采用颗粒较小的超细水泥、磨细矿渣(GGBFS)及其他外加剂制备了水泥混凝土路面裂缝灌浆材料,对该类材料的力学性能和界面粘结性能进行研究,并通过微观试验分析揭示了材料宏观性能的改性机理。研究表明:磨细矿渣能通过微粒填充作用使超细水泥浆体的微观结构变得更密实,提高材料稳定期的力学强度;适量的磨细矿渣能改善灌浆材料的粘结界面微观结构,增加界面粘结强度。

地铁混凝土管片裂缝修补后抗侵蚀性能研究

通过模拟地铁隧道管片裂缝,研究了采用四种修补材料修复C50地铁混凝土管片裂缝后的抗侵蚀性能,研究结果表明:丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修复后混凝土抗Cl-渗透性有所减小,其余三种修补材料修补后混凝土抗Cl-渗透性均有所提高,其中聚氨酯(LW)修补后提高幅度最大;四种修补材料修补后的混凝土抗硫酸盐侵蚀能力均有不同程度的减小,采用环氧树脂(ER)修补后混凝土抗压和抗折强度降幅最大,聚氨酯(LW)修补后抗折强度降幅最小,丙烯酸酯共聚乳液(ACE)修补后抗压强度降幅最小。