堤防工程混凝土溢流堰底板与堰身结合处局部裂缝加固处理技术研究

现有的加固处理技术沉降量分布不均匀,堰体抗滑稳定系数不符合标准,为此,文章深入研究了堤防工程混凝土溢流堰底板与堰身结合处局部裂缝的加固处理技术。具体而言,通过计算背水坡与迎水坡的边坡稳定性应力值,设置具体堤防允许值。处理裂缝表面,选择合适的钢板进行粘贴。根据裂缝的具体情况确定修补范围,将预先制备的砂浆灌入混凝土,在浆液中添加溶剂以增加浆液黏度,使填筑效果更明显。对钢筋进行除锈处理后涂抹防锈材料再填充密封材料修补裂缝。测试结果表明,5组测试的沉降量结果均在-30 mm以内,沉降变化较均匀。在不同工况下,堰体抗滑稳定系数均在规范安全系数参考范围(1~1.5)内,满足设计要求,达到了良好的加固效果,增强了堤防工程的防水性和耐久性。

环氧树脂裂缝加固剂高压注浆法修补地下室混凝土外墙裂缝

文章分析了某地下室混凝土外墙竖向裂缝产生的原因,针对本工程采用环氧树脂裂缝加固剂高压注浆法修补一例。

碳纤维裂缝加固技术的特性以及施工工艺

近些年来,随着我国经济的快速发展,对于公路交通的需求与日俱增。但是,一些超载超限车辆对于公路与桥梁的持续碾压导致许多的桥梁已经无法适应公路交通发展的需要。通过对一些桥梁的使用情况进行抽查后发现,有相当一部分的桥梁由于长期的高负荷使用,导致一些桥梁出现了不同程度的老化、破损以及裂缝现象,严重制约了公路交通的运输。本文将就如何使用碳纤维裂缝加固处理技术对桥梁中的一些裂缝等进行修补的工艺进行介绍。

茶城隧道二次衬砌裂缝加固与处治

通过对隧道二次衬砌开裂问题的成功处治实例 ,分析其开裂的原因 ,总结隧道二次衬砌加固原则 。

均质化墙体裂缝加固技术的应用研究

常见的房建墙体裂缝加固方法无法有效预防墙体裂缝的再次出现,也无法保证整个墙体的稳定性,为此,提出一种基于均质化的墙体裂缝加固施工方法的有限元模型分析方法。首先对砌体平面进行二维周期性分割,并建立与之相关的等效体积单元模型,再利用均质化技术来对房建墙体裂缝进行加固。试验结果表明:基于均质化的房建墙体裂缝加固技术,在加固处理3~4个月之后,对裂缝的修复程度可以达到90%以上,且墙体的稳定性达到100%;加固处理6个月左右的时间就可以实现完全修复,达到预期效果。

芳纶布在隧道管片结构裂缝加固中的施工应用

隧道结构出现裂缝等病害日益凸现,粘贴芳纶布是常用的隧道变形整治加固方法。介绍了芳纶布粘贴宽度的选取范围、芳纶布施工工艺流程及施工步骤,并结合南京地铁二号线工程实例,对芳纶布的加固效果进行检测,结果表明芳纶布工作状态良好,具有重要的工程实践价值。

连续刚构桥裂缝成因与加固措施分析

随着大跨度桥梁的建设,由于现有施工水平有限,在混凝土收缩徐变、温度、车辆荷载等作用下梁体出现了大量裂缝,大量重载交通更是加剧了裂缝的发展,降低了桥梁的承载能力,从而影响桥梁的正常使用。以广东省某市的某连续刚构桥为例,简述了连续刚构桥的裂缝成因,分析了具体的裂缝加固措施,为类似桥梁加固提供参考。

某预应力混凝土连续箱梁桥裂缝原因分析与加固实践

某预应力混凝土连续箱梁桥施工中出现裂缝,从设计与施工两方面分析原因,并提出裂缝加固设计的具体意见。实践证明,适当的设计改进和严格的施工质量控制是成功的。

某特大桥桥墩裂缝加固

文章通过对某特大桥裂缝形成原因的分析,提出处理方案及措施。

烧结厂45m砖烟囱裂缝分析及加固

对砖烟囱的裂缝进行了全面介绍,并对其产生裂缝的原因进行分析,提出可靠的加固方案。

预应力碳纤维加固技术在钢筋混凝土连续梁桥中的应用

以某国道跨河桥梁加固工程为例,首先根据桥梁病害检测结果提出采用预应力碳纤维板加固方案,然后分别对预应力碳纤维板加固钢筋混凝土桥梁的施工工艺流程及其应用效果进行了系统分析。结果表明:经预应力碳纤维板加固后,原桥梁裂缝封闭且在承载过程中未产生新的裂缝,桥梁的整体刚度及耐久性有显著提升;与传统的被动加固方式相比,预应力碳纤维板加固可有效处治桥梁裂缝病害,抑制新裂缝的发展,延长桥梁使用寿命。

砌体结构裂缝成因及加固

本文对部分砌体工程裂缝的成因,裂缝性质以及控制原则进行分析和论述,并对已出现裂缝的砌体结构提出加固的具体意见和做法以及构造措施。

连续箱梁腹板裂缝加固监理

工程概况 某高速公路的一座分离式特大桥，左线长为3392.3m，右线长3394．6m，桥梁总宽26．5m．单幅宽为12.5m。主桥上部结构为50+5*80+50m预应力混凝土变截面箱型连续梁．引桥为预应力混凝土准连续30mT梁．下部结构均采用柱式墩、肋式桥台．基础均采用钻孔灌注桩基础。

谈施工中预制楼面板裂缝的成因及加固处理

各类建筑物楼地面顺板裂缝的产生较为普遍,通过分析裂缝产生的原因,提出预防措施及加固处理方法。

箱梁桥裂缝成因及加固措施研究

桥梁在长期运营过程中容易出现结构裂缝和混凝土剥落等问题,大幅降低结构承载力,严重影响桥梁的通行能力。基于此,结合实际工程案例对公路桥梁箱梁桥裂缝成因进行分析。然后根据相应裂缝研究具有针对性的处理办法,主要对梁体混凝土表面裂缝、腹板纵向裂缝、箱梁底部横向裂缝、梁体节段接茬位置裂缝的修复进行了深入研究,提出相关加固处理措施,旨在为同类工程提供借鉴。

市政混凝土桥梁结构的裂缝检测及加固

在当今社会经济发展之中,市政工程的建设也得到了良好发展。而在市政工程混凝土桥梁的建筑与维护之中,桥梁结构裂缝一直以来都是一个主要问题。基于这一情况,本文主要分析了市政混凝土桥梁结构裂缝的检测方法及其加固措施。希望通过本文的分析,可以为当今市政工程混凝土桥梁结构的裂缝处理提供出一定的参考。

市政预应力混凝土桥梁裂缝的加固研究

现代桥梁建设中,因预应力混凝土梁桥在受力性能方面的优越性而得到广泛应用。为进一步提高市政预应力混凝土桥梁裂缝加固质量,本文主要针对市政预应力混凝土桥梁裂缝处理方法;市政预应力混凝土桥梁加固设计原则;预应力混凝土桥梁结构主要加固方法三点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

裂缝注浆加固的夯土民居振动台试验研究

为研究夯土民居裂缝注浆修补技术的加固效果,采用两个基本一致的足尺1:1夯土结构模型进行模拟地震振动台试验。对两模型在各烈度地震下的地震反应进行对比,试验得出加固模型的开裂表现、加速度反应及层间位移角等均显著改善。验证了裂缝注浆修补技术对夯土结构加固的可行性,为夯土民居的加固改造提供参考和建议。

体外预应力加固技术在混凝土连续箱梁桥中的应用

以某混凝土连续箱梁桥加固工程为例,根据桥梁检测结果提出采用体外预应力加固方案,并分别对体外预应力加固混凝土连续箱梁桥的施工工艺及其应用效果进行了分析。结果表明:经体外预应力加固后,原桥在各工况下的应变和挠度校验系数、相对残余应变和变位、荷载设计标准以及极限承载力均满足试验规程的要求,桥梁结构受力得到显著改善;所用体外预应力加固后取得了良好的加固效果,能有效提高桥梁承载能力,抑制新裂缝的发展,延长桥梁使用寿命。