裂纹检测概率及置信估计

本文对于两种显示情况(存在裂纹被捡出或漏检),建立以二项分布理论为基础的POD模型,给出合理的置信估计,并对几种常用的POD函数予以探讨。

PVD薄膜传感器裂纹检测概率测定与分析

为利用PVD(physical vapor deposition)薄膜传感器对金属结构裂纹的检测能力进行定量化表征,首先采用正交实验优化后适用于LY12-CZ铝合金的工艺参数,在3组中心孔板实验件上分别制备币状、1mm宽同心双环状、0.5mm宽同心三环状3种不同形状的PVD薄膜传感器。随后,在实验室条件下开展疲劳裂纹在线监测实验,对比分析PVD薄膜传感器电位输出信号和显微镜观测结果。最后,采用改进的裂纹尺寸间隔法和二项分布检测模型绘制PVD薄膜传感器总体与不同形状的裂纹检测概率曲线。PVD薄膜传感器在95%置信水平下,对长度大于0.99mm的裂纹检出概率可达93.56%;相比于币状薄膜传感器,同心环状薄膜传感器对小于0.5mm的裂纹更为敏感,且传感器通道宽度越细,对小尺寸裂纹的检测概率越高。

超声波检测螺栓头下裂纹的检测概率曲线测定

确定维修检测中可检裂纹的尺寸是制定维修大纲的需要 ,同时也是损伤容限耐久性分析所必须的重要依据。文中针对飞机机翼大梁的螺接结构 ,研究其裂纹检测的方法 。

涡流脉冲热像检测中疲劳裂纹的检出概率

在涡流脉冲热像检测中,检出概率是评价检测可靠性的最重要的指标之一。通常,检出概率是指在特定检测条件下特定尺寸的缺陷被检出的概率。首先,以含有不同尺寸疲劳裂纹的金属平板试件为研究对象,通过正交试验方案设计,完成了对不同检测条件下不同尺寸裂纹试件表面热响应信号的提取;然后,采用线性回归模型建立了裂纹区域的热响应信号与裂纹尺寸的定量化关系,并采用极大似然估计法给出了裂纹检出概率模型中的具体参数;最后,基于Wald方法求得了检出概率的置信区间,并绘制了检出概率曲线。研究成果可为涡流脉冲热像检测的可靠性评估提供量化依据。

金属疲劳裂纹声发射特性分析及检测概率研究

声发射信号特征参数可以反映结构损伤过程,针对声发射技术对结构损伤的检测概率问题,以金属疲劳裂纹检测试验为基础,首先利用声发射特征参数的趋势分析和关联分析法,对采集到的声发射信号进行了处理与分析;其次,根据贝叶斯理论,计算了声发射对一定长度疲劳裂纹的检测概率,可为利用声发射技术进行金属疲劳损伤检测时的信号分析,以及完善航空结构裂纹检测概率曲线手册提供参考。

磁粉检测表面裂纹概率曲线的测定

大型构件使用寿命期间损伤尺寸的确定,或结构初始质量的审查,其缺陷尺寸只能依据无损检测技术的能力来确定.然而,客观存在的缺陷能否被检出是受多方面因素影响的.因此,一定尺寸范围内的缺陷能否被检出存在着很大的随机性,有必要对各种无损检测技术能力,从统计学的角度给予一定的评估,从而得到比较切合实际的检测概率.

老龄飞机疲劳损伤裂纹检测概率评估

近年来，国内老龄飞机数量不断增加，由于疲劳和腐蚀产生的疲劳裂纹更是严重影响老龄飞机的结构完整性，国内外也发生了多起因疲劳造成的安全隐患和事故征候。如何更有效地评估疲劳敏感结构裂纹检测概率．确保老龄飞机的持续适航和运营安全，是老龄飞机安全管理的重要课题。

涡流法对不同厚度隔层下裂纹检出概率的测试研究

介绍了用涡流法对不同厚度隔层下裂纹检出概率的测试研究，作了一定量的试验，给出了涡流法检测不同厚度隔层下裂纹检出概率系列化数据，可指导今后同类结构的检测，为结构损伤容限设计、可靠性设计提供参考依据。

基于SHM的接头结构损伤检测概率试验研究

文章针对结构健康监测系统,发展了一种损伤检测概率计算方法,以飞机金属接头结构的疲劳裂纹损伤进行了试验研究。试验中采用结构健康监测系统中的应力波信号的波包能量作为系统信号响应,采用信号响应分析模型来计算得到损伤检测概率曲线。该算法可以比较真实地反映结构健康监测系统的损伤检测能力,适合工程实际应用。

无损检测技术可靠性的贝叶斯评估

针对无损检测数据具有的不确定性和样本采集的局限性,提出可靠性评估指标——损伤检出概率(POD)函数形式选取及参数估计带来的困难,首先提出基于贝叶斯公式和最优POD函数选取方法。其次针对贝叶斯后验概率难于求解的问题,将基于因子简化的贝叶斯信息准则(BIC)作为评判最优POD函数的准则。最后,通过算例分析表明基于贝叶斯方法选取的.POD函数适用于无损检测技术的可靠性评估。

结构疲劳损伤的声发射检测可靠性研究

针对声发射技术对金属结构损伤的检测可靠性问题,以金属疲劳裂纹检测试验为基础,利用声发射特征参数的趋势分析和关联分析法,首先根据贝叶斯理论,计算了声发射对一定长度疲劳裂纹的检测概率;其次,研究了检测结构起裂时对应声发射幅度参数的阈值及其对损伤判断的影响。该研究可为减少声发射检测中的金属疲劳损伤信号误判,提高检测效率,以及确定复杂航空结构疲劳寿命提供支持。

基于神经网络的铝合金裂纹缺陷识别

将人工神经网络方法应用于铝合金工件裂纹缺陷识别,以克服传统人工识别的局限性,从而提高裂纹缺陷识别的准确率。通过设计并搭建水浸超声检测系统,获得超声检测缺陷的波形数据,并对收集到的缺陷波形数据进行特征提取,从中筛选出有用的特征信息,经过小波去噪处理后作为特征信号输入概率神经网络,并进行网络训练,实现对不同裂纹尺寸的智能识别。实验结果表明:该方法可提高对裂纹缺陷尺寸识别的准确率和检测效率,具有较好的应用前景。

腐蚀疲劳裂纹检测概率曲线测定

腐蚀疲劳是老龄飞机普遍存在的问题，同时也是飞机失效的重要原因之一。因此，必须及早发现腐蚀、腐蚀疲劳裂纹。我们在研究腐蚀疲劳裂纹检测方法的同时，研究了其检出概率问题，做出了腐蚀疲劳裂纹检出概率曲线，供工程参考使用。

目视及X射线检测裂纹概率曲线测定

无损检测是保证飞机结构的可靠性与维修性的重要手段之一。介绍了常用的检测方法目视及X射线检测裂纹概率测定，通过一定量的试验，得出了95％置信水平下裂纹检出的统计结果，可指导今后同类结构的检测，同时为损伤容限设计，结构维修提供依据。

考虑检修因素的海洋工程结构疲劳可靠性分析

现在海洋工程结构的疲劳分析大多是基于 S- N曲线及 Miner- Palmgren线性累积损伤准则的 ,但有一些规范中的许用累积损伤是基于结构检测可行性来确定的。本文对基于可靠性断裂力学的许用累积损伤进行了研究 ,它是利用裂纹检测概率曲线中的检测质量来确定的。最后得出 ,对于目标安全水平所对应的许用累积损伤值 ,在考虑检测影响时可适当增大。

临近极限数值检验结果的判定初探

本文探讨了测量结果在考虑不确定度后的判定方法,并从统计角度着重分析了极限数值落在测量结果置信区间内的情况。